#M62-2991
Details
| Name | Луганск M62 | |
| VIN | 2991 | |
| Build Number | ||
| Built | 1977 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1977 | 2003 | Wismut GmbH |
| 2003 | 2004 | Westfälische Almetalbahn |
| 2004 | Rail Polska | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1977 | 2003 | V200 515 / Wismut GmbH |
| 2003 | 2004 | ? / Westfälische Almetalbahn |
| 2004 | 2010 | M62-2991 / Rail Polska |
| 2010 | M62M-016 / Rail Polska | |
| Other Information | ||
| 04.10.2010 lokomotywa została zmodernizowana przez zakład we Włosienicy | ||
Photos
28 april 2007 - Imielin. M62-2991+2987 z ładownymi węglarkami z KWK Wesoła. Za moimi i Kilofa plecami jakies dzieciaki zaczęły rzucać kamieniami w gagara i niszczyli stacyjną ubikacje( chociaż już jest zdezelowana).
Author: Patryk Orzeł
Author: Patryk Orzeł
Comments: 7
16 august 2007 - Dęblin Towarowy. "Sztywny" pociąg Orlenu z Lublina do Płocka z lokomotywą wynajętą z Rail Polska. Za nią (niewidoczna) TEM2-198 z Orlenu.
Author: tulip
Author: tulip
Comments: 9
2 november 2010 - |Szlak Zabrze Mikulczyce-Zabrze Biskupice| Gagar w nowych barwach przemierza pozostałości linii z Zabrza Biskupic do Pyskowic ze składem 22 węglarek węgla do Elektrowni Skawina. Jest to szesnasty zmodernizowany gagar we flocie RP. Dnia 04.10.2010 został przebudowany z maszyny M62-2991. Jako pocieszenie dla miłośników 14D40 mogę dodać, że iwanowi pozostawiono niskotonowe syreny :)
Author: TRS2006
Author: TRS2006
Comments: 5
13 november 2010 - |Siechnice| Gagarin wraz ze składem węglarek wjeżdża na stację Siechnice od strony Jelcza Laskowic. Po prawej całkiem spory kompleks Elektrociepłowni Siechnice.
Author: Wilchelm
Author: Wilchelm
Comments: 8
31 may 2011 - Rail Polska M62M-016 steht in herrlicher Abendsonne im kleinen Bahnhof Jawor mir ihrem Zug. Aufmerksam wird sie von den drei Jugendlichen Jung`s bewundert.
Author: burschi_st44
Author: burschi_st44
16 july 2011 - M62M-016 po przyprowadzeniu pociągu, zamówionego przez skład opałowo-budowlany w Toszku.
Author: Wilu
Author: Wilu
3 september 2011 - Czerwieńsk l M62M-016 z pociągiem towarowym TGS 74002 rel. Guben- Dwory Zakłady Chemiczne przejeżdża przez stację w Czerwieńsku.
Author: Kospal
Author: Kospal
Comments: 2
6 january 2012 - | Wrocław Sołtysowice | M62M-016 Rail Polska jedzie luzem w kierunku Nadodrza mijając Sołtysowice.
Author: Skupa
Author: Skupa
21 march 2012 - Rokitki- Gagarin z pociągiem relacji Poznań Franowo- Rokitki czeka na załadunek żwiru z miejscowej kopalni. Jak Rail się spisze to przez najbliższe dwa lata będą przyjeżdżać do Rokitek regularnie.
Z podziękowaniami dla m0ke za cynk :)
Author: Łukasz Białow
Author: Łukasz Białow
Comments: 4
9 june 2012 - Krotoszyn | M62M-016 głośno wyjąc ciągnie pod stromy podjazd na szlaku podg. Osusz - Durzyn skład 24 nowiutkich węglarek załadowanych skromną ilością (około 1400 ton) jakiejś chemii do zakładów ceramicznych w Opocznie. Pociąg jechał w relacji Oderbrücke - Tomaszów Mazowiecki i dalej pod innym numerem do Opoczna.
Author: TKi3-120
Author: TKi3-120
Comments: 5
9 june 2012 - Krotoszyn | M62M-016 prowadzi ładowny skład z Oderbrücke do Opoczna. Szlak podg. Osusz - Durzyn.
Author: Tekaj
Author: Tekaj
Comments: 7
17 june 2012 - | Wrocław Zachodni | M62M-016 Rail Polska prowadzi węglarki z kruszywem przejeżdżając przez Wrocław Zachodni, w składzie na zimno M62M-001.
Author: Skupa
Author: Skupa
Comments: 3
1 september 2012 - | Wrocław Sołtysowice - Wrocław Psie Pole | M62M-016 Rai Polska z pociągiem towarowym przejeżdża most kolejowy nad rzeką Widawą i udaje się w kierunku Oleśnicy.
Author: Skupa
Author: Skupa
Comments: 6
13 september 2012 - Wrocław Psie Pole - Wrocław Sołtysowice| Chalenger Rail Polska z ładwonym składem przebija się przez "miejską dżunglę" kierując się w stronę wrocławskiego Nadodrza.
Author: Wilchelm
Author: Wilchelm
11 february 2013 - | Wrocław Mikołajów | M62M-016 Rail Polska ze składem ładownych węglarek z Kłodzka do Gdyni przejeżdża przez modernizowaną stację kolejową Wrocław Mikołajów i udaje się w kierunku Nadodrza.
Author: Skupa
Author: Skupa
Comments: 8
20 april 2013 - Zduńska Wola Karsznice Południowe - M62M-016 manewruje na stacji w celu podczepienia się pod widoczny skład kontenerów
Author: Kuba Gułajewski
Author: Kuba Gułajewski
Comments: 4
5 may 2014 - Jawor. Pociąg towarowy prowadzony lokomotywą Rail Polska jedzie w kierunku Rogoźnicy. Na stacji były jeszcze lokomotywy Class66 FPL`u 66605 i 66006 , SM30-1022 z Dolkomu i M62M-007 z Rail Polska.
Author: P.Banasz
Author: P.Banasz
Comments: 3
20 september 2014 - Dąbroszyn - Kostrzyn l Chelenger M62M-016 ze składem plaform z drewnem z Nowego Drezdenka do Oderbrücke zbliża się do tarczy ostrzegawczej semafora wjazdowego do Kostrzyna.
Author: Kospal
Author: Kospal
4 december 2014 - | Kąty Wrocławskie | M62M-016 Rail Polska z próżnym składem do Rogoźnicy oczekuje w Kątach Wrocławskich na możliwość wyjazdu w kierunku Jaworzyny Śląskiej.
Author: Skupa
Author: Skupa
Comments: 1
25 march 2016 - Paczyna | M62M-016 z ładownym składem węglarek przejeżdża przez p.odg Paczyna, kierując się w stronę Toszka. W Toszku maszyna zostawi widoczny skład i uda się luzem do Bytomia Bobrka.
Author: KowiEU
Author: KowiEU
8 july 2016 - Będzin | Challenger manewruje po bocznicy Elektrowni Łagisza.
Author: Kuba Ś.
Author: Kuba Ś.
Comments: 1
20 november 2017 - Kamienna Góra
Challenger z Rail Polska rusza powoli z toru nr 1 stacji Kamienna Góra w kierunku Sędzisławia z pierwszą partią wagonów załadowanych kruszywem z Ogorzelca. Warto tutaj zwrócić uwagę na zabytkowe, poniemieckie semafory znajdujące się na północnej głowicy stacji Kamienna Góra, które kilka miesięcy wcześniej przeszły regenerację i naprawę. Tego dnia pogoda była bardzo kapryśna - błękit niebo i słońce, totalna śnieżyca i silny wiatr, ostre słońce i chmury na przemian co kilka minut przeplatane opadami śniegu i deszczu, a nawet gradu.
Author: Maciej Mikołajczak
Challenger z Rail Polska rusza powoli z toru nr 1 stacji Kamienna Góra w kierunku Sędzisławia z pierwszą partią wagonów załadowanych kruszywem z Ogorzelca. Warto tutaj zwrócić uwagę na zabytkowe, poniemieckie semafory znajdujące się na północnej głowicy stacji Kamienna Góra, które kilka miesięcy wcześniej przeszły regenerację i naprawę. Tego dnia pogoda była bardzo kapryśna - błękit niebo i słońce, totalna śnieżyca i silny wiatr, ostre słońce i chmury na przemian co kilka minut przeplatane opadami śniegu i deszczu, a nawet gradu.
Author: Maciej Mikołajczak
Comments: 4
16 june 2018 - Stacja w Chojnicach,przez chwilą przyjechał tu M62M-016 z kłonicami,które są załadowane po brzegi drewnem.
Author: kamil300-00
Author: kamil300-00
Comments: 2
15 february 2019 - Dla porównania z poprzednim zdjęciem widok z peronu pierwszego byłej stacji Świdnica Kraszowice z przejeżdżającym pociągiem towarowym na uciągu M62M-016.
Author: Jacek2004
Author: Jacek2004
Comments: 1
30 may 2020 - Challenger ze składem węglarek wjeżdża na stację Radom od strony Skarżyska.
Jakub - dzięki za cynk ;)
Author: tulip
Author: tulip
7 july 2020 - Challenger M62M-016 pracujący od wiosny roku 2020 dla Orlen Koltrans wraz z prowadzoną na zimno T448p-009 zbliżają się z prędkością 20 km/h do dawnej stacji Szczutowo z pociągiem towarowym relacji Płock Trzepowo - Gutkowo. Patrząc na stan toru można śmiało stwierdzić, ze pociąg jedzie po jakiejś leśnej bocznicy...A tu linia w centrum Polski...Wprawdzie klimat niesamowity, zwłaszcza wieczorową, letnią porą jak podczas wykonania zdjęcia, ale patrząc na to ile remontów i modernizacji przeprowadzanych jest obecnie na sieci PKP PLK to w tym miejscu niestety zaniedbanie jest ogromne...Od kilometra 88,670 do kilometra 100,900 linii 33 maksymalna prędkość biegu pociągów to 20 km/h, a dla serii: ST43, ST44, SM48, JT42C, JT42M, BR232 jest jeszcze ograniczenie do 10 km/h...W ostatnim czasie jeździ sporo ładunków do bocznic szlakowych Szczutowo, Rypin i Kretki, a także linie można uznać za strategiczną patrząc na bliskość płockiej rafinerii...Tyle pieniędzy wydawane jest na poprawę stanu infrastruktury, a tu czas zatrzymał się w miejscu...A wystarczyłaby chociaż wymiana podkładów na odzyskane z remontowanych linii magistralnych, uzupełnienie tłucznia, podbicie oraz stabilizacja toru i spokojnie można uzyskać prędkość 60 km/h co już dla pociągów towarowych byłoby wystarczające...
Author: Szymon Suliński
Author: Szymon Suliński
Comments: 1