Login: Password: Remember me:
Password not working or forgotten?
Ikarus 280.26 #2148
419482

Ikarus 280.26 #2148

Built: 1981
Manufacturer Name: Ikarus
Chassis:Ikarus 280
Body: Ikarus 280
Engine: Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3
Gearbox: Csepel ASH-75-2
Design Of Doors: 4-4-4-4
Author: PM plRSS (0)
Uploaded: 2010-06-24 18:25:58
Width: 900, Height: 600
File size: 247.06kB
24 june 2010 - Motycz. Taki widok z okna jest w stanie zmotywować do wcześniejszej pobudki każdego śpiocha. Robota przy Ikarusie nie nudzi się nigdy. W nieskończoność można likwidować coraz mniejsze luzy, regulować pompę paliwa czy sprężarkę by była bardziej wydajna itd. W przypadku 2148 dziś udało się wymienić kamienie przy skrzyni dzięki czemu zniknął ostatni, podłużny luz na drążku. Jego sprawność mechaniczna wynosi na chwile obecną 100%. Czas się powoli zabierać za budę i wymianę przekładni mostu na szybką, którą po cenie złomu uda się pozyskać z CLA Chełm.
pl gt

Comments

  • *
    Stanisław Aniołcsb (2010-06-24 18:54:59.374798)

    Teraz weź tym wyjedź ;D

     
  • znawcapl (2010-06-24 21:12:35.66345)

    A dlaczego ma mieć szybki most?

     
  • *
    decomposed05sr cenzor(2010-06-24 21:40:38.575575)

    kompleks 1818?

     
  • Paweł M.pl (2010-06-24 21:41:35.69453)

    Bo wolę szybkie ikarusy niż snopowiązałki, które ciągną się po 75 km/h. Na szybkim moście będzie po pierwsze lepiej wył, a po drugie będzie szybszy. Przy dobrym silniku będzie się też bardzo dobrze rozpędzał. 2148 taki silnik ma. A jak się jeździ na szybkim moście Ikarusem można zobaczyć tutaj: http://tinypic.com/player.php?v=nx3j1j&s=4 . Co prawda prędkości nie widać, ale można sobie wyobrazić ile jechał skoro tak wył przy moście od M11. Zresztą kto jechał 1816 może potwierdzić jaka to była rakieta.

     
  • erotowicz (*.dynamic.chello.pl) (2010-06-24 21:49:04.220617)

    ech, ci kierowcy. Ten w Motyczu na pętli już inaczej nie mógł. Wyjechał potem?

     
  • sk2011pl (2010-06-24 22:36:42.240724)

    @erotowicz: Przecież to nie jest wóz MPK.

     
  • *
    busmenpl (2010-06-24 23:57:15.569633)

    Dołączam się do pytania o szybki most, bo jest to jedna wielka masakra.

     
  • *
    JPpl (2010-06-25 00:37:40.265422)

    Rzecz jest prosta. Mniejsze przełożenie to przesunięcie krzywej mocy i zwiększenie prędkości maksymalnej. A prawdziwa frajda to móc jechać ikarusem szybko, jak turystycznym. Po co robić wóz na błyszczący oryginał, który jest w stanie pojechać może 60km/h, bo szybciej i tak byłoby szkoda, bo lakier oryginał, siedzenia oryginał, detale i kto wie jeszcze co? Autobus taki jak Ikarus jest dobry wtedy gdy można sobie nim szybko pojeździć i mieć z tego dobre wrażenia, a nie wtedy, gdy się błyszczy i ładnie wychodzi na fotkach. Jak kto ma ochotę to może sobie zrobić mułowaty autobus dla fotek

     
  • sk2011pl (2010-06-25 08:08:45.614073)

    Poza tym to będzie docelowo ostatni 280 w lubelskim, więc nie może być mułowaty.

     
  • PKM&WPKpl (2010-06-26 19:27:59.630548)

    Cóż tu można napisać ?:D

     
  • PKM&WPKpl (2010-06-26 19:28:54.303326)

    Zazdrość i jeszcze raz zazdrość.

     
  • krzysio (*.dynamic.mm.pl) (2010-06-27 12:08:44.581926)

    Niechaj każdy ma to co lubi. Nie zgadzam się z JP i z Pawłem M. ale skoro taka wola... Ikarusem szybka jazda jest bezpieczna tylko wtedy, gdy jest on w 100% sprawny9czyli prawdopodobnie nowy), a jeśli się jest realnie myślącym, to się wie, że żaden, tak skomplikowany stwór, po tylu latach służby w ruchu miejskim, na różnych nawierzchniach nie jest i nie będzie w takim stopniu sprawny. Życzę wam zatem, żeby nad tą waszą szybką jazdą przegubowym Ikarusem czuwała, i to mocno Opatrzność. Zabytków nie kupuje się, żeby nimi szaleć, bo licho nie śpi. Pozdro i życzę sukcesów w odbudowie.

     
  • *
    decomposed05sr cenzor(2010-06-27 20:40:25.043392)

    Z drugiej strony to jak auto nie będzie już jeździć w ruchu miejskim to nie musi tak gęsto przyspieszać i hamować więc przy zastosowaniu szybkiego mostu można by spróbować wytanić na paliwie.

     
  • Paweł M.pl (2010-06-28 08:49:14.649217)

    O oszczędność paliwa też chodzi. 2148 na tym moście co ma obecnie jeździ 70 km/h przy zamkniętym obrotomierzu na 5tym biegu, a żeby go jakoś poczciwie rozpędzić, trzeba go przeciągać na każdym biegu praktycznie do końca. Jestem przeciwnikiem wozów, które trzeba tak piłować i tych, które ledwo ledwo się rozpędzają. Dlatego kompromisem jest szybki most, który wcale nie musi być wykorzystywany do tego, żeby gonić na złamanie karku.

     
  • krzysiopl (2010-06-29 01:30:14.089087)

    Prosto pomyślane, prosto zrobione - cel osiągnięty. A konkretnie: zmiana mostu na szybki spowoduje na pewno to, ze będzie szybszy. Reszta, taka jak zużycie paliwa, w tym i oszczędności, to już tylko (a właściwie aż ) technika jazdy oraz teren, po którym będzie poruszał się Wasz Ikarusek. Logiczne, że jadąc ze stałą 70 na trasie, silnik będzie kręcił mniej obrotów i mniej spali, ale jak się rozochocicie, ze można jechać dużo prędzej, to zamykając obrotomierz oszczędzicie na pewno na czasie , ale nie na pędnym oleju. Słowem modlitwy: szybki most będzie was wodził na pokuszenie Jeżdżąc z kolei po mieście trzeba miesięcy praktyki, żeby jechać, nie przeciążać silnika i tym samym oszczędzać. Ale właściwie po co my tu gadamy o oszczędzaniu. To potrzebne dużym firmom przy dużej ilości spalonego oleju. W moim przypadku zużycie nie jest tak bardzo ważne jak to, żeby przez czas trwania imprezy, zadania autobus był sprawny. To daje więcej satysfakcji z posiadania. Wyregulowana pompa i wtryski, zawory oraz czyste filtry, to też nie mały przyczynek do oszczędności, mocy i szybkości. Pozdro

     
  • Paweł M.pl (2010-06-29 12:18:44.418666)

    Dlatego ja chce użyć szybkiego mostu i utrzymać wóz w jak najlepszej sprawności mechanicznej by z żadnej strony nic nas nie ograniczało. Ta przekładnia, która siedzi w naszym ikarusie jest naprawdę badziewna i nie widzę żadnego pozytywnego argumentu za ty, żeby się z nią męczyć. Nawet sentymentalnego, bo bardzo kiepsko wyje.

     
  • *
    zadziorpl (2010-12-15 19:40:47.168078)

    A ja chciałem się nieśmiało zapytać czy takie ingerencje są zgodne zgodne z prawem. Bowiem z tego co wiem ten autobus został wpisany do rejestru zabytków. Nie jestem zatem przekonany czy tego typu ingerencje są zgodne z zapisami konserwatorskimi (tego typu autobusy z tego rocznika miały wolny most).

     
  • e0npl (2011-07-01 17:45:44.981654)

    @zadzior: Jak nikt się nie dowie to przejdzie taka podmiana, ale jak znajdzie się ktoś dociekliwy albo ktoś "da cynk" to nie będzie wesoło.

     
  • kacper (*.kielce.vectranet.pl) (2013-01-24 23:00:33.361529)

    @up: ponieważ taka podmiana była możliwa w latach produkcji Ikarusa 280, konserwator zabytków nie powinien się czepiać.

     

Send Your Comment

Your name:
Your message:
By sending this form you are accepting rules of this page
Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type