Login: Password: Remember me:
Password not working or forgotten?

Search Photos

NABI 40-LFW #05208

15 march 2011 - Miami, busway x 104th Street. BRT jest rownolegle do US1, trasy stanowej ciagnacej sie przez 3825km od granicy kanadyjskiej w stanie Maine wzdluz wschodniego wybrzeza do Key West na Florydzie. Na trasie BRT znajduje sie 28 "stacji", czyli przystankow stylizowanych na miekki tramwaj. Linia 38 nie zatrzymuje sie miedzy Dadeland South a 152nd Street.

Author: geosunday RSS

NABI 40-LFW #04139

15 march 2011 - Miami, busway pomiedzy stacja Dadeland South a przystankiem 104th Street. Tutejszy BRT sklada sie z 21km dowozacy ludzi z poludniowych rejonow Miami do stacji MetroRail. Trasa linii 52 wiedzie po BRT do 152nd Street po czym krazy po osiedlach Richmond Heights oraz Goulds.

Author: geosunday RSS

NABI 40-LFW #03167

16 march 2011 - Miami, stacja Dadeland South. Potomek ikarusa na tle koncowej stacji miamijskiego Metrorail. Odnioslem wrazenie ze wladzom nie zalezy na KM. Metro z dosyc slaba czestotliwoscia, oraz brak koordynacji, tzn. metro wyplulo na tej stacji pokazna grupe pasazerow (jak na USA) a autobusow brak i to dobre 10 minut minelo nim jakis sie laskawie pojawil. A trzeba wiedziec ze dalej na poludnie ciagnie BRT wiec korki nie mogly byc powodem takiej dziury w kursowanie autobusow. A potem sie dziwic dlaczego nikt KM nie jezdzi.

Author: geosunday RSS

Budd UTV #218

16 march 2011 - Miami, estakada nad 88th Street. W tle widoczna koncowa stacja Dadeland South, a Budd zaraz osiagnie sasiednia stacje Dadeland North.

Author: geosunday RSS

Comments: 1

Budd UTV #230

14 march 2011 - Miami, Budd wjezdza do stacji Gaj Kokosowy. Metro jezdzi po estakad, poniewaz wody podziemne znajduja sie raptem kilkanascie metrow pod ziemia, stad ogolny zakaz glebszych tunelow.

Author: geosunday RSS

Comments: 1

Budd UTV #200

14 march 2011 - Miami, Budd odjezdza ze stacji Vizcaya w kierunku centrum. Po lewej widzimy wschodni zasieg biurowcow dzielnicy finansowej Brickell. Po prawej mieszkania nad zatoka Biscayne.

Author: geosunday RSS

Budd UTV #199

14 march 2011 - Miami, przed stacja Brickell. Budd wlasnie ruszyl ze stacji Brickell, ta druga stacja w centrum, zaslonieta przez kabine przysznicowa jednego z wiekszych bankow w USA. Jak widac jeden pociag sklada sie z 6 wagonow. Majac okolo 135 wagonow, mozna zlozyc 22 sklady. Czestotliwosc wynosci 8 minut w szczycie, 15 miedzyszczytami, oraz 15-30 po 18 oraz 30 minut w weekendy.

Author: geosunday RSS

Budd UTV #210

16 march 2011 - Miami, Budd wspina sie na estakade nad rzeka Miami. Nazwa miasta pochodzi od rzeki, a slowo to znaczy "duza woda" w jezyka indian Mayaimi. Miasto ma tylko okolo 433000 co plasuje je na 42 miejscu wsrod najliczniejszych miast USA. Za to powiat Miami-Dade z ludnoscia ~2500000 jest 9 najliczniejszym powiatem, a metropolia z ludnoscia ~5500000 jest 7 najliczniejsza.

Author: geosunday RSS

Comments: 2

Budd UTV #197

14 march 2011 - Miami, wiadukt nad droga stanowa 970. Podazamy do poludniowego kranca, po drodze mijajac ciekawe obiekty jak to typowe amerykanskie drogowe rozwiazanie. Mimo, ze to poniedzialek to pusto na drodze, choc trzeba przyznac ze okolo 11.

Author: geosunday RSS

Comments: 2

Budd UTV #216

14 march 2011 - Miami, stacja Government Center. Jest to jedna z dwoch stacji w scislym centrum miasta (typowe miasto pasa slonecznego stad stosunkowo male centrum na taka duza metropolie). Jak nazwa wskazuje wokol stacji znajduja sie glownie obiekty rzadowe (powiatowe, stanowe). Pracownicy podazajacy do pracy w innych czesciach centrum moga przesiasc sie do monorailu, jednak o tym pozniej.

Author: geosunday RSS

Budd UTV #213

16 march 2011 - Miami, stacja Allapattah. W wyscigu obfocenia szynowego transportu w USA, udalem sie do miasta ktore jest najdalej wysunieta na poludnie w USA metropolia posiadajaca metro. Jest to system jednoliniowy o dlugosci 36km oraz 22 stacjach.

Author: geosunday RSS

New Flyer E40LFR #801

27 july 2010 - Filadelfia, Avenue. Frankford Avenue. Na dalszym odcinku Frankford Avenue, trakcja jest podwojna, umozliwiajaca kursy ekspresowe linii 66 po wewnetrznej parze drutow. Unikalne rozwiazanie w skali USA.


New Flyer E40LFR #815

27 july 2010 - Filadelfia, Bustleton Avenue.


New Flyer E40LFR #834

27 july 2010 - Filadelfia, Oxford Avenue x Griscom Street.


New Flyer E40LFR #806

27 july 2010 - Filadelfia, Margaret & Orthodox. Przystanek dla wysiadajacych znajduje sie na Oxford Avenue. (Tfu, chcialem z rozpedu napisac Oxford Street ;-) ).


New Flyer E40LFR #811

27 july 2010 - Filadelfia, Margaret & Orthodox Station. Trajtek szarzuje winkiel.


New Flyer E40LFR #825

27 july 2010 - Filadelfia, Margaret & Orthodox Station. Kierowca zaklada szelki.


New Flyer E40LFR #825

27 july 2010 - Filadelfia, Margaret & Orthodox Station. W mieście bratniej miłości, istniało tylko 7 linii trolejbusowych. Pierwsza linia, 80, pojawiła się w 1923 r. i przetrwała do 1960 r. Jeździła głównie po ulicy Oregon na południu miasta. Druga linia, 61, powstała w 1941 r i przetrwała tylko 19 lat, żegnając sie ze światem razem z 80. Reszta linii powstała na przełomie lat 40. i 50., służąc miastu do 2003 r., kiedy to na 5 lat zaniechano używania trakcji szelkowej. Pod wpływem lokalnego społeczeństwa przywrócono tylko 3 linie (59, 66 i 75) w 2008r. Tabor to New Flyer z elektryką od Skody. Tutaj widzimy wykorzystanie silnika Cummins na odcinku od garażu przy stacji końcowej niebieskiej linii Frankford mimo że ten odcinek posiada trakcję.


Comments: 2

Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9074

26 july 2010 - Filadelfia, Woodland Avenue. W sumie to zjawisko socjologiczne pojawia sie wszedzie, czy to Filadelfia, Brzesc nad Bugiem czy Joburg: ubogie mieszkanie ale dobra bryka musi byc.


Comments: 1

Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9109

26 july 2010 - Filadelfia, South 49th Street x Saybrook Avenue. Tzw. "white flight" zrobil swoje, czyli upadek dzielnic kiedys tetniacych zyciem. Klasa srednia uciekla a za nia miejsca pracy zostawiajac po sobie chaszcze i zgliszcza i uziemiona klase robotnicza, w wiekszosci czarna.


Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9076

26 july 2010 - Filadelfia, Woodland Avenue x South 49th Street. Za plecami remiza tramwajowa. Na skrzyzowaniu brakuje jednej relacji do pelnej gwiazdy ;-). Po skrajnej lewej widzimy cien murzynki lekkich obyczajow sprzedajacej schlodzone butelki wody za $1. Przy niej stal jej alfons. Z oferty, jednej i drugiej, nie skorzystalem.


Comments: 1

Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9010

26 july 2010 - Filadelfia, Chester Avenue x South 42nd Street. Krzyzowka z innej perspektywy. Typowy uklady w USA: wsiadka przednia harmonijka, wysiadka tylna, z tymze tylna harmonijke pasazer moze uruchomic stepujac na ostatni schodek (oczywiscie po wcisnieciu odpowiedniego przycisku na pulpicie przez motorniczego).


Comments: 3

Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9041

26 july 2010 - Filadelfia, Woodland Avenue x South 42nd Street. Na zachod od tych dwoch uniwersytetow lepiej sie nie zapuszczac po zmroku. Za dnia jakos dalo sie wytrzymac, super niebezpiecznie nie bylo, choc zar z nieba moze ostudzil zapal napadu na bialego intruza. ;-)


Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9010

26 july 2010 - Filadelfia, Chester Avenue x South 58th Street. Za tlo sluzy kosciol presbyterianski. Nastepne tory awaryjne, tym razem tylko jako lacznik linii 11 oraz 13.


Comments: 3

Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9023

26 july 2010 - Filadelfia, Chester Avenue x South 49th Street. Nipponiec podjezdza pod gorke aby przeprawic sie na kolejka podmiejska. Na ulicy 49tej wylozona jest nastepna para tory wyjazdowo-zjazdowo-awaryjnych.


Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9049

26 july 2010 - Filadelfia, Chester Avenue. Znajac klopoty finansowe miast amerykanskich, przyszlosc tramwajow w tym miescie moze byc nieciekawa bo wymienienia jest ponad setka wozow.


Comments: 3

Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9067

26 july 2010 - Filadelfia, South 42nd Street x Chester Avenue. Tory na 42nd Street nie sa uzywane liniowo, tylko do wyjazdow/zjazdow oraz podczas awarii. Tory te lacza trasy linii 10, 11, 13, 34 oraz 36.


Comments: 2

Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9009

26 july 2010 - Filadelfia, Chester Avenue x Woodland Avenue. Po lewej tory uzywane przez 13ka, po prawej tory dla 11ki i 36ki.


Single-Ended Kawasaki LRV-Series 100 #9020

26 july 2010 - Filadelfia, Woodland Avenue. Czas rozpoczac ostatnia serie z miasta bratniej milosci podgladajac dwie odnogi sieci tramwajowej w tym miescie.


Blue Bird TC/2000 #D2023

5 february 2011 - Belmopan, Belize. Koniec krotkiego przerywnika, niedlugo wracamy do Filadelfii.


Blue Bird All American #D6900

4 february 2011 - Belmopan, Belize. Komunikacja w tym kraju opiera sie na prywatnej inicjatywie i uzywkach amerykanskich.


Blue Bird TC/1000 #D6901

6 february 2011 - Belmopan?, Belize. Z miejscem oraz wozem strzelam. Nigdy w amerykanskich skulbasach nie gustowalem. Pozwolenie jest.


Comments: 2

Blue Bird All American

8 february 2011 - Belmopan, Belize. Kolega robil rekonesans w Belize, ktory tym samym zostal rozdziewiczony (kraj, nie kolega). Pozwolenie jest.


Comments: 1

Ikarus 416.08 #5315

26 july 2010 - Filadelfia, Woodland Avenue. Sam srodek murzynskiego getta, a akurat trafila sie dziura tramwajowa do centrum. Na szczescie tybulcy byli wyrozumiali dla bialego turysty z aparatem (oprocz tego nic cennego nie mialem przy sobie). Zapodaje ta fotke zeby zainteresowac fotkami tramwajow.


Comments: 8

New Flyer D40LF #5517

27 july 2010 - Filadelfia, Bridge Street. W Stanach zanikly juz prawie niezalezne sklepy (nazywane tutaj Mom & Pop stores), choc mozna je jeszcze znalezc w dzielnicach etnicznych. Po lewej mamy przyklad sieci aptekarsko-convience, czyli oprocz lekow mozna sie zaopatrzyc w produkty codziennego uzytku jak w sklepach 7-11. Leki mozna zakupic bez wysiadania z samochodu jak w hamburgerowni.


New Flyer D40 #5513

27 july 2010 - Filadelfia, w bardzo luznym skojarzeniu stacja Ortodoksyjnej Malgorzaty. Mozna nie zauwazyc ze slonce swieci, co ma swoje dobre strony w 40 stopniowych upalach.


Comments: 2

New Flyer D40LF #8034

26 july 2010 - Filadelfia, South 3rd Street. Urzekla mnie ta najstarsza dzielnica Filadelfii, gdzie choc przez moment mozna sie poczuc w XVIII wieku za sprawa ceglanych budynkow otaczajacych waskie uliczki.


New Flyer D40LF #8026

27 july 2010 - Filadelfia, Market Street. Widok na zachodnia czesc glownej arterii miasta. Ulica jest historyczna, bo przy tej ulicy mieszkali ojcowie panstwa: Benjamin Franklin, Thomas Jefferson (w jednym z domow napisal deklaracje niepodleglosci), Robert Morris (finansista rewolucji), a w jego domu mieszkali Jerzy Waszyngton oraz Jan Adams.


Comments: 1

New Flyer D40LF #8008

27 july 2010 - Filadelfia, North 15th Street.


New Flyer D40LF #5428

27 july 2010 - Filadelfia, stacja City Hall. Sam srodek miasta wyznaczony jest okazalym ratuszem, jednak tutaj uwage zwraca sztuka uliczna.


New Flyer D40LF #5645

28 july 2010 - Filadelfia, Pine Street x South 3rd Street. Zmobilizowany przez kolege Jarosza, czas wyciagnac zdjecia z miasta bratniej milosci. Na poczstek tej serii bedzie polonica. Budynek na rogu jest najmniejszym parkiem narodowym w USA majacy 80m2. Bylo to miejscie zamieszkania Tadeusza Kosciuszki w trakcie jego dwoch pobytow w tym miescie.


Comments: 2

Bombardier Flexity Swift #118

23 january 2011 - Minneapolis, Bloomington Central. W DS za $1.75 mozna jezdzic 2,5 godziny. Na razie to tyle z bieguna zimna, jednak to wroce!


Bombardier Flexity Swift #127

23 january 2011 - Minneapolis, Bloomington Central. Trzy stacje miedzy lotniskiem a swiatynia handlu, najwieksza na swiecie, sluza glownie bialym kolnierzykom do przesiadek w systemie park&ride.


Bombardier Flexity Swift #117

26 january 2011 - Minneapolis, Hennepin Avenue x 5th Street North. Biletomaty wyswietlaja instrukcje w jednym z czterech jezykow: angielski, hiszpanski, somalijski oraz hmong. Jest to wynikiem polityki imigracyjnej, w mysl ktorej emigranci danej narodowosci kierowani sa do dwoch-trzech miast. Np. Somalijczycy byli/sa kierowani glownie do Columbus, Ohio oraz Minneapolis.


Comments: 2

Bombardier Flexity Swift #120

26 january 2011 - Minneapolis, 3rd Avenue North x 5th Street North. Porzadnej fotki nie da sie zrobic, bo wszedzie te slupy i slupki. Tramwaj wlasnie ruszyl z kranca Celowe Pole. Ma to byc tez kraniec nowej linii laczacej to miasto z sasiadujacym Swietym Pawlem. Bez wiekszej przebudowy nie zmiesza dwoch linii, bowiem dwa tory przy jednym peronie zwezaja sie do jednego aby potem zawkrecic.


Bombardier Flexity Swift #122

26 january 2011 - Minneapolis, 5th Street North, kraniec Warehouse District / Hennepin. Tutaj sie kreci zycie nocne w centrum miasta co mozna wywnioskowac po interesie po prawej gdzie kobiety moga uprawiac modna ostatnio metoda odchudzania.


Bombardier Flexity Swift #110

26 january 2011 - Minneapolis, krancowka Target Field. Trase Hiawatha Line wydluzono o jeden przystanek do tego kranca pod koniec 2009r. Pod tym wybrzuszonym wiadukcie znajduje sie stacja koncowa kolei podmiejskiej. Pod wiaduktem na ktorym stoje przejezdza autostrada I-394, co dobrze widac na wujku guglu. W tle widizmy stadion Blizniakow z Minnesota sponsorowany przez Cel, cos w stylu Walmartu, czy najwiekszej firmy swiata pod wzdgledem przychodow.


Bombardier Flexity Swift #124

26 january 2011 - Minneapolis, Hiawatha Avenue i East 28th Street. W sieci komunikacji miejskiej tzw. "Hiawatha Line" funkcjonuje jako linia 55.

Author: geosunday RSS

Comments: 2

Bombardier Flexity Swift #111

23 january 2011 - Minneapolis, Lindbergh Terminal. Jedyna podziemna stacja na liczacej 19.8 km trasie Hiawatha Line z centrum miasta przez lotnisko do najwiekszej swiatyni handlu z USA, czyli Mall of America w przedmiesciu Bloomington.


Poma-Otis C Concourse People Mover #CT-4

23 january 2011 - Minneapolis, lotnisko. Widzimy tylko 3 z 4 kabli służących wagonikom do poruszania się. Dwa z lewej służą do poruszania w kierunku fotografa, a dwa po prawej (jeden nie widoczny) w druga stronę. Producent to wagoników jak i całego systemu to firma Poma-Otis, joint venture pomiędzy francuska firma Poma (znanej również jako Pomagalski S.A.) oraz Otis Elevator Company z Nowego Jorku.


Poma-Otis C Concourse People Mover #CT-1

23 january 2011 - Minneapolis, lotnisko. Widok na drugi koniec trasy, gdzie można dojść pieszo do hal A i B.


Poma-Otis C Concourse People Mover #CT-4

23 january 2011 - Minneapolis, lotnisko. Przybliżenie na system zasilania oraz sterowania.


Poma-Otis C Concourse People Mover #CT-4

23 january 2011 - Minneapolis, lotnisko. Trasa tej kolejki to skromne 820m, głownie jednotorowa, z trzema przystankami oraz z jedna mijanka po środku. Jak widać, po trasie kursują dwa składy złożone z dwóch wagoników.


Poma-Otis C Concourse People Mover #CT-1

23 january 2011 - Minneapolis, lotnisko MSP. Linowa kolejka lotniskowa obsługująca trasę wzdłuż hali C terminalu głównego znanego jako "Lindbergh Terminal." Widok z początkowego przystanku przy głównej hali od której odgałęziają się inne hale.


Comments: 2

Adtranz M4 #1079

27 july 2010 - Filadelfia, Frankford Transportation Center.


Adtranz M4 #1127

27 july 2010 - Filadelfia, Frankford Avenue. W tle widac stacje koncowa Frankford Transportation Center.


Adtranz M4 #1150

27 july 2010 - Filadelfia, Kensington Avenue. Ciekawy most kratowniczy przerzucony nad nieistniejacymi juz torami kolejowymi.


Adtranz M4 #1200

27 july 2010 - Filadelfia, North Front Street (widok z stacji Girard Avenue). Fota zrobiona miedzy otworami w siatce ktora pilnuje przed samobojcami.


St. Louis PCC II #2323

27 july 2010 - Filadelfia, East Girard Avenue. A tak apropos, troche historii: trasa linii 15 siega roku 1859 kiedy zaczely jezdzic tramwaje konne. Elektryfikacji dokonano w 1895r. i tramwaje spokojnie jezdzily az do 1992r. kiedy zastapiono je autobusami. Tramwaje przywrocono 13 lat pozniej, dokladnie 4 wrzesnia 2005r. Dlugosc trasy wynosi 13.7km.


St. Louis PCC II #2321

27 july 2010 - Filadelfia, West Girard Avenue. Przenosimy sie w inne gangsta rejony. Linia 15 przecina pomaranczowa oraz niebieska linie metra. Tutaj zaraz wsiadziemy do Blue Line i udamy sie na polnoc.