Od minionej chyba niedzieli na tym odcinku został oddany do użytku tor nr 1 (zamknięty 4 lipca br.) i jednocześnie zabrano się za tor nr 2. Wraz z wcześniejszą likwidacją starych barierek między torami pojawiła się prawdopodobnie jedyna najlepsza (i zapewne tylko okresowa) okazja do sensownego ujęcia pociągu na nieparzystym torze z przystankiem w Łasku-Kolumnie w pełnej krasie - z czym nie tylko ja mogłem mieć dotąd problemy, jak widzę po mapce na TeWuBe. Gdy dojdzie jeszcze do demontażu latarni po stronie budynku, tak jak to uczyniono na czas przebudowy peronu z lewej, można wtedy pokusić się jeszcze o bliższe ujęcie z budynkiem bez tego rozgardiaszu przed nim - z małym "coś za coś", że w nieco szerszym kącie.

Fotografię dedykuję TKi3-120, któremu nieraz w przeszłości obiecywałem pokazać trochę klatek z tych okolic, a którego też być może zainteresują moje obserwacje i pokusi się o ponowne przybycie tutaj ;)

PS. A ze względu na przynależność Kolumny do Łasku jako jej dzielnicy od 1973 roku, ten przystanek można byłoby śmiało przemianować na "Łask Kolumnę"...

Fotografia na dziś to już full-historia - tor nr 1 (prawy na zdjęciu) całkowicie wyremontowany wraz z siecią, tor nr 2 w trakcie wymiany na nowy; nad obojgiem torów górują nowe słupy trakcyjne, jedynie nad tym parzystym jeszcze bez sieci. A do tego jednostka odstawiona kilka miesięcy temu z eksploatacji.

Była to ostatnia czynna klasyczna jednostka EN57 PR-ów w barwach województwa dolnośląskiego - właśnie dziś (tj. 15.12.2019) zakończyła się jej kariera na kolejowych szlakach Polski.