Login: Password: Remember me:
Password not working or forgotten?

Search Photos

Škoda 30Tr SOR #6015

22 june 2015 - Bratysława, Bellova. Gwoli uzupełnienia warto dodać, że trolejbusy obsługują również trzy linie nocne: N44, N47 i N72. Trasa linii N44 jest skróconą wersją dziennej linii 203 na Kolibę.


Comments: 1

Škoda 31Tr SOR #6849

22 june 2015 - Bratysława, Majerníkova. Linię 33 zasadniczo powinny obsługiwać Skody 25Tr wyposażone w agregat dieslowski, ale w czasie mojego pobytu aż 3 z 4 zadań obsługiwanych było SORami. Domyślam się, że musiały tu zostać przyholowane z zajezdni i na noc zostawały na jednej z pętli.


Comments: 1

Škoda 31Tr SOR #6805

22 june 2015 - Bratysława, Hany Meličkovej.


Škoda 14Tr10/6 #6264

22 june 2015 - Bratysława, Trenčianska. Do obsadzenia wszystkich zadań na liniach trolejbusowych wystarczy 96 wozów. Niskaczy w Bratysławie jest już 126 sztuk (50x Skoda 30Tr i 30TrDG, 70x Skoda 31Tr, 6x Skoda 25Tr). Jednak wciąż z jakichś powodów na mieście spotkać można kilka trajtków starej generacji.


Comments: 1

Škoda 14TrM #6271

22 june 2015 - Bratysława, Trenčianska. Sytuacja taborowa zmienia się dynamicznie. Wiele wozów, którymi podróżowałem jeszcze w czerwcu po Bratysławie, dziś już jest wycofana z eksploatacji, w tym ta wcale nie stara jeszcze skodzina.


Comments: 7

Škoda 14Tr10/6 #6296

22 june 2015 - Bratysława, Mudroňova. Na mieście wciąż można spotkać jeszcze niedobitki w starym malowaniu.


Škoda 30Tr SOR #6001

22 june 2015 - Bratysława, Hlavná. W 2013 roku w Bratysławie na poważnie zaczęto inwestować w niskopodłogowe trolejbusy. Prototypowa Skoda 30Tr/SOR widoczna jest na zdjęciu. Łącznie w latach 2013-2015 zakupiono 35 sztuk (numery inw. 6001-6035). Trolejbusy mierzą 12,18 m długości i mieszczą 94 pasażerów, w tym 32 na miejscach siedzących. Posiadają czworo drzwi w układzie 2-2+2-2. Napędzane są silnikiem asynchronicznym Škoda Electric 4 ML 3444 K/4 o mocy 160kW co pozwala im się rozpędzić do maksymalnie 65 km/h.


Comments: 1

Škoda 30TrDG SOR #6107

21 june 2015 - Bratysława, Dostojevského rad. Skoda 30TrDG śmiga odcinkiem trasy pozbawionym sieci trakcyjnej. Trolejbusy te wyposażono w silniki asynchroniczne Škoda Electric 4 ML 3444 K/4 o mocy 160kW i dodatkowy agregat Kirscha napędzany silnikiem Iveco NEF N40ENT (Euro5) o mocy 118kW. Pojazdy tego typu posiadają 28 miejsc siedzących i zaledwie 32 stojące (trochę mało). W latach 2014-15 Bratysława zakupiła takich 15 sztuk i oznaczono je numerami 6101-6115.


Škoda 30TrDG SOR #6102

22 june 2015 - Bratysława. Wnętrze Skody 30TrDG. Po prawej widzimy wieżę silnikową zajmującą całą przestrzeń pomiędzy 3 i 4 drzwiami. Nie wygląda to za ciekawie.


Comments: 6

Škoda 30TrDG SOR #6106

22 june 2015 - Bratysława, Šancová. Skoda 30TrDG od tyłu.


Škoda 31Tr SOR #6838

21 june 2015 - Bratysława, Vrakunská. Najliczniej aktualnie reprezentowany model trolejbusu w Bratysławie - Skoda 31Tr/SOR. Mają tu tego 70 sztuk (nr inw. 6801-6870). Jak to w SORach mamy pięcioro drzwi i dość pokraczny design zewnętrzny, do którego jednak można się przyzwyczaić. Pojemność trolejbusu mierzącego 18,75m długości to 50+106 miejsc. Wyposażono go w asynchroniczny silnik Škoda Electric 2 ML 3846 K/6 o mocy 250kW co zapewnia przyzwoitą dynamikę jazdy. Nie ma niestety napędu autonomicznego.


Škoda 31Tr SOR #6837

21 june 2015 - Bratysława - Dolné hony, Čiližská. Skoda 31Tr od tyłu. Odbieraki sterowane manualnie, ale z automatycznymi zwijakami linek.


Škoda 25Tr Irisbus #6703

22 june 2015 - Bratysława, Majerníkova. Szlak trolejbusom niskopodłogowym w Bratysławie przetarła Skoda 21Tr ACi `2003 #6401, która jednak w 2009 roku została wycofana z eksploatacji i po dziś dzień nie wróciła do służby. Nieco więcej szczęścia mają przegubowe Skody 25Tr (nr inw. 6701-6706) zakupione w 2006 roku do obsługi linii 33, gdzie fragment trasy nie był wyposażony w sieć trakcyjną. Te 4-drzwiowe przegubowce zabierają na pokład maksymalnie 132 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących. Wyposażono je w asynchroniczny silnik Skoda 18ML 3550 K/4 o mocy 240kW oraz dodatkowy agregat prądotwórczy napędzany silnikiem Iveco NEF (Euro4). Ich eksploatacja przebiegała nie bez problemów, w wyniku których zdecydowano się m.in. na zadrutowanie brakującego odcinka trasy linii 33, którą jednak Skody 25Tr obsługują nadal.


Škoda 14Tr10/6 #6279

22 june 2015 - Bratysława, Stromová. Z kilkudziesięciu "czternastek" do dziś pozostało w Bratysławie jedynie 14 sztuk - wszystkie dość wiekowe z lat produkcji 1990-91. O tych trolejbusach powiedziano już wiele. Przypomnę tylko, że posiadają one 28 miejsc siedzących i 52 stojących. Napędzane są silnikiem Skody o mocy 100kW ze sterowaniem tyrystorowym, czemu zawdzięczają wydawane charakterystyczne dźwięki w czasie jazdy.


Škoda 14Tr10/6 #6308

21 june 2015 - Bratysława - Cintorín Vrakuňa. Skodzina od tyłu. W tutejszym wydaniu z reguły strasznie zaniedbane technicznie, bywa że nawet z dziurami w podłodze, z wyjącymi mostami...


Škoda 15Tr13 #6618

21 june 2015 - Bratysława - Cintorín Vrakuňa. Na wymarciu w Bratysławie są również przegubowe Skody 15Tr. Na ulicach miasta spotkać można jeszcze łącznie 13 sztuk wyprodukowanych w latach 1999-2002. Zabierają na pokład 150 pasażerów z czego 44 oferują miejsca siedzące. "Pod maską" mają 2 silniki trakcyjne każdy po 100kW.


Comments: 2

Tatra T3SUCS #7761

25 september 2012 - Bratislava, Schneidra-Trnavského.

Author: gofkond RSS

Škoda 25Tr Irisbus #6701

25 september 2012 - Bratislava, Majerníkova.


Škoda 15Tr13 #6624

25 september 2012 - Bratislava, Kazanská.


Škoda 15Tr07/7 #6605

25 september 2012 - Bratislava, Kazanská.


Škoda 15Tr13 #6632

22 june 2015 - Bratysława - Vojenská nemocnica. I wreszcie ostatnia linia trolejbusowa w tym mieście - 212 funkcjonująca na trasie Vojenská nemocnica - Zimný štadión z częstotliwością w dni robocze co 12 minut (w szczycie porannym nawet co 10 min.), a w weekendy co 15 minut. W ruchu znajduje się maksymalnie 7 przegubowych trolejbusów.


Škoda 30Tr SOR #6010

22 june 2015 - Bratysława, Vlárska. 211 to dość dziwaczna linia - krótka i taka można powiedzieć wewnątrzszpitalna. Trasę z Národný onkologický ústav do Vojenská nemocnica trolejbusy pokonują w zaledwie 6-8 minut. Częstotliwość kursowania, szczególnie w szczytach, jest jednak wysoka co 10-12 minut, w pozostałych porach co 30 minut. W szczytowym momencie 211 obsługują 3 krótkie trolejbusy.


Škoda 30TrDG SOR #6102

21 june 2015 - Bratysława, Landererova x Olejkárska. Przebieg trasy linii 210 koncentruje się praktycznie na centrum miasta z dworca kolejowego do węzła Nové SND. Końcowy fragment trasy pokonuje się bez zasilania z sieci trakcyjnej toteż linię tą obsługują wyłącznie Skody 30Tr wyposażone w napęd pomocniczy. Częstotliwość kursowania przez cały dzień jest stała - co 12 minut i taka też liczba wozów w ruchu - 4.


Comments: 3

Škoda 14Tr10/6 #6285

22 june 2015 - Bratysława, Miletičova. Dwieście dziewiątka łączy Národný onkologický ústav z krańcowką Ružová dolina-Mliekárenská. Trolejbusy kursują tu zasadniczo co 12 minut, ale w szczycie porannym jest wzmocnienie do co 10 minut. Z kolei w dni wolne pojawiają się na przystankach tylko 2 razy na godzinę. Do obsługi przewidziano maksymalnie 7 solowych wozów.


Škoda 14Tr10/6 #6258

21 june 2015 - Bratysława, Mierová. Temu trupkowi przypadło w udziale obsługiwać linię 208 z Cintorín Vrakuňa do pętli Šulekova. Odnotować należy, że to jedna z ważniejszych linii choć obsługiwana solówkami. W szczycie porannym kolejne odjazdy następują nawet co 6 minut (11 wozów w ruchu), później jest niewiele gorzej (co 8 min., w weekendy co 12 min.).


Škoda 14Tr10/6 #6298

22 june 2015 - Bratysława, Trenčianska. Linia 207 funkcjonuje z kolei w relacji Ružová dolina Mliekárenská - Vojenská nemocnica. Podstawowa częstotliwość kursowania to co 15 minut, w szczytach przewozowych wzrasta do co 12 minut. Na trasie spotkamy 8 wozów w szczycie i 6 poza nim.


Škoda 31Tr SOR #6847

22 june 2015 - Bratysława, Pod Krásnou hôrkou. Trolejbus linii 206 właśnie wyruszył z pętli NÚSCH i kieruje się do dworca autobusowego. Częstotliwość kursowania tej linii jest mocno zróżnicowana: w szczycie porannym co 10 minut, po południu co 12 minut, a w międzyszczycie co 12-24 minut, z kolei w weekendy co 30 minut. Do obsługi wystawianych jest 5 pojazdów.


Comments: 4

Škoda 14TrM #6301

22 june 2015 - Bratysława, Jégého. Linia 205 z kolei funkcjonuje w relacji Trnávka, Rádiová - Rajská. Trolejbusy kursują co 10 minut w szczycie porannym, co 12 minut w pozostałych porach dnia roboczego i co 15 minut w dni wolne od pracy. Na trasie spotkamy zwykle 5 wozów, w porannym szczycie o jeden więcej.


Škoda 14Tr10/6 #6279

22 june 2015 - Bratysława, Bulharská. Linia 204 kursująca w relacji Trnávka, Rádiová - Valašská obsługiwana jest zasadniczo przez trolejbusy 12-metrowe, ale zdarzają się też rodzynki w postaci przegubów. W zasadzie przez cały dzień w obsłudze jest 7 wozów (w weekendy - 5). Częstotliwość kursowania: w dni powszednie co 12 minut (rano co 10 minut), w soboty, niedziele i święta co 15 minut.


Škoda 30Tr SOR #6014

22 june 2015 - Bratysława, Jeséniova x Tretia. Linia 203 jest chyba najciekawsza pod względem krajobrazowym. Kursuje z pętli Búdková na Kolibę znaczną część trasy pokonując efektownymi serpentynami. Trolejbusy kursują tu zasadniczo co 15 minut, w szczytach przewozowych nieco częściej, bo co 12 minut. Do obsługi potrzeba maksymalnie 7 solowych wozów.


Škoda 31Tr SOR #6844

21 june 2015 - Bratysława, Dvojkrížna. Na podobnej trasie co 201 kursuje również linia 202. Kursuje ona w relacji Rajská - Dolné hony, Čiližská. Podobne są również częstotliwości kursowania tj. co 8 minut w dni powszednie i co 12 w weekendy. Ze względu na nieco krótszą trasę do obsługi wystarczy 11 niskopodłogowych przegubowców.


Škoda 31Tr SOR #6810

21 june 2015 - Bratysława, Vrakunská. 201 to z kolei najmocniejsza linia trolejbusowa w mieście. Kursuje zasadniczo co 8 minut (w dni wolne od pracy co 12 minut), ale w szczycie porannym przed ósmą nawet co 6 minut. Na trasie Hlavná stanica - Dolné hony, Čiližská spotkać można jednocześnie aż 13 niskopodłogowych przegubowców Skoda 31Tr.


Comments: 3

Škoda 14TrM #6306

22 june 2015 - Bratysława, Lovinského. 64 to kolejna linia, która ma numer bardziej charakterystyczny dla autobusów, ale obsługiwana jest wyłącznie przez trolejbusy. Relatywnie krótka trasa wiedzie z Lovinského do pętli Jelačičova. Ze względu na uzupełniający charakter linii, częstotliwość kursowania nie powala: co 15 minut w szczycie, co 30 poza nim. W ruchu zobaczymy maksymalnie 3 wozy.


Škoda 25Tr Irisbus #6703

22 june 2015 - Bratysława, Molecova. Linia 33 jest dość wyjątkowa, bowiem oddzielona jest od całej reszty sieci trolejbusowej. Kursuje w relacji Karlova Ves, Molecova - Dlhé diely, Kuklovská. Niegdyś fragment jej trasy trzeba było pokonać bez sieci, obecnie całość zadrutowano, a dieselagregat przyda się jedynie w czasie dojazdu i zjazdu do zajezdni. W szczycie przewozowym częstotliwość kursowania wynosi co 6 minut, poza szczytem co 8-12 minut, w dni wolne od pracy co 10-20 minut. Do obsługi potrzeba czterech przegubowych trolejbusów - zazwyczaj są to widoczne na zdjęciu Skody 25Tr.


Škoda 14TrM #6293

21 june 2015 - Bratysława, Valašská. W stolicy Słowacji funkcjonuje największa sieć trolejbusowa w tym państwie składająca się z aż 14 linii oznaczonych numerami 201-212 oraz 33 i 64.


Comments: 3

Ikarus 280.08A #4940

april 2008 - Bratislava, zajezdnia Petrżałka. Aż się chce takim czymś wyjeżdżać w miasto. Fot. B. Denes.


Comments: 1

Ikarus 283.01 #4512

april 2008 - Zajezdnia Petrżałka. Rzut okiem na dwa ikarusy 283.01, które miały 17 lat w chwili wykonania zdjęcia. Fot. B. Denes.


Comments: 4

Ikarus 283.01 #4513

april 2008 - Wnętrze ikarusa 283 - widok na część przednią. Fot. B. Denes


Ikarus 283.01 #4513

april 2008 - Wnętrze ikarusa 283.01 - widok na tył. Fot. B. Denes


Ikarus 283.01 #4507

april 2008 - Zajezdnia Petrżałka. Rzut na to co najbardziej różni 283 od 280. Ikarusy 283.01 jeździły tylko w Bratysławie. Fot. B. Denes


Comments: 1

Ikarus 435.18E #4827

april 2008 - Bratislava, zajezdnia Petrżałka. Fot. B. Denes.


Ikarus 435.18B #4822

april 2008 - Bratislava, vozovna Petrżałka. Fot. B. Denes.


Ikarus 435.18B #4813

april 2008 - Bratysława, zajezdnia Petrżałka. Bratysława była dość długo wierna węgierskiej marce. Fot. B. Denes.


Comments: 1

Ikarus 435.18F #4848

april 2008 - Bratislava, vozovna Petrzalka. Te ikarusy jeszcze trochę pojeździły ale teraz to też już przeszłość. Fot. B. Denes.


Comments: 2

Ikarus 280.08A #4958

april 2008 - Bratislava, Vozovna Petrzalka. Zbiorkom w Bratysławie zawsze trącił wioską. Fot. B. Denes


Ikarus 280.08A #4957

april 2008 - Bratislava, Vozovna Petrzalka. Rządek ikarusów na zajezdni. Fot. B. Denes.


Comments: 1

Ikarus 280.08A #4955

april 2008 - Bratislava, Vozovna Petrżałka. 4955 już bez rejestracji dogorywający na zajezdni. Fot. B. Denes.


Comments: 2

Ikarus 280.08A #4950

27 april 2004 - Bratislava, Wyszehradzka. Czerwony ikarus! Ale wtedy to już były klamoty.

Author: Tatuś Tatuścenzor RSS
Place: Bratislava (Bratislavský kraj) | Owner: DP Bratislava | Transport Authority: DP Bratislava | Route: 94

Škoda 14Tr10/6 #6285

25 september 2012 - Bratislava, Vlárska.

Author: gofkond RSS
Place: Bratislava (Bratislavský kraj) | Owner: DP Bratislava | Transport Authority: DP Bratislava | Route: 209

Škoda 14Tr10/6 #6305

1 june 2013 - 16:37, Bratislava, Palisády. Miasto piękne, bez dwóch zdań. Swoją drogą, słowaccy miłośnicy są niesamowici. Dzięki prowadzonym przez nich stronom udało się bezbłędnie określić, który wóz jechał na tym kursie... ponad dwa lata temu!

207 -> Ružová dolina


Author: Sammy RSS
Place: Bratislava (Bratislavský kraj) | Owner: DP Bratislava | Transport Authority: DP Bratislava | Route: 207

Comments: 2

Tatra T3SUCS #7789

1 june 2013 - 14:54, Bratislava, Kapucínska.

9 -> Astronomická


Author: Sammy RSS
Place: Bratislava (Bratislavský kraj) | Owner: DP Bratislava | Transport Authority: DP Bratislava | Route: 9

Tedom C12G #2115

1 june 2013 - 13:32, Bratislava, Mlynská dolina.

37 -> Most SNP


Author: Sammy RSS
Place: Bratislava (Bratislavský kraj) | Owner: DP Bratislava | Transport Authority: DP Bratislava | Route: 37

SOR NB18 #1831

1 june 2013 - 5:40, Bratislava, Predstaničné nám. Zajrzałem do folderu z Bratysławą i... wsiąkłem.

93 -> Vyšehradská


Author: Sammy RSS
Place: Bratislava (Bratislavský kraj) | Owner: DP Bratislava | Transport Authority: DP Bratislava | Route: 93

Škoda 30Tr SOR #6003

28 july 2015 - Bratysława, ul. Vlarska.

Author: 16v RSS

Comments: 3

Škoda 30Tr SOR #6001

28 july 2015 - Bratysława, ul. Palisady.

Author: 16v RSS

Škoda 14Tr10/6 #6315

28 july 2015 - Bratysława, Palisady.

Author: 16v RSS

Škoda 15Tr13 #6620

28 july 2015 - Bratysława, Gastanova. Jedyna 15Tr widziana w tym malowaniu.

Author: 16v RSS

Škoda 14TrM #6293

28 july 2015 - Bratysława, Pod Krasnou horkou. Na pierwszy rzut oka tutejsze skodziny wyglądają całkiem nieźle.

Author: 16v RSS

Škoda 14TrM #6293

28 july 2015 - Bratysława, pętla NÚSCH. Zbliżenie objawia wszelkie defekty karoserii.

Author: 16v RSS

Comments: 2

Škoda 14TrM #6293

28 july 2015 - Wnętrze Skody 14TrM. Podczas remontu zadbano nawet o tapicerkę foteli z wygrawerowaną nazwą miasta.


Comments: 6