Login: Password: Remember me:
Password not working or forgotten?

Search Photos

Tatra T3SU #695

6 february 2010 - Charków, zjazd Wiesnina. Trasa 26.


Tatra T3SU #671

2 march 2010 - Charków, zjazd Wiesnina. Trasa 26.


ЗиУ-682Г00 #352

3 march 2010 - Charków, pętla Park Gorkiego.


Comments: 1

Tatra T3SU #302

3 march 2010 - Charków, ul. Mironosicka. Trasa 12.


Tatra T3SU #645

6 february 2010 - Charków, zjazd Wiesnina. Trasa 26.


Tatra T3SU #630

11 february 2010 - Charków, zjazd Wiesnina. Trasa 26.


Comments: 1

ЗиУ-682 #382

14 february 2010 - Charków, ul. Charkiwskich diwizij


ЗиУ-682Г00 #320

20 february 2010 - Charków, al. Moskiewska.


Tatra T3SU #601

6 february 2010 - Charków, Descent Wiesnina. Trasa 26.


Comments: 1

Tatra T3SU #575

6 february 2010 - Charków, Descent Wiesnina. Trasa 26.


ЗиУ-682 #377

9 february 2010 - Charków, al. Lenina.


Tatra T3SU #317

9 february 2010 - Charków, al.Prawdy


ЗиУ-682В0В #313

26 june 2009 - Charków, ul. Balakiriewa. Trasa 18.


ЗиУ-682В0В #312

23 january 2010 - Charków, ul. Sumska. W rzeczywistości, wózek działa na trasie numer 2.


Tatra T3SU #301

9 february 2010 - Charków, al. Prawdy.


Comments: 4

Tatra T3SU #301

9 february 2010 - Charków, al. Prawdy.


ЗиУ-682В00 #270

21 march 2009 - Charków, ul. Charkiwskich diwizij


Comments: 1

ЗиУ-682В0А #216

5 december 2009 - Харків, Московський проспект. Тролейбус прямує нульовим рейсом на маршрут №42.


ЗиУ-682В0А #205

14 may 2009 - ЗиУ-682 №205 на вулиці Харківських дивізій. Маршрут №13.


ЗиУ-682В0А #209

23 april 2009 - Trolley 209 is returning to the depot in the last strokes of daylight in Kharkov.


Comments: 4

Tatra T3SU #3094

23 april 2009 - Tatra's 3094 and 3095, turning point line 6.


Rocar-E217 #3027

23 april 2009 - Rocar 3027 in Kharkov, line number 2.


Ikarus 250.59 #148-64 ХА

31 march 2009 - Charków (UA), al. 50-lecia WLKSM. Morał wydaje się tu być oczywisty - młody delfinek nie dał rady pokonać podjazdu, podczas gdy dziadek Ikarus radzi sobie z nim bez większych problemów.


ПАЗ 32054 #017-81 ХА

31 march 2009 - Charków (UA), Bursacki Zjazd. Pan Egipko za pomocą linii 648 łączy Charków z położoną na granicy z Rosją miejscowością Kozacza Łopań.


Comments: 3

ЛАЗ-52528 #001-62 ХА

31 march 2009 - Charków (UA), al. Lenina. ŁAZ mija pomnik kozaka Charko, legendarnego założyciela miasta.


Comments: 2

ПАЗ 4234 (00) #АХ 7503 АХ

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Kłoczkowska. Pazik w dłuższej wersji obsługuje linię 305 łączącej osiedle Aleksiejewka z położonym na przeciwległym końcu miasta supermarketem. To najwyższy numer miejskiej linii autobusowej w tym mieście; w numeracji sa jednak spore dziury.


Comments: 2

Тур А049.11 #145

31 march 2009 - Charków (UA), pl. Wolności. Malutki Tur na tle wielkiego gmachu Uniwersytetu. Pod spodem krzyżują się dwie linie metra, a górą jeżdżą głównie takie kurdupelki.


Богдан А09201 #АХ 2510 АН

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Kowalska. Bogdan za chwilę zakończy swój kurs na pętli Kinoteatr Zirka czyli Kino Gwiazda.


ПАЗ 32054 #АХ 2245 АК

31 march 2009 - Charków (UA), al. Moskiewska. Tramwaje przeniosły się na sąsiednią trasę by ominąć zatrzymanie, ale na prywatną inicjatywę zawsze można liczyć.


Татра Т3ВПА #4108

3 october 2009 - Kharkov, prosp. Traktorostroiteley.
Author: Vadim Pudovkin



Татра Т3ВПА #4108

24 october 2009 - Kharkov, ul. Oktyabrskoy Revolyutsi . Since 2009, Kharkovskiy Vagonoremontnyi Zavod (Kharkov rolling-stock repair plant) is manufacturing Tatra T3-VPA trams. They’re assembled using frames from old Tatras and new electric equipment, including asynchronous AC motor.
Author: Vadim Pudovkin.



71-619КТ #3108

31 march 2009 - Charków (UA), pętla Dworzec Południowy. Ust-katawskie cudo na tle budynku dworcowego stacji Charków Pasażerski.


Comments: 1

Tatra T6B5SU #4567

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Plechanowska.


Tatra T6B5SU #4565

31 march 2009 - Charków (UA), Szosa Sałtowska.


Tatra T6B5SU #4534

31 march 2009 - Charków (UA), al. Moskiewska. Tatra-skrzynia tkwi sobie w zatrzymaniu.


Tatra T6B5SU #4572

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Plechanowska. W prawo odchodzą tory do dawnej zajezdni Kominternowskiej, obecnie mieszczącej Charkowskij Wagonoremontnyj Zawod - wykonujący naprawy głowne nie tylko miejscowych tramwajów i trolejbusów, ale i pojazdów z innych miast wschodniej i centralnej Ukrainy.


Tatra T6B5SU #4564

31 march 2009 - Charków (UA), węzeł pod blokiem przy Szosie Sałtowskiej 137. Tatry T6 jeżdżą głównie na 5-tce, ale ostatnio udzielają się także częściowo na 8-ce. Liczba czynnych wagonów tej serii maleje - dla pracowników zajezdni Sałtowka nowoczesne rozwiązania w postaci tyrystorów czy sprzęgów Scharfenberga stanowią tylko kłopot.


Comments: 1

Tatra T6B5SU #4554

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Plechanowska. Kanciasta Tatra na tle stadionu Metalista Charków, modernizowanego z myślą o Euro-2012. Spośród miast-gospodarzy tej imprezy, Charków może się pochwalić najlepszym skomunikowaniem stadionu: pod spodem mieszczą się stacje dwóch linii metra (jedną z nich bezpośrednio dojedziemy na dworzec) no a obok przebiega widoczna tu linia tramwajowa.


Tatra T3SU #587

31 march 2009 - Charków (UA), al. Bohaterów Pracy. Biała dama mija Targowisko "Second Hand".


Tatra T3SU #583

31 march 2009 - Charków (UA), Szosa Sałtowska. Był już Empi-tramwaj, teraz będzie Lipton-tramwaj :-)


Comments: 1

Tatra T3SU #632

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Plechanowska. Solówencja mija jakiś radziecki mural.


Tatra T3SU #675

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Bohaterów Pracy. Na skraju wielkiego blokowiska uchował się kawałek sosnowego boru.


Tatra T3SU #671

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Matuszenki. Swojskie klimaty niemal w centrum 1,5-milionowej metropolii.


Comments: 3

Tatra T3SU #767

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Bohaterów Pracy. Empi-Tatra reklamuje jakiś podejrzany preparat o nazwie "Dolar"


Comments: 2

Tatra T3SU #695

31 march 2009 - Charków (UA), al. Budowniczych Traktorów. Takie propagandowe dekoracje wisiały kiedyś w całym mieście, ta jakimś cudem uchowała się po dziś dzień.


Tatra T3SU #772

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Bohaterów Pracy. Składzik na 26 - czyli stosunkowo długiej linii obwodowej w północno-wschodnim rejonie miasta. Ostatnio z powodu kryzysu jej trasa została skrócona, nadal jednak rejs w jedną stronę ma ponad 16 km.


Comments: 1

Tatra T3SU #774

31 march 2009 - Charków (UA), pl. Powstania. Linia 2 przemierzała całe miasto z osiedla 602 na Aleksiejewkę (czas półkursu - 1h10-1h20), ale wygląda na to, że została ostatnio zlikwidowana.


Tatra T3SU #3009

31 march 2009 - Charków (UA), pl. Róży Luksemburg. Skromny remont i Tatra wygląda niemal jak nowa.


Škoda 9Tr16

? - Charkow, ?. Trajlusie w podwojnej trakcji to codziennosc? W wielu miastach jezdzono w taki sposob? Foto: Jane's Urban Transport Systems, 1986.


Comments: 8

71-605 #723

? - Charkow, ?. Foto: Jane's Urban Transport Systems, 1986.


ЗиУ-682Г016.02 #2350

1 january 2010 - The trollebus ZiU-682G-016.02 #2350 at the end station "Universitetskaya street", Kharkov


Comments: 3

ЗиУ-682Г016.02 #3336

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Envera Ascharowa.
"ZiU" - klasyka krajowej produkcji trolejbusów. Trolejbusy tej marki rozeszły się po całym świecie, stając się nie tylko wizytówką fabryki, ale i symbolem Rosji, jako trolejbusowego państwa. Ponad 60 tysięcy trolejbusów "ZiU" wyszło z zakładowych cechów. W świecie nie ma bardziej masowego modelu trolejbusów. Wizytówka trolejbusu "ZiU" - prostota, niezawodność, niewysoka cena. Jak wiadomo - klasyka się nie starzeje - w dalszym ciągu trolejbusy "ZiU" cieszą się stabilnym powodzeniem naszych klientów. Modyfikacja 682Г016 produkowana jest od października 2002 (...)
Źródło: http://www.trolza.ru



Comments: 4

ЗиУ-682Г016.02 #3334

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Sumska. Starym radzieckim zywczajem noworoczne ozdoby wiszą przez cały rok. Niektórych bardziej od ziuta i gwiadzek na sznurkach zainteresowałaby zapewne podążająca z tyłu marszruta ;-)


ЗиУ-682В #740

31 march 2009 - Charków (UA), ul. 50-lecia Komsomołu. Weteran wśród charkowskich trolejbusów - jedyny z 1985 r. - wtacza się na pętle "602. Osiedle". Jak widać pełnił wówczas mało zaszczytną rolę pojazdu rezerwowego, ale aktualnie znowu zyskał stały przydział i właściciela.


ЮМЗ-Т1 #2033

31 march 2009 - Charków (UA), al. Lenina. Od momentu wyprodukowania zmieniły się nieco rozmiary niektórych bocznych okien.


Rocar-E217 #3016

31 march 2009 - Charków (UA), ul. 50-lecia Wszechzwiązkowego Leninowskiego Komunistycznego Związku Młodzieży. Jak komuś nie podoba się komfort rumuńskich trolejbusów, to może skorzystać z wygodnych taksówek marki Żyguli.


Comments: 3

Rocar-E217 #3022

31 march 2009 - Charków (UA). Wnętrze zemsty Ceausescu.


Rocar-E217 #3014

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Amurska. Terminal przesiadkowy komunikacja naziemna <-> metro "Akademika Barabaszowa" obudowany został wielkim bazarem (ładnie widać to na zdjęciu satelitarnym). Niby ochrona reguluje ruch pojazdów, wpuszczając na teren tylko pojazdy komunikacji zbiorowej oraz dostawców, ale i tak warunki nie sprzyjają regularności ruchu - przy mnie akurat jakaś dostawcza ciężarówka zaklinowała sie na środku pętli, powodując zatrzymanie linii 24 na jakieś 20 min.


DAC-217E #3052

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Envera Ascharowa. Tak swoją drogą to myślałem zawsze, że Charków to najdalsze od bukaresztańskiej fabryki miejsce, gdzie trafiły trolejbusy DAC. Nic takiego - tow. Ceausescu udało się sprzedać w latach 80. 56 pojazdów tej serii (48 solo + 8 przegubów) do stolicy Kolumbii, Bogoty, gdzie jeździły zresztą również ziutki. Długo sobie jednak nie pojeździły - sieć zlikwidowano w 1991 r. Bardzo ciekawe zdjęcia, zarówno lśniących nowością DACów i ziutków, jak i też zarośniętych trupów, można obejrzeć tutaj: http://www.tramz.com/co/bg/b/be.html


Comments: 2

ЗиУ-683В00 #3104

31 march 2009 - Charków (UA), ul. Envera Ascharowa. Jeden z siedmiu charkowskich przegubowych ziutków, jedyny z podtypu В00. Tu udziela się na linii 40, jeden z kilku zawieszonych jesienią 2008 r. "z powodu kryzysu". Protesty pasażerów zmieniły ten stan rzeczy i 40 powróciła na trasę, jednak w dosyć okrojonej wersji (tylko szczyt, częstość 30-45 min.)


Comments: 2