Login: Password: Remember me:
Password not working or forgotten?

Search Photos

МАЗ 105060 #4591

18 november 2018 - Kijów, prospekt Akademika Palladina. Przenosimy się na obrzeża miasta, do rejonu swiatoszyńskiego - najbardziej wysuniętej na zachód części Kijowa. Trupiasty Maz uchwycony na węźle, na którym krzyżują się dwie potężne trasy o znaczeniu międzynarodowym - dołem biegnie szlak M07 (fragment europejskiego ciągu E373 łączącego ukraińską stolicę z Lublinem), górą zaś - M06, czyli odcinek najdłuższej europejskiej trasy E40, która to z francuskiego Calais do chińskiej granicy w Kazachstanie biegnie przez 8500 km. Na ogromnym ciągu, którym porusza się białoruski przegub, na jeden autobus/trolejbus przypada jakieś 50 marszrutek. Nie ma tu nic, czym mógłby się zainteresować przeciętny turysta, nie ma również żadnych atrakcji dla miłośników. W tym mało atrakcyjnym regionie miasta znaleźliśmy za to całkiem dobrą ofertę noclegową - za trzyosobowy pokój w hotelu o - nieco chyba naciąganym, ale jednak - trzygwiazdkowym standardzie zapłaciliśmy 810 hrywien, czyli 120 zł.

Author: Kubul RSS

Comments: 2

МАЗ 107467 #4627

19 november 2018 - Kijów, ul. Mykoly Zakrevskoho. Na tym skrzyżowaniu sieć tramwajowa krzyżuje się z trolejbusową. W latach 2011-2012 - czyli dokładnie przed Euro 2012 - do Kijowa przyjechało 100 takich deskorolek.


Comments: 3

МАЗ-103Т #1717

19 november 2018 - Kijów, prospekt Akademika Hlushkova. Ten egzemplarz spodobał mi się wyjątkowo :) Trasa linii 45 łączy nieco okrężną drogą dwie sąsiednie stacje niebieskiej linii metra: Vystavkovyi tsentr oraz Vasylkivska. Liczy sobie zaledwie 6 kilometrów i jest oddalona od centrum - według ukraińskich standardów nie jest tu zatem potrzebny reprezentacyjny pojazd. Stacja metra, do której prowadzi widoczne w tle wejście to Ipodrom - czyli Tor Wyścigowy. Kijowskie metro działa bardzo dobrze, jeździ szybko, często i obsługuje praktycznie całe miasto. 3 linie mają łączną długość 65 kilometrów i krzyżują się wspólnie w formie trójkąta w centrum miasta.

Author: Kubul RSS

Comments: 2

Київ-12.03 #4049

19 november 2018 - Kijów, pętla-bazar Metro Lisova. Przy wschodniej stacji końcowej czerwonej linii metra położone są pętle trolejbusowa i tramwajowa. Przy pierwszej bazar znajduje się na zewnątrz, przy drugiej zaś - w hali ;) Bohaterem zdjęcia jest zaś główny cel podróży do desnianskiego rejonu - najbardziej przerażający trolejbus, jakim miałem okazję w życiu podróżować - wyprodukowany w lokalnych zakładach lotniczych Aviant-Antonov.


Comments: 2

Київ-12.03 #4043

19 november 2018 - Kijów, ul. Teodora Draizera. Ten fascynujący pojazd został wyprodukowany w 2005 roku. Dla porównania, 4 lata wcześniej Solaris dostarczył do Rygi pierwszy egzemplarz niskopodłogowego Trollino 18. Przegubowych Aviantów-Kijowów powstało 78 (z czego 75 kursowało po ukraińskiej stolicy). Wyprodukowano również 2 egzemplarze jednoczłonowe - po jednym dla Kijowa i dla Krymu. Przestarzała konstrukcja wzorowana na czechosłowackiej Skodzie 15Tr miała być niezwykle wytrzymała dzięki aluminiowej konstrukcji. Coś chyba jednak nie wyszło, bo z eksploatacji wycofano już połowę tych sprzętów. Przejażdżkę polecam każdemu miłośnikowi mocnych wrażeń.

Author: Kubul RSS

Tatra T6B5SU #075

19 november 2018 - Kijów, torowisko między ul. Mykoly Zakrevskoho a prospektem Romana Shukhevycha. 30 polskich Fokstrotów Pesy, 10 Elektronów i odstawiony z powodu awarii wózka Bogdan TR843 to trochę mało nowoczesnych pojazdów jak na sieć liczącą około 500 wagonów. Tramwaje w Kijowie wyglądają zatem wciąż jak na załączonym obrazku.

Author: Kubul RSS

Comments: 3

Tatra T3SUCS #5608

19 november 2018 - Kijów, ul. Mykoly Zakrevskoho. Skład 5608+5389, czyli wagony z 1987 i 1986 roku, sprowadzone z Pragi do Kijowa w 2015 roku.
Moje opisy na pierwszy rzut oka mogą się wydawać kpiące i prześmiewcze. Przestarzały tabor, fatalny stan wizualny, znikomy odsetek niskiej podłogi, itp. To są niezaprzeczalne fakty i trudno z tym polemizować. Ukraiński transport publiczny, oceniany na podstawie stołecznej komunikacji miejskiej, zdaje się być bardzo zacofany w stosunku do "zachodu". Pora, by jednak wspomnieć o bardzo ważnym aspekcie, jakim jest... cena biletu. Bilet na przejazd kijowskim tramwajem, trolejbusem, autobusem czy metrem kosztuje 8 UAH, czyli ok. 1,20 zł. Jest to około 3 razy mniej od standardowej ceny biletu w Polsce. Jednocześnie jest to niecałe 3 razy drożej niż w Odessie (3 UAH -> 45 groszy) oraz ponad 3 razy więcej, niż w Krzywym Rogu (2,5 UAH -> 38 groszy). Nawet w zestawieniu z niezbyt wysokimi zarobkami, nie jest to wygórowana cena. Rodzi się więc pytanie: czy naprawdę potrzebujemy całkowicie niskopodłogowego, w pełni klimatyzowanego taboru z informacją pasażerską złożoną z kilkunastu telewizorów wyświetlających więcej informacji, niż jesteśmy w stanie przyjąć, czy jednak pojazdu, który za atrakcyjną cenę po prostu przewiezie nas z punktu A do punktu B? Na to pytanie na pewno nie znajdziemy jednoznacznej odpowiedzi, tym bardziej biorąc pod uwagę, że spora część ukraińskich pojazdów starszej generacji jest wyposażona w system lokalizacji GPS przekładający się na bieżącą pozycję brygady w aplikacjach mobilnych lub sieć wi-fi. Wysoka frekwencja w pojazdach ukraińskiej komunikacji miejskiej jest dowodem na to, że wysoki standard taboru to nie wszystko.
Pozdrowienia dla ukraińskich użytkowników phototrans - aktualne zdjęcia z Waszego kraju są bardzo mile widziane!


Author: Kubul RSS

Comments: 4

Tatra T3SU #5793

15 september 2018 - Kijów, Puszcza Wodica, solowa Tatra obsługująca linię nr 12 przemierza puszczę w kierunku śródmieścia Kijowa.


Comments: 2

Tatra T3SU #5953

15 september 2018 - Київ, трамвайна зупинка "13-а лінія".


Богдан Т70110 #3360

25 november 2018 - Київ, бульвар Тараса Шевченка. Usługi dla ludności: trzy trolejbusy i osobowa Łada ze służby mundurowej.


Tatra T3SU #5486

25 november 2018 - Київ; Жилянська вулиця. Zderzenie dwóch epok na trasie tzw. szybkiego tramwaju. Z lewej z trasy zjeżdża czterdziestoletni eksponat muzealny rodem z Czechosłowacji, z prawej na trasę wjechała tegoroczna Pesa z Polski.


Comments: 1

Pesa 71-414K #755

15 september 2018 - Київ, станція "Гната Юри"

Author: Sadorg RSS

Comments: 1

К1М #343

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tramway depot: This small class of trams looks as though it was built locally, perhaps in the Kiev Tramway`s own workshops, using Tatra T6 or T3 cars as a basis?


Comments: 3

Tatra T6B5SU #308

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tramway depot: An early Tatra T6 that will never run again, obviously being cannibalised for parts to keep other cars running, is #308, which stands in the yard of the Shevchenko depot.


МТВ-82 #ПМ-7

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tramway depot: A heavily-converted KTB-57 tram in the works car fleet, modified to carry a large tank. I don`t know what the tank carries - maybe just water, or perhaps petrol?


Comments: 1

КТВ-57 #АВ-5

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tramway depot: Another towing KTB-57 tram is ex-passenger car #2072, now numbered AB-5 in the works car fleet.


КТВ-57 #AB-2

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tramway depot: AB-2 is an ex-KTB-57 tram now used as a towing car to move broken down or accident damaged trams from anywhere on the network. The extra bank of resistances on the roof are there to spread the electrical load generated when the car is pulling a heavy load.


КТВ-57 #КСВ-2

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tramway depot: More from the depot serving the fast tram lines in Kiev - this is an ex-passenger KTB-57 car which has been extensively converted to an overhead line repair and inspection car.


КТВ-57 #Л-1

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tramway depot: One of many ex-passenger vehicle which are now part of the works car fleet of Kiev Tramways. This particular one is clearly recognisable es a former KTB-57 tram, of which the city had many, now modified to inspect overhead lines.


ГС-4 #C-17

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tramway depot: The very last snow tram I will inflict upon you from this trip to Belarus and Ukraine is this one parked in the depot serving Kiev`s fast tram section. Again, a standard type supplied in the days of Soviet management.


ГС-4 #С-23

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tramway depot: The fact that this snow broom is numbered C-23 points to there having once been lots and lots of these snow clearers in the Kiev fleet. Because Ukraine has hard weather and this system has much track laid in the street, no doubt these come out onto the lines quite often in the winter months.


Грузовоз #B-17

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tramway depot: now we have moved to the depot serving the south-west of Kiev Tramways as we continue looking at their non-passenger cars. This was the only four-wheeled vehicle I saw and is a general works lorry, seen here carrying wheels and axles. There were several identical trams parked in the Darnitska trackwork depot, where I wasn`t able to get close enough for a photo.


Tatra T3SUCS #5683

16 september 2018 - Київ, вулиця Попудренка.

Author: Sadorg RSS

Tatra T6B5SU #001

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske tramway depot: This Tatra T6 was obviously the very first to come to Kiev and is now tarted up as a party tram, available for hire to visitors. Inside are tables and a small servery for drinks etc.


Comments: 3

Sanok SW1 #1892

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske tramway depot: For leisure and enthusiast trips around their system, Kiev maintains this smart little Sanok 4-wheeled tram which originated in Poland.


K3R-N #412

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Shevchenko tram depot: Before Kiev were able to find the money to purchase a new fleet of nice new articulated trams, several small groups of home-built vehicles were produced, using the numberous Tatra T3 cars as a basis for conversion. This particular type, built in the Kiev workshops, is designated Type K3R-N and this one was constructed by placing trams 5555 and 5542 back-to-back with a new, low floor middle section.


71-414K #760

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - (south west) depot (Shevchenko?): Now we switch our attention to the depot that serves the upgraded fast tram lines to the south and west of Kiev city centre. First, here is #760, one of a batch of 2016-built PESA Focstrot articulated low-floor vehicles that run on Lines 1,2 and 3. I believe this place is called Shevchenko.


КТВ-57 #AB-6

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske tramway depot: Another "AB" series works car in the Kiev fleet. I think these are ex-KTB-57 passenger cars?


КТВ-57 #AB-4

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske tramway depot: Back on the west side system, here is one of two "AB" numbered trams in the Kiev works car fleet. I assume that the designation tells you what these trams are designed for - my guess is that they are towing cars to pull broken down trams around the network? That would explain the extra bank of resistances on the roof, where they are cooled by the outside air.


Comments: 1

T3UA-3 #601

9 september 2018 - Kiev, Ukraine - Darnitska: Kiev #601 was the first of a small handful of Tatra cars given a makeover in the local workshops and now has a small low-floor section in the centre.


ЮМЗ К-1 #325

9 september 2018 - Kiev, Ukraine: Just outside the east side tram depot is this modified and updated Tatra T6, one of a small batch to have had this treatment. Sorry that the sun was in entirely the wrong place, leading to a very bad photo. We haven`t pictured this tram before, though....


ГС-4 #С-22

7 september 2018 - Kiev, Ukraine - Darnitska tramway depot: This snow clearing machine lives on the east side tramway system in Kiev city and is shown here parked in part of the old Darnitska depot. There were several other treasures here, including a line of unusual vehicles in the adjacent track work depot, but a `jobsworth` security guard would not allow me anywhere near them, so they will have to wait until another time.


МТВ-82 #1346

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske tramway depot: The standee windows of this ex-passenger tram reveal it to be an MTV-82 class vehicle of around 1950 - now quite a rare survivor. What it`s now used for is a mystery - perhaps the GRU use it to travel round the tramway network in secret? Anyway, it looks very much like a disguised American PCC car in this condition.


Comments: 1

ГС-4 #С-8

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske tram depot: The last of five snow clearing trams at the Podilske depot is this snow broom #C-11, which has slightly different bodywork than the others already shown. All these vehicles are of two or three standard types seen thoughout the former Soviet Union.


Снігоочисник КЗЕТ #С-5

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske tram depot: This vehicle is configured as a snow broom to sweep light snow from the tracks, but can be quickly fitted with a plough if conditions warrant.


ГС-4 #С-14

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske tram depot: A quick look at the various snow clearing trams at the Podilske depot which serves the west bank of the Kiev network. As the lines here are nearly all in the street, quite a large fleet is used to keep the tracks clear during the winter.


Tatra T3SU #ПМ-8

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske depot: A useful-looking open truck on a tram chassis, either converted from a passenger vehicle or originally built for this purpose. Although the Kiev tramways has a central workshop, likely to be involved in distributing such things as wheels to each of its depots, this is on the `wrong` side of the river, so perhaps most fetching and carrying is done by motor truck.


КТВ-57 #ХДМ-1

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske depot: This is where my British computer keyboard lets me down! The fleet number is obviously different in Cyrillic and I`m not sure of the function of this tram - maybe some kind of hopper to carry bulk material for track works?


Comments: 1

ГС-4 #С-11

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske tram depot: Fleet number C-11 is a standard Soviet-type snow clearing vehicle, fitted in this case with a plough. Much of the track on the Kiev system is laid in the street, apart from a couple of lines on this side of the system, one which has recently been reconstructed as a fast, fully-segregated route and the other, which wanders for a very long distance into a forest to the north of the city.


КТВ-57 #Г-1

15 september 2018 - Kiev, Ukraine - Podilske tram depot: A large system, now fallen on hard times and mostly neglected, the Kiev tramways are now divided into two separate zones east and west of the Dnieper river. What investment there is has taken place on the west bank, where new trams are operating on rebuilt tracks. As would be expected, there were once many works trams around the system supporting operations and many remain, although they look as though they are no longer used to any extent. Here are some photos of ones which remain, all in the yard of a depot just to the north of the city centre. This first one is a general carrier truck and is still well used.


71-154М #450

15 september 2018 - Kiev, Ukraine: Another one-off vehicle standing in the fast tram depot yard is this one from Pragiomex (so presumably mostly Tatra T3 components underneath the fancy new body shell). From the photos taken of this tram, it seems to be an enthusiasts` `pet`.


Comments: 1

K3R-NNP #550

15 september 2018 - Kiev, Ukraine: This fairly new articulated tram was standing in the yard of the depot at the far end of the fast tram routes in Kiev. From its appearance and the fact that I didn`t see another one like it, I think it must be a prototype from Belkommunmash?


Comments: 3

71-414K #774

15 september 2018 - Kiev, Ukraine: In order to equip the newly-designated fast lines of the Kiev tramways, a large fleet of Fokstrot class GT6 trams has recently been obtained from PESA in Poland, an interesting purchase, allowing this company to break into the Russian market for the first time.


Електрон T5B64 #805

15 september 2018 - Kiev, Ukraine: It isn`t hard to see where the money is being spent on the Kiev tramway system - routes 1,2 and 3 have recently been upgraded into a network of entirely private-right-of-way fast lines from the main railway station into the south west suburbs of the city, complete with high platform stops and fencing throughout to allow higher speeds. To re-equip these lines, new trams are being purchased, including these attractive low-floor examples.


T3UA-3 #602

9 september 2018 - Kiev, Ukraine: A definite candidate for today`s "Spot the Tatra T3" competition is this semi-low floor car, one of a small series built in the local tramway workshops and seen here at the end of Line 22 on the less-favoured left bank system. I guess that most money is going in to the lines on the opposite bank and that this group of lines will eventually close.


K3R-N #405

9 september 2018 - Kiev, Ukraine: If you cut open this two-rooms-and-a-bath tram, I`m sure you would find a couple of Tatra T3SUCs peeping out - did Pragiomec have a hand in its construction, I wonder? Anyway, it is one of a small series working on the less-favoured left bank of the city tramways, seen here at the end of Route 29, one which runs along a secret alley between more important streets and which can only be known to local residents. A stranger passing by within 100 metres would never even know the line was there.


Comments: 2

Tatra T3SUCS #5656

9 september 2018 - Kiev, Ukraine: The once-extensive tramway in Kiev, the capital city of Ukraine. is now split between the two banks of the River Dneiper and is no longer a main form of transport in this large and sprawling city. There is a marked contrast between the two sides of the network - on the left bank there seems to be little new investment and the trams run along poor tracks and, as here on Route 29, in unmade back streets away from large centres of population. Very few new trams run here and those which do are either recent second-hand purchases from Praha, as seen here, or are T3 variants which have been hacked around to articulate them or form central low-floor sections.


Comments: 1

Богдан Т90110 #4353

8 august 2018 - Kijów, Svobody Ave


Київ-12.03 #4048

6 may 2018 - Kijów, prospekt Bohaterów Stalingradu.

Author: Banan RSS

Comments: 1

Київ-12.03 #4045

6 may 2018 - Kijów, pętla Miłosławska.

Author: Banan RSS

Comments: 1

Київ-12.03 #4043

6 may 2018 - Kijów, ul. Raduńska.

Author: Banan RSS

Київ-12.03 #4033

6 may 2018 - Kijów, prospekt Majakowskiego.

Author: Banan RSS

Київ-12.03 #4041

6 may 2018 - Kijów, ul. Kioto.

Author: Banan RSS

Comments: 2

Київ-12.03 #1125

29 april 2018 - Kijów, ul. Wasylkowska

Author: Banan RSS

Київ-12.03 #1122

29 april 2018 - Kijów, ul. Antonowycza.

Author: Banan RSS

Богдан Т70110 #1379

29 april 2018 - Kijów, pętla Wydubyczi.

Author: Banan RSS

Богдан Т70110 #1369

29 april 2018 - Kijów, Szosa Kolejowa.

Author: Banan RSS

Богдан Т70110 #1382

29 april 2018 - Kijów, prospekt Nauki.

Author: Banan RSS

Богдан Т70110 #1388

29 april 2018 - Kijów, obok zajezdni trolejbusowej nr 1.


Богдан Т70110 #3381

29 april 2018 - Kijów, ul. Fiodora Ernsta.

Author: Banan RSS