Na chwilę obecną kibel 1450 posiada już barwy Polregio, 1485 przechodzi naprawę 1P4/3 w Kruszewcu, a jednostce 1456 prawdopodobnie wkrótce zakończy się świadectwo i być może również zostanie skierowana na kolejną naprawę P4.

W tle widoczne kominy dawnej elektrociepłowni EC2.

Obecnie infrastruktura kolejowa na tym szlaku wygląda już inaczej, a i coraz bliższa wydaje się ponowna perspektywa czynnego szlaku po dwóch torach (tor nr 1 zrobiony, tor nr 2 moim okiem bliżej końca niż dalej) - a jeśli PLK rzeczywiście spłaciła zaległości wobec Grupy ZUE, jak ostatnio media podają, to tym bardziej mam nadzieję, że już niedługo zakończą tu kolejny etap prac na LK14. Moim zdaniem ładne tempo mieli...

Co do samego składu, jak się okazało, przejeżdżał tędy po raz ostatni, przynajmniej na razie - z powodu nieustającej pandemii koronawirusa PKP IC podjęło decyzję o zawieszeniu od 18 marca wielu pociągów krajowych, w tym właśnie powyższego "Słowackiego".

To była druga już jednostka w przekroju relacji Wrocław Główny - Łódź Kaliska, która kursowała jedynie na odcinku Odolanów-Sieradz. Fragmenty od Grabowna Wielkiego do Odolanowa i od Sieradza do Łodzi Kaliskiej obsługiwane były autobusami zastępczymi.

Jednostka wracała z naprawy gwarancyjnej z nowosądeckiego Newagu i "przy okazji" odbyła testy między Dolnym Śląskiem i Opolszczyzną.

*Relacja składu wagonowego była skrócona do Węglińca, a stamtąd do Jeleniej Góry kursowały autobusy zastępcze z powodu wydłużonych prac na odcinku Rybnica - Jelenia Góra.