Found: 5412, RSS Channel

Previous Next 0 60 120 180 240 720 780 840 900 960 5160 5220 5280 5340 5400

Search Photos

Mercedes-Benz O530 #16113

29 july 2023 - Łódź, ul. Krzemieniecka.

Author: Kelly

Place: Łódź (Łódzkie) | Owner: Markab Zgierz | Transport Authority: MUK Zgierz | Route: 6

Konstal 805Na #247

23 august 2023 - Bydgoszcz, pętla Łęgnowo.

Author: Kelly

Place: Bydgoszcz (Kujawsko-Pomorskie) | Owner: MZK Bydgoszcz

Konstal 805Na #247

23 august 2023 - Bydgoszcz, most Pomorski.

Author: Kelly

Place: Bydgoszcz (Kujawsko-Pomorskie) | Owner: MZK Bydgoszcz

Konstal 805Na #247

23 august 2023 - Bydgoszcz, ul. Andersa.

Author: Kelly

Place: Bydgoszcz (Kujawsko-Pomorskie) | Owner: MZK Bydgoszcz

Konstal 805Na #247

23 august 2023 - Bydgoszcz, ul. Jagiellońska.

Author: Kelly

Place: Bydgoszcz (Kujawsko-Pomorskie) | Owner: MZK Bydgoszcz

Konstal 805Na #247

23 august 2023 - Bydgoszcz, ul. Jagiellońska.

Author: Kelly

Place: Bydgoszcz (Kujawsko-Pomorskie) | Owner: MZK Bydgoszcz

Konstal 805Na #247

23 august 2023 - Bydgoszcz, ul. Karnickiego.

Author: Kelly

Place: Bydgoszcz (Kujawsko-Pomorskie) | Owner: MZK Bydgoszcz

Lindner Tw #151

3 september 2023 - Warszawa, ul. Andersa.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MPK Kraków

Jelcz 043 #KII 895D

11 november 2023 - Podgaje, teren muzeum.

Author: Kelly

Place: Busko-Zdrój (Świętokrzyskie) | Owner: Polska na Kołach Busko-Zdrój

Comments: 1

Autosan H9-03 #TBU 2F

11 november 2023 - Podgaje, teren muzeum.

Author: Kelly

Place: Busko-Zdrój (Świętokrzyskie) | Owner: Polska na Kołach Busko-Zdrój

Comments: 4

Autosan H9-03 #TBU 2F

11 november 2023 - Podgaje, teren muzeum.

Author: Kelly

Place: Busko-Zdrój (Świętokrzyskie) | Owner: Polska na Kołach Busko-Zdrój

Jelcz L090MS #WPU 48964

3 november 2022 - Karczew, baza Minibusa.

Author: Kelly

Place: Karczew (Mazowieckie) | Owner: Dar-Bus Jasiorówka

Jelcz T120/2 Ewa #KOS 85422

2 november 2021 - Ludwinowo.

Author: Kelly

Place: Włocławek (Kujawsko-Pomorskie) | Owner: Buspol / Polonia Bus Warszawa

Jelcz T120 #DWR 9306K

14 october 2021 - Bieruń, parking przed FCA.

Author: Kelly

Place: Bieruń (Śląskie) | Owner: PKS Trans - Connect Gorzów

Comments: 2

Jelcz PR110D Lux #80228

14 october 2021 - Pszczyna, zajezdnia PKS. Piękny gruz.

Author: Kelly

Place: Pszczyna (Śląskie) | Owner: PKS Pszczyna

Comments: 1

Jelcz T120 #P80234

14 october 2021 - Pszczyna, zajezdnia PKS.

Author: Kelly

Place: Pszczyna (Śląskie) | Owner: PKS Pszczyna

MAN NL263 #NO 3590E

7 october 2021 - Janiszewo.

Author: Kelly

Place: Chrostkowo (Kujawsko-Pomorskie) | Owner: Buspol / Polonia Bus Warszawa

MAN NL263 #NO 3593E

7 october 2021 - Grzęby.

Author: Kelly

Place: Świedziebnia (Kujawsko-Pomorskie) | Owner: Buspol / Polonia Bus Warszawa

MAN NL263 #NO 3593E

7 october 2021 - Bartąg, ul. Gietrzwałdzka.

Author: Kelly

Place: Stawiguda (Warmińsko-Mazurskie) | Owner: Buspol / Polonia Bus Warszawa

Ikarus 260.73A #6409

june 1997 - Warszawa, ul. Kijowska.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 147

Ikarus 260.73A #6404

june 1997 - Warszawa, ul. Kijowska.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 146

Ikarus 260.73A #6403

june 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Dwuletni automat z Ostrobramskiej ze skrzynią Voith. Linia 147 łączącej okolice Dw. Wschodniego z Zerzeniem, a później również z Międzylesiem od 1959 roku.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 147

Comments: 2

Ikarus 260.73A #6402

june 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Ostrobramskie solówki serii 64 były jedynymi (10 szt) zakupionymi ze skrzynią Voith. Na ujęciu widzimy dwuletni pojazd model roku 1995 w stanie oryginalnym i dwunastoletni model roku 1985 po naprawie głównej w 1993.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Comments: 1

Ikarus 260.73A #6401

june 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ikar z ostatniej dostawy nowych solówek na klasycznej linii ostrobramskiej łączącej Wiatraczną z Nowym Rembertowem. Połączenie wystartowało w 1979 jako 343, przekształcone następnie w 143bis, a po reformie numeracji w 183. Wcześniej linia 183 w latach 1973-78 zastępowała zlikwidowany trolejbus nr. 52 na trasie Pl. Zawiszy-Chełmska i została wchłonięta przez 159. Ostrobramskie solówki serii 64 były jedynymi (10 szt) zakupionymi ze skrzynią Voith.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 183

Ikarus 260.73A #6308

june 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ikarus w oryginalnym malowaniu na klasycznej ostrobramskiej linii 137 łączącej od 1957 roku Grochów z Marysinem i Zieloną. W 2007 roku połączenie zostało wchłonięte przez 173. Numer czeka na reaktywacje.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 137

Ikarus 260.73A #6307

june 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Ikarus w oryginalnym malowaniu na klasycznej ostrobramskiej linii 147 łączącej okolice Dw. Wschodniego z Zerzeniem, a później również z Międzylesiem od 1959 roku.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 147

Ikarus 260.73A #6306

june 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Solóweczka ze zderzakiem po przejściach. Niebawem ruszy w kierunku Otwocka. Społeczność miejscowości Otwock bardzo doceniała funkcjonowanie komunikacji miejskiej do tego stopnia, że zaczęli rzucać cegłami w autobusy.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 702

Comments: 3

Ikarus 260.73A #6303

june 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solóweczka ze zderzakiem po przejściach. Niebawem ruszy w kierunku Falenicy.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 146

Ikarus 260.73A #6301

june 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni (Lubelska). Piękna, zadbana, nieoszpecona czteroletnia solówka na klasycznej ostrobramskiej linii 115 z Dw. Wschodniego do Anina, Międzylesia, Falenicy. Linia ta pierwszy raz pojawiła się w okolicy dworca już w 1949 roku i od początku jest związana z okolicą Grochowa, Gocławka i wschodnich dzielnic Warszawy. W tle oryginalny 3144, rocznik `90, jedyny wyposażony w turystyczną skrzynię biegów.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 115

Comments: 3

Ikarus 280.70E #5549

june 1997 - Warszawa, ul. Chłopickiego. Drugi pod względem wizualnego zadbania ostrobramski ekolog z tej serii. Wozem w zm. B jeździł śmieszny szofer +50 zwany Samurajem. Samuraj pracował w MZK/MZA ho ho ho, albo i dłużej. Kiedyś zaczepił ekipę miłośników pracujących przy ogarnianiu ogórka 1983 i oznajmił, że jeździł takim ogórkiem z tym numerem na Kleszczowej. Sam wóz w 2005 został oszpecony naprawą bieżącą wykonaną w BTS Wyględy w wyniku której został wyposażony w gumowe listwy od Neoplana.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 188

Ikarus 280.70E #5542

june 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. 280.70E w pełnej krasie. W weekendy linia 146 do Falenicy obsługiwana była przegubami.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 146

Ikarus 280.70E #5540

june 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Półtoraroczny ekolog na placu zajezdni. Oceńcie sami.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Comments: 2

Ikarus 280.38A #5530

june 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni (Kijowska). Jedyny taki 55 w Warszawie. Numer ekologa a wygląd bizona. To 280.38A, pięciocylindrowy bizon o mocy 270KM, w Warszawie pięć takich było (5430-33), wszystkie na Stalowej. Silniki w nich nie były głośne, pracowały trochę jak Cummins w Libero lub Autosanach, z turbo i skrzynią ZF 4HP500. Ten konkretny egzemplarz został stolicy podarowany przez MPK Płock za złożenie ichniejszych bizonów.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 103

Comments: 4

Ikarus 280.70E #5508

june 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Tył półtorarocznego ekologa. Niby wszystko się zgadza, a jednak... Numer taborowy nie jest malowany, a powinien, ramka nad rejestracją też już samoróbka ale oryginalne naklejki choinka i ZF są.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 123

Ikarus 280.70E #5508

june 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. 1,5 roczny Ikarus w pełni wyposażenia - duże pióra wycieraczek, duże lustro, ponumerowane gumy, numery malowane odbite gąbką od szablonu. Pracownik zaplecza maluje krawężniki.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Ikarus 280.70E #5506

june 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Zaniedbany 1,5 roczny ekolog - podmienione koła bez dekla, małe wycieraczki, brak oryginalnego lustra. W 2001 wóz zostanie przerzucony na Redutową i przez kolejne 11 lat będzie funkcjonował jako 5567. Linia zastępcza za tramwaj, tak to wówczas oznaczano.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: Z

Ikarus 280.70E #5500

june 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Tył warszawskiego ekologa po 1,5 roku eksploatacji. Widzimy naklejki o włączeniu się do ruchu, choinkę, ZF, numery na gumkach oraz inwencję własną w postaci strzałek. Informacja o zachodzeniu tyłu powinna być standardowa, może nie aż tak inwazyjna w estetykę jak te strzałki czy strzałki innych przewoźników malowane na pół dupy, ale umieszczone na zderzaku na linii oczu kierowcy osobówki, jak to oznaczał pewien warszawski miłośnik Ikarusów.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 158

Comments: 2

Ikarus 280.70E #5500

june 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Najbardziej zadbany 280.70E na Ostrobramskiej. Jako jedyny miał cieniowane numery. Ten rodzynek w 2001 wraz z 5506 zostały przerzucone na Redutową i dostały numery 5566,67. Przedział numerów 550x został zaburzony przez pierwsze automaty z `90 stacjonujące na Inflanckiej, oznaczone wg próbnego systemu numeracji. System nie wyszedł, numery zostały. Lakiernicy R10 tego nie wiedzieli, tajemnicą poliszynela jest, że wymalowali numery 5501-05 na nowych ekologach. Ktoś jednak się ocknął i numery zostały zmienione na 554x. Dysfunkcja takiej firmy jak MZA widoczna była właśnie w takich sytuacjach - zamiast przenumerować stare wozy, woleli zaburzyć numerację nowych.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 158

Ikarus 280.37A #5400

june 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Bizon z trzeciej, ostatniej dostawy. Na Ostrobramskiej było ich trzech 5400-02, w 1997 przeniesione zostały na Kleszczową w ramach tworzenia wzorcowej zajezdni. Tam funkcjonowały jako 5417-19. Te bizony miały skrzynie ZF 4HP500. Wozem tytułowym jeździł nieduży dziadek o płaczącym wzroku, przesadzili go na 5740.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 182

Ikarus 280.37 #5200

june 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Bizon oryginalnie przydzielony na Ostrobramską po przygodzie z Akpolem miał szczęście wrócić do macierzy. Z czterech sztuk wróciły tylko dwie, 5202-03 trafiły na Kleszczową jako 5214-15. Pożniejsze 5202-03 to ex-Inflanckie 5250-51. 5200 dostali kierowcy z wozu 2588. Ich cechą rozpoznawczą była kierownica, owinięta białym igielitem. Gdy 5200 został uprowadzony przez władze miasta, kierowcy dostali nowy wóz 5300 i tam też trafiła ta kierownica. Widocznie skrzynia Voith panom nie przypasowała, bo gdy 5200 wrócił do MZA niezwłocznie się na niego przesiedli i użytkowali go dokąd to było możliwe. Oczywiście, z białą kierownicą.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 158

Jelcz M121M #4703

june 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Nowoczesne pojazdy niskopodłogowe we flocie MZA pośród wysłużonych IK260.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Jelcz M121M #4741

june 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Półroczne gniot na terenie zajezdni Ostrobramska.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Jelcz M121M #4707

june 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Półroczny gniot wprowadza nowoczesność na Nowym Rembertowie, nie będącym takim wcale nowym w roku 1997. W tle obecny zabytek 6306 jeszcze z żółtymi zderzakami.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 183

Comments: 1

Jelcz M121M #4704

june 1997 - Warszawa, pętla Olszynka Grochowska. Nowoczesny pojazd niskopodłogowy na krańcu Olszynka. Wszystkie ostrobramskie gnioty z pierwszej dostawy `97 były wyposażone w skrzynie Voith.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 102

Ikarus 280.26 #3257

may 1997 - Warszawa, ul. Chłopickiego. Przedstawiciel rocznika `86, w którym to roku zajezdnia Ostrobramska dostała tak duży przydział nowych wozów, że w podstawowym przedziale 2501-2635 wszystkie się nie zmieściły, a przesunięcie na przedział Kleszczowej nie wchodziło w grę ponieważ tam też pojawiło się aż nadto nowych wozów, postanowiono uruchomić nowe przedziały numeracji. Na Kleszczowej pojawiły się wozy 3201-15, na Ostrobramskiej 3251-58 a na Stalowej 3301-10. Przedział R10 uzupełniły jeszcze w 1987 dwa wozy 3259-60. W latach 92-95 większość tych wozów była przedmiotem przesunięć taborowych związanych najpierw ze zwiększeniem planu na przeguby na Stalowej, a następnie likwidacją zajezdni Pożarowa, skutkujących zmianami numerów. Wówczas zniknął całkowicie przedział 33 a 32 w obydwu zajezdniach został zdziesiątkowany. Na Ostrobramskiej z rocznika `86 zostały 4 wozy, 3252,56,57,58 oraz obydwa z `87. 3257 oficjalnie przeszedł jedną naprawę główną w 1992 i w stanie uwiecznionym dotrwał do 1999 kiedy przeszedł nieoficjalną odbudowę w postaci naprawy bieżącej, której następstwem była zmiana barw, ale nie numeru. Tak wóz, po jeszcze jednej blacharce, dotrwał roku 2010 i został skasowany z oryginalnym numerem w wieku 24 lat, był najdłużej jeżdżącym wozem z numerem 32xx . W 2000 roku wozy 3256,58,59 zostały skierowane na odbudowę, po której zmieniono im numery na 2561,79,2246.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 188

Ikarus 280.26 #3071

may 1997 - Warszawa, pętla Olszynka Grochowska. Szóstka z rocznika `90 w oryginale. Wóz zaczynał karierę w zlikwidowanej zajezdni R12 Piaseczno, która miała przedział pojazdów 30xx. W roku 1994 pojazd trafił do zajezdni Ostrobramska, gdzie uchował swój oryginalny stan jeżdżąc na dodatkach do roku 1999, kiedy to jako ostatni wóz w starym schemacie trafił na naprawę główną, z której powrócił już jako 2518. Skasowany w 2009, cały czas na dodatkach jeździł nim jeden człowiek, Zygmunt. Pierwszym właścicielem Ikara był osobnik mający później na stanie m.in. 2119 i 5777.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 188

Ikarus 280.26 #2568

may 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Przedstawiciel rocznika `89 w oryginale, z widocznym elementem pierwotnego schematu malowania numerów taborowych, niesymetrycznie umieszczonym co akurat było w tym roczniku normą na R10. Ikarus niebawem wyląduje na naprawie głównej.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Ikarus 280.T4 #2535

may 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Ikarus 280.T4 #2535

may 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Kącik remontowo-kasacyjny zakładu R10 Ostrobramska. Trwa kasacja fioletowego składaka który został przebudowany z solówki 1237 z `83. Obok przedstawiciel rocznika `86. W tymże roku zajezdnia dostała tak duży przydział nowych wozów, że w podstawowym przedziale 2501-2635 wszystkie się nie zmieściły, a przesunięcie na przedział Kleszczowej nie wchodziło w grę ponieważ tam też pojawiło się aż nadto nowych wozów, postanowiono uruchomić nowe przedziały numeracji. Na Kleszczowej pojawiły się wozy 3201-15, na Ostrobramskiej 3251-58 a na Stalowej 3301-10. Przedział R10 uzupełniły jeszcze w 1987 dwa wozy 3259-60. W latach 92-95 większość tych wozów była przedmiotem przesunięć taborowych związanych najpierw ze zwiększeniem planu na przeguby na Stalowej, a następnie likwidacją zajezdni Pożarowa, skutkujących zmianami numerów. Wówczas zniknął całkowicie przedział 33 a 32 w obydwu zajezdniach został zdziesiątkowany. Na Ostrobramskiej z rocznika `86 zostały 4 wozy, widoczny na fotografii 3252 oraz 56,57,58 oraz obydwa z `87. 3252 oficjalnie przeszedł jedną naprawę główną w 1992 i w stanie uwiecznionym dotrwał do 1999 kiedy przeszedł nieoficjalną odbudowę w postaci naprawy bieżącej, której następstwem była zmiana barw, ale nie numeru. Tak wóz, po jeszcze jednej blacharce, dotrwał roku 2009 i został skasowany z oryginalnym numerem w wieku 23 lat. W 2000 roku wozy 3256,58,59 zostały skierowane na odbudowę, po której zmieniono im numery na 2561,79,2246. Najdłużej jeżdżącym wozem z numerem 32xx był 3257, skasowany w 2010.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Ikarus 280.T4 #2519

may 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni (Lubelska). Składak przebudowany w 1989 z solówki 1266 z `83 dobija szafę na calaku przed nieuchronną kasacją, która nastąpi już za pół roku. Czyni to go jednym z dłużej eksploatowanych wozów typu 280.T4.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 123

Ikarus 280.T4 #2506

may 1997 - Warszawa, pętla Olszynka Grochowska. Dogorywający na dodatkach składak przygotowuje się do zjazdu do zajezdni. Za pół roku już go nie będzie. Część ostrobramskich składaków pod koniec życia tak wypłowiało, że wyglądały jak fioletowe. Został przebudowany w 1990 z solówki 1263 z `83.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 188

Ikarus 280.26 #2504

may 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Jeden z 9 warszawskich Ikarusów 280 zwanych karosowańcami na terenie zajezdni R10. Nietypowość tych wozów polegała na tym, że były do nowe nadwozia zakupione przez MZK w 1992 i złożone z podzespołów będących na stanie magazynu MZK w 1993 w zakładach remontowych T4. Nie zostały zarejestrowane jako nowe pojazdy a przejęły dokumenty po innych zużytych pojazdach. Skokiem cywilizacyjnym było zamontowanie w nich automatycznej skrzyni ZF 5HP500 co spowodowało że były automatami ukrytymi w starej budzie. Stan wykończenia wnętrza był jak naprawy głównej z okresu, czyli m.in. białe podsufitki, ciemne sosenki na boczkach, deska rozdzielcza pokryta czerwoną dermą, tą samą co siedzenia pasażerskie, stara kabina ale czarna. Każdy zakład dostał po jednej sztuce - wyjątkiem była Ostrobramska, gdzie trafiły dwa takie pojazdy. Lista składaków przedstawia się następująco: Woronicza 2052, Redutowa 2316, Ostrobramska 2504 oraz 2597, Kleszczowa 2667, Inflancka 2819, Chełmska 2962, Piaseczno 3008, Stalowa 3151. W czasie eksploatacji 2316,2504,2597,2667,2962 i 3008 już jako 2077 przeszły naprawy w ramach których pojazdy zmieniły barwy na żółte. Pierwszym skasowanym był 3151 już w 2003, część poległa w latach 2005-08 po dostawach U18, ostatnim egzemplarzem biało-czerwonym był 2052 (oszpecony żółtymi drzwiami) skasowany w 2009 (w papierach rocznik `81), 2 szt skasowano w 2010 a ostatnią karoserią w ruchu był 2597 zezłomowany w 2011. Nasz egzemplarz ze zdjęcia w papierach miał rok `83 i w 2004 został podmieniony z kasowanym 2555 z `86 i jako taki dotrwał do 2010. Wozy nie były najżwawsze ponieważ automaty nie były wyposażone w turbinę ale sam fakt automatycznej skrzyni robił robotę w coraz bardziej zakorkowanej Warszawie.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Comments: 3

Ikarus 260.04 #1324

may 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Kącik remontowo-kasacyjny zakładu R10 Ostrobramska. Po zderzeniu ze słupem solówka została skasowana, stojący po prawej 1303 oczekuje na odholowanie do zakładu T4 na wykonanie odbudowy.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Ikarus 260.04 #1311

may 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka będąca w oryginale piękną pomarańczką relaksuje się na spokojnej linii 147 z Dw. Wschodniego do Wiśniowej Góry. Koniec Ikara w MZA również był relaksem - w latach 1998-2001 pełnił funkcję pojazdu gospodarczego.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 147

Ikarus 260.04 #1226

may 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka z `83 bije ostatnie kilometry przed kasacją na jednej z klasycznych ostrobramskich linii 147 kursującej z Dw. Wschodniego do Wiśniowej Góry.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 147

Ikarus 260.04 #1212

may 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Karoseria z 1991 w wieku 6 lat z nadszarpniętą gumową listwą za drugimi drzwiami oczekuje na podstawienie się pod przystanek startowy w kierunku Rembertowa. Wiatraczna jest największym węzłem przesiadkowym w południowej części szeroko pojętej Pragi a samo miejsce jest swoistym centrum Grochowa. Z tego krańca zaczynają trasy linie obsługujące wschodnio-południowe peryferia Warszawy, jak i podmiejskie a ludność może się przesiadać do licznych tramwajów czy linii obsługujących Trasę Łazienkowską. Tutaj trasy zaczynały obsługiwane ostrobramskimi solówkami 127 do Kawęczyna, 137 do Zielonej, 143 do Rembertowa, 183 do Nowego Rembertowa, 186 do Marysina, 327 do Rembertowa przez Kawęczyn, jak też klasyczne dla tej lokalizacji linie podmiejskie 702 do Otwocka, 704 do Halinowa czy 722 do Zagórza. Na ujęciu fotografa widzimy dwie takie podstawowe wówczas linie zaczynające z Wiatracznej. 327 była linią wspomagającą linię 127 połączoną w 1990 ze 145 i pełniła rolę połączenia lokalnego pomiędzy Starym Rembertowem i rejonem ul. Chełmżyńskiej. W różnych wariantach ostatecznie zniknęła w 2006 a na jej bazie uruchomiono w Rembertowie lokalną linię 196. Ikarus przeszedł naprawę główną w 1999 i został skasowany w 2007.

Author: Kelly

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 327

Comments: 3

Autosan H9-21.41S #KNT 81371

15 march 2023 - Spytkowice.

Author: Kelly

Place: Spytkowice (Małopolskie) | Owner: Unknown Owner Nowy Targ

Autosan H9-20.32 #BI 93F

29 october 2022 - Folwarki Małe.

Author: Kelly

Place: Zabłudów (Podlaskie) | Owner: KMKM Białystok

Comments: 1

Autosan H9-20.32 #BI 93F

29 october 2022 - Szymki.

Author: Kelly

Place: Michałowo (Podlaskie) | Owner: KMKM Białystok

Autosan H9-20.32 #BI 93F

29 october 2022 - Odrynki.

Author: Kelly

Place: Narew (Podlaskie) | Owner: KMKM Białystok

Found: 5412, RSS Channel

Previous Next

Warning: Use of undefined constant Search_Photo - assumed 'Search_Photo' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/opt/transport/rail-production/www/includes/transport/search/zdjecie.php on line 159

Main Page >> Search Photos

Owner
No.