Login: Password: Remember me:
Password not working or forgotten?
Pesa 128NG #1062
1019092

Pesa 128NG #1062

Built: 2020
Author: Krystian Jacobson plRSS (0)
Uploaded: 2020-02-27 15:43:53
Width: 1200, Height: 800
File size: 839.22kB
Transport Authority: ZTM Gdańsk Route: 9
27 february 2020 - Gdańsk, al. Zwycięstwa. Pierwszy dzień jazdy na linii wozu 1062. Jechałem Jazzem (innym) dziś na linii 9 i nie jest to najlepsza linia dla tych wozów, dużego tłumu może w środku nie było, ale ma to zdecydowanie za mało siedzeń a i samo rozplanowanie wnętrza jest słabe. Jedyna zaleta tych wagonów - ładniejsze mordy niż Swingi, na tym koniec jak dla mnie.
pl gt

Comments

  • Damian (*.adsl.inetia.pl) (2020-02-27 15:56:57)

    A jaka linia jest dobra dla Jazzów? Na 5 i 11 przecież ich nie puszczą. A na wszystkich pozostałych liniach i tak i tak większość ludzi będzie stała.

     
  • *
    piotr_koszpl (2020-02-27 16:11:15.87476)
    +1

    Podróżować tym dłużej, niż 15 minut to mordęga. "Bydłowozy", ale akurat to wina zamawiającego.

     
  • Mike (*.dynamic-4-waw-k-1-1-0.vectranet.pl) (2020-02-27 16:28:18.47034)

    Bydłowóz będzie z każdego dziadostwa długości 30 metrów w gdańskich warunkach. Trzeba coś dłuższego, to sie miejsce dla siedzących znajdzie.

     
  • *
    Krystian Jacobsonpl (2020-02-27 16:35:58.603813)

    Szkoda tylko, że w GAiT nikt nie myśli perspektywicznie tylko wciąż zamawia taki badziew.

     
  • *
    Wavepl (2020-02-27 18:01:44.604728)

    Brakuje kogoś z pomysłem i smakiem w gdańskiej KM, kogoś kto może podejmować te decyzje. Zapewne żyją przeszłością, jak to było ze 105tkami, każdy musiał być zadowolony bo tylko to było dostępne.

     
  • *
    Krystian Jacobsonpl (2020-02-27 19:19:46.218505)

    Wave, niestety nie w tym problem. Decyzje ( a często ich brak) podejmują osoby mające nikłą wiedzę na temat obecnych trendów a co do kwestii estetycznych to cóż, mają wyrąbane - stąd wnętrza nowych C2 są takie jak dała fabryka, to samo dotyczy Pes. Ostatnią serią gdzie jeszcze był wpływ na to jakie będzie wnętrze to były Bombardiery.

     
  • batyskaf (*.dynamic.chello.pl) (2020-02-27 20:12:05)

    Ale 1061 i 1062 już od zeszłego tygodnia jeżdżą

     
  • *
    Krystian Jacobsonpl (2020-02-27 20:35:10.858515)

    upss, to coś mnie zmienił insta Gait

     
  • nikoś (*.dynamic.chello.pl) (2020-03-04 08:02:04)

    1063 i 1064 w Gdańsku.

     
  • piotram (*.static.chello.pl) (2020-03-04 15:30:36.919202)
    +1

    Głównym problemem jest chyba brak wiedzy i przewidywalności osób tworzących zamówienie. Najczęściej każdy by chciał płaską niską podłogę, pełne przystosowanie dla wózków, szerokie przejścia i najlepiej dużo siedzeń. Do tego dochodzi to bezsensowne parcie do rzekomo nowoczesnej dwukierunkowości. Ale wszystkiego naraz się nie da, dlatego musi wyjść kupa, ale niestety decydenci nie wiedzą jaki kompromis wybrać. Ale np. taki nielubiany Modertrans pokazał, że da się zrobić sensowny tramwaj, z dużą ilością siedzeń przodem, sporą przestrzenią do stania i wystarczającym przystosowaniem dla niepełnosprawnych, do tego mniej niszczący torowisko. Nie trzeba 70 metrów aby wszyscy się zmieścili, zresztą jak długie by one nie były to przy dzisiejszym podejściu i tak by spieprzono wszystko co możliwe.

     

Send Your Comment

Your name:
Your message:
By sending this form you are accepting rules of this page
Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type