Login: Password: Remember me:
Password not working or forgotten?
HCP 301Db #SU45-194
137656

HCP 301Db #SU45-194

92 51 5 630 060-8
Built: 1975
Author: Sebastian plRSS ()
Uploaded: 2020-01-22 00:43:40
Photostatus: Public
Width: 1200, Height: 800
File size: 669.51kB
D29 number: 131, Timetable number: Train number: 532008
30 june 2019 - Wspomnienie lata i Karpiela na węglówce czyli: SU45-194 + SM42-2097 prowadzą skład kontenerowy do Brzeska Okocimia. Skład przed chwilą na biegu minął Lipie Góry i za chwilę przejedzie pod DK92 zbliżając się do skrzyżowania z D29-3. Dzień ten był chyba najgorętszym dniem 2019 r. W miejscu wykonywania zdjęcia samochodowy termometr wskazywał w cieniu jedyne 37,5 stopnia. To było piekło, nawet powiewy wiatru nie przynosiły ulgi. Zdjęcie to jest częścią jednego z wpisów na moim blogu, którym to się do tej pory na tej galerii nie chwaliłem. A więc kto jeszcze nie widział, serdecznie zapraszam: https://vampiorek.wordpress.com/2019/07/21/na-weglowke-po-fiata-bez-fiata/
pl gt

Comments

  • MNKpl (2020-01-22 10:00:58.859649)

    I po 2 kursach czar prysł :( Dobrze, że udało się złapać

     
  • ... (10.204.3.*) (2020-01-22 10:02:38)

    Z reguły nie mam nic przeciwko wpuszczaniu lokomotyw na słup jeśli kąt z jakiego robi się zdjęcie nie pozwala zmieścić ich pomiędzy słupami, ale tutaj z powodzeniem by się zmieściły. Dziwię się też, że wybrałeś takie miejsce na zdjęcie - poprawne choć nijakie, ze wspomnianej wcześniej DK92 (a w zasadzie z jej wiaduktu) widok jest o wiele lepszy i jest z niego stosunkowo niewiele zdjęć.

     
  • Sebastian (46.170.157.*) (2020-01-22 11:08:10)

    @... - 1. To, pod jakim kątem zostało zrobione to zdjęcie to indywidualna sprawa fotografującego. To, że skład został wypuszczony na słup było specjalnym zagraniem. Dzięki temu zdjęcie stało się otwarte i dynamiczniejsze, niż zamykanie lokomotyw w ramce między słupami. Gdyby nie fakt, że tego dnia miałem przy sobie tylko tele szkło, było by jeszcze inaczej. Niestety nie zawsze ma się to, co się chce. 2. Widok z wiaduktu nie jest wcale o "wiele lepszy". Nie zawsze zdjęcie z góry wychodzi lepiej od zdjęcia z poziomu ziemi. Opcja wiaduktu zweryfikowana nieco wcześniej. Co do samego miejsca, zapraszam na bloga, tam jest opisane jak i dlaczego tu a nie gdzie indziej. Duże, bardzo duże znaczenie miała obecność cienia blisko przejazdu, w tym żarze nie dałoby się wystać na słońcu i czekać...

     
  • Piter_P19pl (2020-01-22 15:38:26.009764)

    Zostawiłem komentarz pod Twoją relacją +

     
  • Łukasz Łacekpl (2020-01-22 15:40:02.844819)

    ... : przy twoim założeniu, że kąt pozwala na złapanie czegoś w słupach to co to daje zdjęciu? wg mnie nic poza zastosowanym na siłę utartym w tam kraju szablonem. Moim zdaniem to, czy powinno się puszczać na słup czy nie nie ma nic wspólnego z żadnym kątem, a z miejscówką na jakiej się foci. Po prostu to widać w terenie jak jest lepiej, są miejsca gdzie aż prosi się zrobić w słupach, a są takie gdzie lepiej jest z wypuszczonym lokiem, są też takie, gdzie obie formy wyglądają przyzwoicie. Tu powyższa fotka jest jak najbardziej w porządku.

     
  • carbon_freede (2020-01-22 19:12:57.549361)

    Widzę dalej utrzymuje się jakiś odsetek osób w polskim kolej-foto community którzy dostają padaczki widząc zdjęcie na słupie. Zdecydowanie popieram Łukasza, wszystko na temat zawarte w jednym zdaniu.

     
  • bogneren (2020-01-22 20:11:05.536636)

    Kiedyś przeglądając zagraniczne magazyny kolejowe zwróciłem uwagę, że tam trudno o zdjęcia między słupami. Fantastycznie widać na nich lokomotywy, które są głównym obiektem i przyciągają uwagę. Powyższe zdjęcie na pewno do takich bym zaliczył, super!

     

Send Your Comment

Your name:
Your message:
By sending this form you are accepting rules of this page
Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type