Found: 1598, RSS Channel

Previous Next 0 60 120 180 240 1320 1380 1440 1500 1560

Search Photos

Scania CN320UA 6x2/2 EB #S-7HBU

26 february 2013 - Reblinko. Niecałe 30 minut temu MZK Słupsk na swojej stronie internetowej poinformowało o wytypowaniu zwycięzcy przetargu na dostawę 18 niskopodłogowych autobusów. Oczywiście nie ma zaskoczenia, gdyż firma wybrała ofertę Scanii Polska. Pierwsze nówki zostaną odebrane w 26 tygodniu od dnia podpisania umowy. Na początek będą to trzy Citywide LF 18,0, takie, jak ten trzeci na świecie prototyp Citywide z silnikiem Euro 6 ze zdjęcia, z tym że ostatnie drzwi będą podwójne. W 27 tygodniu czeka nas odbiór 10 Citywide LF 12,0 na diesel, a tydzień później Citywide LF 12,0 CNG. Dostawa ta jest bardzo wyjątkowa ze względu na kilkanaście kwestii.

Po pierwsze; na świecie do tej pory jest tylko 10 Citywide LF 12,0 w gazie (jedna demówka na rynku włoskim, 5 dla Mariboru i 4 dla Bresci).
Po drugie; podobnie jest też z przegubowcami. Do tej pory tylko jeden przewoźnik (COTRA Angers) ma w swoim taborze Citywide LF 18,0 z układem drzwi 2-2-2-2 i silnikiem Euro 6. Teraz dołącza do tego Słupsk.
Po trzecie; identycznie jest także ze "zwykłymi" Citywide LF 12,0. Jak na razie największa ilość występująca u konkretnego przewoźnika (Arriva Halmstad) tego typu pojazdów, to 6 sztuk. Po dostawie 28 sztuk do francuskiego Tours, Słupsk będzie drugim miastem, który posiada taką ilość tego modelu.
Po czwarte; jest to największa w historii dostawa nowych autobusów w MZK Słupsk. Prędko takiej nie będzie.
Po piąte; tym samym Słupsk stanie się trzecim na świecie miastem (zaraz po Berlinie i Toursie) z taką ilością niskopodłogowych Citywide.
Po szóste; w taborze będzie znajdowało się aż 30 klimatyzowanych wozów.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Scania Stara Wieś

Comments: 5

Autosan H9-21 #80575

3 august 2012 - Kobylnica, ulica Szczecińska. Jutro Autosan traci ważność badania technicznego i żadne znaki na niebie nie wskazują, że mu je przedłużą. Wczoraj do Słupska z Lęborka zajechał Autosan #40510, więc bliska sprzedaż ostatnich egzemplarzy H9-21 jest coraz bardziej prawdopodobna. Największa jak na razie niewiadoma, to 13-letni Antoś H9-21.41S #80109.
Kurs relacji Sławno, dworzec PKS (9:30) - Słupsk, dworzec PKS (10:10) przez Warszkowo, Sycewice, Bolesławice. Długość trasy wynosi 27 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Słupsk | Route: Sławno - Słupsk

Comments: 2

Mercedes-Benz Vario #30307

3 june 2013 - Kobylnica, ulica Główna. 17 października Variat zabrał ze sobą do Podanina swoich kumpli z numerami #20501, #40417, #50004, #70005 i #90003. "PeterBus" bardzo długo nie odbierał tych pojazdów, gdyż przetarg na większość wozów miał miejsce pod koniec sierpnia. Aktualnie ten Mercedes jest już wystawiony na sprzedaż za ok. 47 tys. złotych. Zobaczymy, jakie jeszcze autobusy odkupione ze Słupska wystawi handlarz.
Kurs relacji [S] Słupsk, dworzec PKS (15:35) - Słupsk, dworzec PKS (16:41) przez Lubuń, Żelki, Kwakowo. Długość trasy wynosi 45 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Słupsk | Route: Słupsk - Słupsk

Mercedes-Benz O303-11ÜHE #E60501

23 april 2013 - Okolice Kończewa.
Kurs relacji [S] Słupsk, dworzec PKS (13:20) - Mzdowo (15:28) przez Barwino, Warcino, Podgóry. Długość trasy wynosi 85 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Bytów | Route: Słupsk - Mzdowo

Comments: 4

Irisbus Crossway 10.6M #E70506

21 may 2014 - Łosino, ulica Główna.
Kurs relacji [D] Słupsk, dworzec PKS (9:40) - Bytów, dworzec PKS (10:50) przez Objezierze, Kamieńcz, Świerkówko. Długość trasy wynosi 56 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Bytów | Route: Słupsk - Bytów

Iveco Daily 50C13 / Kapena IC #GS 32411

18 september 2014 - Trasa S6 (Reblinko-Redzikowo). Minęły już cztery lata, od kiedy oddano do użytku obwodnicę Słupska, a wciąż ciężko jest tu spotkać jakiś autobus. Czasem trafi się taki dostawczak...

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: ZGK Jezierzyce

Scania CK360UA 6x2/2 LB #Kara Vanen

31 january 2013 - Kobylnica, ulica Profesora Stefana Poznańskiego. Wozy na prototypownię do Södertälje są jedyne w swoim rodzaju, tym bardziej, że w 90% Scania po przeprowadzonych testach wozów w ogóle nie oddaje. Żadnych informacji na ich temat się nie ujawnia (co jest oczywiście zrozumiałe) i nigdzie nie można się o nich dowiedzieć. Ja postaram się króciutko przybliżyć ten temat. Może kogoś to zainteresuje.
Pojazdy zmontowane w samym Słupsku bardzo rzadko przechodzą próby drogowe, często jadą bezpośrednio bez nich do Szwecji i dopiero tam, kawałek po kawałku są testowane i przejeżdżają pierwsze kilometry. Zdarzają się też przypadki transportowania ich na lawecie, chociaż w ostatnim czasie już rzadko. Warto wspomnieć, że zwykle montuje się do nich cztery siedzenia, resztę zazwyczaj zajmują baniaki. Prototypownia zamawia sobie autobusy na specjalne korty, których jest bodajże trzy; CV/KBR, CV/YDV i CV/RB. Większość Scanii trafia na ten pierwszy i tam jest testowana do granic możliwości. Dopiero po szeregu testów zapadają decyzję, co dalej, co jeszcze ułatwić, unowocześnić. Podam jeden z wielu przykładów, który wykonano w ostatnim czasie.
W gazowych, niskopodłogowych autobusach z silnikiem Euro 6 brakowało złącza szybkiego tankowania z tyłu pojazdu. Cały czas zastanawiano się, gdzie umiejscowić owe złącze, gdyż był bardzo ograniczony dostęp. Do tych celów zamówiono dwa pojazdy; Nir-Vanę - pierwszą na świecie przegubową OmniCity z silnikiem CNG oraz Nygas - 12-metrową OmniCity na CNG dostarczoną do Scanii 11 września 2012 r. na których wykonano test montażowy z tyłu w celu uniknięcia problemów podczas produkcji. Rozwiązanie okazało się propozycją finalną i mogło wejść do seryjnej produkcji.
W zeszłym roku Scania Słupsk dostarczyła 6 hybryd z silnikiem diesla do Södertälje i bardzo się na nich skupiła. Śmiało można powiedzieć, że tak upłynął rok pod kątem udoskonalania tej technologi, a tym roku mieliśmy tego dowód. Jednak o hybrydach w następnym odcinku, ale przy okazji podrzucę link do krótkiego filmiku o nich, który powstał niedawno. Główną rolę odgrywa tu Scania o nazwie Lucibert (ten niebieski pojazd). [KLIK].

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Scania Södertälje

Comments: 2

Scania CN320UA 6x2/2 EB #4436

24 october 2014 - Reblinko. Dwie Scanie z trzech jadących wczoraj do Berlina w to cholernie zimne popołudnie powolutku opuszczają Słupsk. Wcześniej tankowały się standardowo na Shellu, który to ładnie zakorkowały. ;) Od jutra wykonanie fotek o tej porze będzie niemal niemożliwe...
W nowych przegubowych Scaniach zamontowana jest tylko jedna rampa dla niepełnosprawnych, co nie bardzo podoba się lokalnym włodarzom. Dotychczas w wozach eksploatowanych przez BVG były do dyspozycji dwie rampy.
W przyszłym tygodniu szykuje się sporo wyjazdów z fabryki; Citywide pojadą do Bresci, Helsinek, Berlina i ostatki dla Veolii Ystad.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: BVG Berlin

Comments: 7

Scania CK360UB 6x2 LB #S-7HES

17 october 2014 - Reblinko. Kolejna Scania ucieka do Skani z zajazdem na fotostop. Ostatnie pojazdy do Veolii Österlen planowo miały odjechać właśnie w piątek (17.10), ale dostawy zakończą się jutro, ewentualnie za dwa dni. Do piątku czeka nas wyjazd 8 przegubowców do Berlina, dodatkowo Citywide pojadą do Włoch, a od przyszłego tygodnia rusza Finlandia.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Veolia Stockholm

Neoplan N3014 #1019

17 october 2014 - Bolesławice, ulica Słupska. Wygląda na to, że rolę sprzedanego Mercedesa O303 #1516 przejął mniej pojemny Neoplan N3014 #1019. Natomiast za niego na bezpłatną linię "R1" w ostatnim czasie wysyłana jest S315 NF #1017. Takie trochę marnowanie taboru...
Linia "107" [E] -> Słupsk, dworzec kolejowy (14:05) - Sławno, Osiedle Dzieci Wrzesińskich (15:11) przez Sycewice, Noskowo, Wrześnicę. Długość trasy wynosi 31 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Nord Express Wytowno | Route: 107

Comments: 8

Scania CK280UB 4x2 LB CNG #S-3IDE

21 august 2014 - Kobylnica, stacja paliw MZK. Przyjechali czesi na tankowanie, a tu stacja CNG wyłączona z użytku... Nie pozostawało nic innego, jak noc spędzić w hotelu, a auta zostawić niedaleko bazy MZK. Miesiąc póżniej, również do duńskiej Arrivy, Scania dostarczyła 5 Citywide LE 12,0.
Wczoraj ze Słupska do Berlina odjechały cztery przegubowe Scanie, co ciekawe nie trasą na Kołbaskowo, a granicę przekroczyły w... Świecku. Tym samym nabiły sobie na licznik ponad 500 kilometrów, czyli ok. 140 km więcej niż trasą DK6/A11. Od wtorku zaczynają się dostawy 9 Citywide LE 14,8 do Ystad.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Arriva Danmark Kastrup

Autosan H9-21 #E80575

18 june 2013 - Kczewo. Aż dziwnie to napisać: na dziś JEDYNA H9-21, która ostała się na słupskich trasach. Pozostałe sztuki - #20003, #40510 i #80109 są w Lęborku, ale już niebawem wyemigrują stamtąd na zawsze. Niebawem ode mnie seria upamiętniająca te kultowe pojazdy.
Kurs relacji [D] Sławno, dworzec PKS (12:20) - Słupsk, dworzec PKS (13:24) przez Tychowo, Runowo Sławieńskie. Długość trasy wynosi 48 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Słupsk | Route: Sławno - Słupsk

Solbus ST11 #E80103

18 september 2014 - Kobylnica. Spodziewałem się Noge Touringa lub Axiala, bo bardzo często obsługują tę relację, ale niestety przyjechał przerejestrowany na blachy GBY Solbus. Mimo września, już na początku trasy było sporo osób na pokładzie. Trochę gorzej natomiast z tym jest na kursie Ustka-Kudowa Zdrój, dawniej sezonowym.
Kurs relacji [P] Ustka, pętla (15:00) - Wisła dworzec PKS (6:20) przez Lipnicę, Kalisz, Katowice. Długość trasy wynosi 800 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Bytów | Route: Ustka - Wisła

Comments: 1

DAB 15-1200C #HH-041618

28 september 2014 - Reblinko, ulica Koszalińska. Dzisiaj w samo południe przez okolice Słupska nie przejechały nowe Scanie do klienta, a... dwa niskopodłogowe DAB-y. Dzięki Michał za budzik i smsa! Miałem w planie ustawić się na obwodnicy, ale znając życie gdybym tak zrobił, przejechałby przez miasto. ;) W każdym razie dokument jest.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: TRD Dortmund

Comments: 14

Ikarus 280.26 #621

26 may 2014 - Kobylnica, ulica Jana Kilińskiego. Pomimo wielu awarii Citelisów i różnej maści MAN-ów, niezwykle ciężko spotkać #621 na mieście i popełnić mu foto w ruchu.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: MZK Słupsk

Scania CK320UB 6x2 LB #2304

30 april 2014 - Kobylnica. Pulpit 320-konnego OmniLinka z charakteryczną skrzynią Opticruisa. Skrzynia ta w tego typu pojazdach jest niezwykle rzadko stosowana, w tym roku takie rodzynki trafiły do Söne Buss-a z Göteborga i jedno demo do Francji (Rouen).
Powoli z hali montażu zjeżdżają 14,8 metrowe Citywide LE dla Veolii Österlen (albo jak kto woli Ystad), o których wspominałem w sobotę, zaraz po nich wyjedzie sześć Citywide LE 14,6 do fińskiej Nobiny, potem fabrykę opanują już większe ilości przegubowych Scanii dla Berlina. Oczywiście w produkcji będą też pojazdy dla innych przewoźników, między innymi gazówki dla LLT Luleå, czy pojedyncze sztuki, jak np. Birgels.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Keolis Stockholm

Comments: 2

Setra S215 UL #90101

22 april 2014 - Bolesławice. Mijanka dwóch z dwunastu wozów ze sławieńskiej placówki. Nadal na stanie tamtejszej zajezdni są dwa Autosany H9-21 #70005, #80575, Kapena Tema #10101, trzy Autosany H10-10 #80009, #80112, #90004, jedna Setra S213 UL #30003, jedna Setra S211 H #50101, dwa Mercedesy O303 #30007, #50108, jedna Setra S215 H #80107 i tytułowa S215 #90101. W tym roku zaś zabrano cztery wozy, mianowicie dwie H9-21 #20501, #60003, Citusa #00107 i O303 #30005.
Kurs relacji Sławno, dworzec PKS (12:20) - Słupsk, dworzec PKS (13:24) przez Bzowo, Słonowice, Kobylnicę. Długość trasy wynosi 48 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Słupsk | Route: Sławno - Słupsk

Scania N113CLL / Lahti 402 #3016

29 august 2014 - Kobylnica, baza MZK. I tak stoi od początku maja w kącie kasacyjnym wraz z wozami #3203 i #3205 również przeznaczonymi na złom. Póki co z Lahti niewiele ubyło; dwie szyby, laminaty i elementy wewnątrz. Swoją drogą zostało tylko pół roku na focenie różnej maści zdezelowanych MAN-ów z serii NL2x2, NU223, czy NG272. W kwietniu do ruchu będą wdrożone najnowsze pojazdy.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: MZK Słupsk

Comments: 3

Mercedes-Benz Vario #30307

28 may 2012 - Kobylnica. Dwa kurdupelki (#40417 i właśnie #30307) nie są potrzebne w taborze i PKS postanowił je sprzedać. Oprócz tego wycofane z eksploatacji i również wystawione pod licytację zostały wozy z numerami #50003, #60003 i #70002. Najpewniej część pojazdów zasili w najbliższych dniach park "PeterBusa" z Podanina. Co ciekawe, Iveco #40417 jest wystawione na sprzedaż już po raz trzeci. Teraz cena została zniżona z 22 000 na 18 000 zł. Otwarcie ofert na tego dostawczaka nastąpiło dziś.
Kurs relacji [S] Płaszewo (16:25) - Słupsk, dworzec PKS (16:55) przez Kwakowo. Długość trasy wynosi 20 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Słupsk | Route: Płaszewo - Słupsk

Scania CK280UB 4x2 LB CNG #S-6IDJ

21 august 2014 - Jako ciekawostka. Tankowanie autobusu zaczyna się od otworzenia przedniej, prawej klapy. Znajdują się tutaj dwa przyłącza gazowe - jedno większe, drugie mniejsze. Nie często zdarza się, że są one obok siebie. Przeważnie z przodu jest jedno, drugie albo przy pierwszym nadkolu, albo gdzieś w dalszej części autobusu. Wskazówka pokazuje rzeczywisty poziom gazu w butlach. Gdy wskaże 200, to 4 butle umieszczone na dachu (każda o pojemności 320 litrów) są pełne.

Author: Michał K.

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Arriva Danmark Kastrup

Comments: 3

Scania CK280UB 4x2 LB CNG #S-6IDJ

21 august 2014 - Na zdjęciu napędzany gazem CNG silnik OC 09 101 280 o mocy 280 KM.

Author: Michał K.

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Arriva Danmark Kastrup

Comments: 1

Scania CK280UB 4x2 LB CNG #S-6IDJ

21 august 2014 - Wnętrze gazowca dla duńskiej Arrivy. Klient chyba chciał oszczędzić i zamiast poręczy zamówił siedzenia firmy Kiel z uchwytami. Miejsc siedzących 37, stojących 38.

Author: Michał K.

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Arriva Danmark Kastrup

Comments: 1

Scania CN94UB #3023

20 august 2014 - Widzino, ul. Kolejowa

Linia 5: Widzino -> CH Jantar

Author: Michał Gubski

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: MZK Słupsk | Transport Authority: ZTM Słupsk | Route: 5

Scania CK280UB 4x2 LB CNG #S-2HMF

21 august 2014 - 12:15; Kobylnica, ul. Poznańskiego.
Gazówka dojeżdża do jedynej na Pomorzu Środkowym stacji paliw CNG, która okazała się... zepsuta.
I generalnie wszyscy byli w kropce. Autobus zatankowany gazem do pełna (200 barów) może przejechać około 400 km, ale po przejechaniu 300 km trzeba go zatankować. Autobusy wyjeżdżające w fabryki mają około 120 barów paliwa. Najbliższa stacja paliw CNG jest w Prenzlau w Niemczech, około 300 km od wykonania tego zdjęcia. Dużym ryzykiem było jechać "na styk". Dopiero po godzinie 15 zdecydowano, że autobusy zostaną zatankowane w piątek rano i wyruszą w trasę do duńskiego serwisu Scanii w Aarhus, przez Kołbaskowo i Niemcy. W razie gdyby stacja paliw nie została naprawiona, gazowce pojadą na tankowanie do Gdyni, następnie zatankują się w Poznaniu i dalej w Berlinie.

Author: Michał K.

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Arriva Danmark Kastrup

Comments: 4

Scania CN94UB #3024

12 august 2014 - Kobylnica, ul. Profesora Stefana Poznańskiego.

Author: Dominik Świtoński

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: MZK Słupsk | Transport Authority: ZTM Słupsk | Route: 10

Comments: 1

Scania CN320UA 6x2/2 EB CNG #Wislander

3 july 2014 - Kobylnica, ulica Profesora Poznańskiego. Ślicznotka zatankowana do pełna, ale trzeba było odjechać, co by nie blokować miejsca dla innych na gazowni.
Korzystając z okazji, w piątek MZK Słupsk ogłosiło przetarg na dostawę 18 fabrycznie nowych, klimatyzowanych autobusów: trzech przegubowych na diesla, pięciu 12-metrowych na CNG i dziesięciu również 12-metrowych na diesla. Z ważniejszych informacji: przegubowce będą wyposażone w silniki przynajmniej 300 konne o normie spalania Euro 6. Ogromnym plusem jest to, że będą w układzie drzwi 2-2-2-2, a nie 2-2-2-0 jak wcześniej zapowiadano. Przestrzeń pasażerska to min. 38 miejsc siedzących, a całkowita ilość miejsc ma być nie mniejsza niż 135. Kamer w pojeździe będzie łącznie 6 sztuk. Zbiorniki paliwa min. 300 litrów pojemności.
Krótkie pojazdy zasilane dieslem będą wyposażone w przynajmniej 280 konne silniki Euro 6. Układ drzwi 2-2-2, przestrzeń pasażerska to min. 27 miejsc siedzących, a całkowita 90. W pojeździe zamontowany będzie monitoring - łącznie 6 kamer, z czego 2 w kabinie kierowcy, a 4 w przestrzeni pasażerskiej. Zbiorniki z paliwem - min. 250 l.
Krótkie wozy na CNG również będą wyposażone w silniki przynajmniej 280 konne o normie spalanie Euro 6. Układ drzwi 2-2-2, łączna ilość miejsc nie mniejsza niż 80 i min. 27 miejsc siedzących. Co ciekawe, ma być aż 8 uchylnych okien bocznych. Ilość kamer taka sama, jak w krótkich pojazdach na diesla. Kolorystyka siedzeń wszystkich pojazdów będzie dopiero uzgadniana z producentem w późniejszym terminie. Należy jeszcze dodać (tu cytat ze strony MZK), że "zamawiający przewiduje możliwość unieważnienia postępowania o udzielenie zamówienia, jeżeli środki pochodzące z budżetu Unii Europejskiej, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie części zamówienia nie zostaną mu przyznane." Kto wie, być może w przyszłym roku Słupsk stanie się pierwszym posiadaczem Citywide w Polsce (m.in. takich przegubowców, jak na zdjęciu, tylko bez butli od gazu).

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Scania Södertälje

Comments: 5

Autosan H9-21.41 #30506

27 june 2014 - Kwakowo, złomowiec. Jadąc leśną dróżką od strony Krępy Słupskiej do Lubunia dojedziemy do miejsca, gdzie w 2010 i 2011 roku stało mnóstwo staroci. #30506 jako jedyny ze wszystkich tu przywiezionych wozów w 2009 ostał się i śmiem twierdzić, że będzie kwitnął do końca swojego życia. Gdyby tu nie trafił, pewnie do tej pory bym nie wiedział, jak potoczą się jego losy. Foto jest przy okazji wyjaśnieniem do zdjęcia nr 329085 - demontaże na wniosek w CEPIK-u można wpisywać, ale jak jest, każdy widzi na powyższym przykładzie.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Słupsk

Jelcz 120M #E10001

27 march 2013 - Kobylnica. Braciszek #E40501 z eksploatacji został wycofany we wrześniu 2011 (i w tym samym roku skasowano go), a #E10001 najpewniej jeszcze jeździ, chociaż na trasach do Słupska po zeszłorocznych wakacjach już go nie widziałem.
Kurs relacji [S] Słupsk, dworzec PKS (12:35) - Bytów, dworzec PKS (13:45) przez Suchorze, Kamieńc. Długość trasy wynosi 56 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Bytów | Route: Słupsk - Bytów

Comments: 8

Scania CK280UB 4x2 LB CNG #G0 500B

3 july 2014 - Bolesławice. Dania coraz chętniej kupuje Scanie zasilane tym rodzajem paliwa. Tym razem nie Holstebro, a do Nordjylland pojedzie sześć sztuk Citywide LE 12,0 w gazie. Dzisiaj te autka oglądała ekipa z duńskich stron, oczywiście nie zabrakło krótkiej przejażdżki po krajówce. Wyjazdy pierwszych sztuk w sierpniu, a lada moment z hali zjadą m.in. dwie demówki na Finlandię, jednak one pojadą dopiero po urlopie pracowników.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Arriva Danmark Kastrup

Comments: 1

Scania CN340UA 6x2/2 EB CNG #Wislander

3 july 2014 - Kobylnica, ulica Profesora Poznańskiego. Dzisiaj w godzinach późno popołudniowych do głównej siedziby Scanii w Szwecji udał się pierwszy na świecie prototyp Citywide LF 18,0 w wersji CNG w układzie drzwi 2-2-2-0. Nie wykluczone, że po szeregu testów trafi do jakiegoś przewoźnika, w końcu nie bez powodu został tak pomalowany. O 16:20 do Turku odjechała czwarta Scania z II transzy dostaw, jutro pojadą dwie.
PS: W podsłupskiej Kapenie stoi przegubowy MAN Lion`s City w kolorze bordowo-białym. Może to z przeznaczeniem na Śląsk?

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Scania Södertälje

Comments: 6

Scania CK250UB 4x2 LB #S-6IDJ

9 june 2014 - Reblinko. Tym razem zajazd na zdjęcia dla odmiany w drugą stronę. Śmiało można powiedzieć, że teraz nie Szwecja, a Finlandia stała się głównym kupcem słupskiego producenta. Gdy dotrze tam jeszcze 18 wozów z zamówienia dla Koiviston auto oraz 8 kolejnych deskorolek dla TLO Turku, w tym państwie będzie się znajdowało najwięcej Citywide, bo aż 56.
Do 12,7 metrowych Scanii siedzenie dla kierowcy dostarczyła firma ISRI, natomiast dla pasażerów Noco. Producentem drzwi, jak to bywa w większości wozów ze Scanii jest Bode. TLO w swoich wozach nie chciało stolika na monety ani kół zapasowych. Jednostką sterującą wyświetlaczami jest Mobitec ICU402 i jak na Finlandię przystało, pojazdy posiadają kamerę cofania.
We wtorek z hali montażu zjechała pierwsza deskorolka z II transzy dla Turku; dostawy na początku lipca, natomiast za dwa dni - w poniedziałek - do Finlandii jadą pierwsze sztuki Citywide LE 14,6 do przewoźnika z miasta Jyväskylä.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: LS-Liikennelinjat (TLO) Turku

Comments: 2

Irisbus Citelis 18M CNG #3211

27 may 2014 - Kobylnica, ulica Młyńska. Przegub w tym rejonie - kiedyś norma i to nawet w niedzielę, teraz ewenement.
Lada moment po miesięcznym przestoju na trasy wyjedzie #3214, któremu podczas holowania niefortunnie pobito przednią szybę. O dziwo dzisiaj jeżdżą wszystkie cztery przegubowe sztuki, ale spokojnie; do poniedziałku jeden z pewnością zaliczy jakąś awarię. ;)

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: MZK Słupsk | Transport Authority: ZTM Słupsk | Route: 5

Scania CN280UB 4x2 EB 10,9 CNG #WL-06920

16 june 2014 - Kobylnica, ulica Szczecińska. Dziś odbyła się dostawa trzech Scanii Citywide 10,9 LF CNG dla Trentino. Reszta wozów (zostały jeszcze cztery) pojedzie na dniach. Kierowcy z firm przewozowych trochę narzekają na gazownię MZK, że jest słabo oznakowana i to prawda, bo przyjezdni mogą mieć problem z jej znalezieniem (wszak ustawionych znaków po trasie jest bardzo mało).
Ostatnimi wozami, jakie zjadą z taśmy przed urlopem pracowników będą krótkie gazowce. Ale przed tym czekają na nas dostawy ciekawych wozów, jak np. jedna sztuka dla BVG Berlin, czy pierwszego na świecie prototypa Scanii Citywide LF 18,0 CNG w układzie drzwi 2-2-2-0 z zamówienia Lower gas SOP Wislander.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: TT Trento

Comments: 7

Scania CN280UB 4x2 EB Citywide 10,9 LF #G0 505B

4 june 2014 - Reblinko. Jedna z trzech Scanii Citywide LF 10,9m dla Tyskland ÖBB wraca ze Sławna do Słupska. Przewoźnika jestem pewien na 99%, bo wozy generalnie były zamawiane przez niemiecką Scanie, ale malowanie wskazuje jednoznacznie na Wiedeń. Od przyszłego tygodnia rozpoczną się także dostawy dla przewoźnika z miejscowości Jyväskylä.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Postbus Wien

Comments: 2

Mercedes-Benz O303-11ÜHE #30007

28 march 2014 - Droga w okolicach Runowa. Od zeszłego piątku PKS Słupsk posiada 18 Mercedesów O303, gdyż do taboru dołączył jeszcze jeden O303-11ÜHE. Dziś jest już zarejestrowany, oklejony w numery taborowe i gotowy do drogi. Nie wykluczone, że trafi na kwaterę do Objazdy za Setrę S215 UL #40402. Troliga Pegasus także dostała komplet rejestracji (GA), czyli szykuje się leasing na kilka lat.
Kurs relacji [E] Słupsk, dworzec PKS (13:40) - Ścięgnica (14:21) przez Reblino. Długość trasy wynosi 29 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Słupsk | Route: Słupsk - Ścięgnica

Comments: 1

Scania CK280UB 4x2 LB CNG #S-9IDF

16 may 2014 - Reblino, ulica Koszalińska. Pierwszy wyprodukowany gazowiec dla Arrivy Holstebro w drodze do serwisu Scanii w Aarhus. Dzisiaj po godzinie 15 do Danii odjechała ostatnia sztuka i na tym zakończyła się dostawa gazówek. Również dziś przed południem do Falköping pojechała jedna z trzech Scanii Citywide LE 12,7 dla Vartofty.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Arriva Danmark Kastrup

Autosan H10-10 #50005

4 june 2012 - Żelkówko. #50005 jest drugą H10-10 w taborze PKS Słupsk, która została wycofana z eksploatacji. Jeszcze na początku kwietnia tego roku na sprzedaż była wystawiona trzecia - #50008 (wraz z czterema H9-21), ale na nią nie skusił się nikt i wciąż czeka na nabywcę. Do jutra również potencjalni nabywcy mogą składać swoje oferty na zakup 27-letniej Setry S215 UL #40402.
W słupskiej zajezdni przebywa trochę poobijana i porysowana Setra S215 UL #70109, która 10 maja br. brała udział w wypadku pod Wickiem, gdzie kierowca wjechał nią do rowu. A jeśli jesteśmy w temacie wypadków, zastanawiam się też, co PKS kombinuje zrobić z rozbitym Axerem #60101. W połowie lutego wóz został odstawiony obok budynku lakierni, za płot zamknięty na cztery spusty i do tego momentu nie zapadła żadna decyzja, co dalej.
PS: Dzisiaj piętrowy Sirius po raz pierwszy zadebiutował na trasie i oczywiście od razu został skierowany do obsługi Niebieskiej Linii do Ustki. Pegasus natomiast wciąż czeka na blachy.
Kurs relacji [S] Słupsk, dworzec PKS (15:35) - Słupsk, dworzec PKS (16:41) przez Lubuń, Żelki, Kwakowo. Długość trasy wynosi 45 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Słupsk | Route: Słupsk - Słupsk

Comments: 1

Scania CN280UB 4x2 EB 10,9 CNG #G0 501B

28 may 2014 - Kobylnica, ulica Profesora Poznańskiego. Malutka Citywide zmierza z gazowni na jazdę próbną. Osiem sztuk dla włoskiego miasta Gardolo di Trento to pierwsze na świecie Citywide LF o długości 10,9 metra w gazie. Prędko takich rodzynków nie zobaczymy. Włochy to trzeci kraj (zaraz po Szwecji oraz Danii), w którym będzie można spotkać Citywide na CNG.
PS: Pod koniec tygodnia Słupsk opuści ostatni odświeżany OmniLink z Finspång.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: TT Trento

Comments: 2

Autosan H10-10.02R #80112

20 may 2014 - DK6 pomiędzy Reblinkiem a Reblinem. Stan sławieńskiej zajezdni skurczył się znacząco i na dzień dzisiejszy jeżdżą tu: trzy Autosany H9-21 (#60003, #70005, #80575), dwie H10-10 (80009, #90004), powyższy H10-10.02R (#80112), dwa Mercedesy O303 (#50108, #30007), jedna Setra S213 UL (#30003), S211 H (#50101), S215 H (#80107) i S215 UL (#90101). W ostatnich dniach na tej trasie coś nie widać pojazdów z numerami #10101 i #00107.
Kurs relacji [D] Słupsk, dworzec PKS (14:20) - Sławno, dworzec PKS (15:09) przez Pałowo. Długość trasy wynosi 36 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Słupsk | Route: Słupsk - Sławno

Scania CK320UB 6x2 LB #S-6IDJ

19 may 2014 - Reblinko. Jedziemy do Fredrikstad, standardowo na chwilę zbaczając z trasy. Jeszcze dziś do Norwegii pojadą trzy ostatnie sztuki, oprócz tego szykuje się wyjazd wozów do Halmstad. Do połowy lipca z małymi wyjątkami nie będzie dnia, aby nie było dostawy dla jakiegoś przewoźnika. Wczoraj ze Słupska do Finspång odjechał przedostatni odmalowywany OmniLink.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Tide Buss Bergen

Scania CK280UB 4x2 LB CNG #G0 503B

19 may 2014 - 14:37; Kobylnica, ul. Szczecińska.
Dziewiąta gazowa Scania dla duńskiego Holstebro w drodze na myjnię.

Author: Michał K.

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Arriva Danmark Kastrup

Jelcz PR110M #G4 0427

20 may 2014 - Kobylnica, baza MZK. Zdjęcie zrobione przed 12:30, a dwie godziny później stało się ono historyczne. Po prawie czterech latach od momentu przewiezenia dwóch wozów - #622 i #745 - z prywatnej posesji opuściły one swoje dotychczasowe miejsce na bazie. Ikarus w piątek (16.05) o godzinie 14:20 robił kółka wokół bazy.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Autobusy na emeryturze Malechowo

Comments: 6

Scania CK320UB 6x2 LB #S-6IDJ

19 may 2014 - Pod ostatnią klapą z prawej strony "deskorolki" dla Bergen znajdziemy:
1 - pojemnik ze środkiem gaszącym pożar komory silnika i idący od niego w głąb komory silnika przewód, który rozprowadza środek.
2 - zbiornik oleju układu wspomagania kierowniczego.
3 - ogrzewanie dodatkowe firmy Stroco.
4 - zawór ogrzewania.
5 - pompa układu ogrzewania.

Author: Michał K.

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Tide Buss Bergen

Scania CK320UB 6x2 LB #S-6IDJ

19 may 2014 - Wnętrze 14,6-metrowego trzyosiowca dla Bergen. Pasażerowie mają do dyspozycji między innymi 47 miejsc siedzących - wygodnych foteli firmy Noco z pasami bezpieczeństwa i klimatyzację z indywidualnymi nawiewami. Na górze widać też przygotowanie pod monitor LCD, drugi będzie znajdował się w przedniej części pojazdu.

Author: Michał K.

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Tide Buss Bergen

Comments: 2

Scania CK280UB 4x2 LB CNG #G0 492B

15 may 2014 - Reblinko. Trzecia sztuka świeżo po zatankowaniu gazu do pełna. Jak to zawsze bywa przy próbach, tankowanie odbyło się poprzez przyłącze na przodzie wozu, czyli to najwolniejsze. W granicach 22 maja z montażu zjedzie pierwsza gazowa Citywide LF 10,9 dla Trentino; osłony na butle od gazu już czekają. Zaraz po tym zabieramy się za hit roku, czyli przeguby dla BVG Berlin. Pewnie niektórzy wiedzą, ale tydzień temu kontrakt na dostawę 236 wozów dla tego przewoźnika wygrała VDL Citea. Dostawy są rozłożone na lata 2014-2017, bardzo podobnie, jak Scanie.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Arriva Danmark Kastrup

Comments: 8

Scania CN280UB 4x2 EB #G0 489B

15 may 2014 - Bolesławice-Reblinko. W końcu udało mi się ustrzelić te wozy w trasie. Prezentują się przepięknie. Widoczne odblaskowe kamizelki w środku Scanii to nic innego, jak delegacja - przyjechali sobie autko obejrzeć i wytestować.
By the way; someone know, who ordered Scanias Citywide with town Halmstad? I`m not sure about the owner.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Arriva Stockholm

Comments: 6

Scania CK320UB 6x2 LB #G0 497B

7 may 2014 - Bolesławice, ulica Słupska. Jedna z czternastu sztuk dla Vestfold wraca z próby. Przewoźnik zapewne błędny, ale wiem tylko tyle, że należą one właśnie do Vestfold (tak też są oznaczone). Jak ktoś coś więcej wie - niech pisze, wtedy dorzuci się resztę VIN-ów.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Tide Buss Bergen

Comments: 6

Scania CK320UB 6x2 LB #2304

30 april 2014 - Reblinko. Wbrew pozorom zdjęcie nie zostało wykonane trzy lata temu, a dziś. Świeżo odmalowany, aż strach czegokolwiek dotykać. Drugi OmniLink, który tydzień temu przyjechał do Słupska na ponowne lakierowanie wyjątkowo kieruje się na prom do Świnoujścia. Jeszcze wczoraj go składali, ale w porównaniu do #2309 dość szybko się z nim uporali. Niebawem przyjedzie kolejny i kolejny. Z pozdrowieniami dla tej przeuroczej Pani za kółkiem! Za fotostopa także dzięki. ;)
Na terenie Scanii kołuje już pięć z czternastu sztuk Citywide 14,6 dla Vestfold, a także jedna gazówka dla Holstebro.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Keolis Stockholm

Irisbus Citelis 12M CNG #3052

22 april 2014 - Kobylnica, baza MZK. Przed Wami Citelis i bardzo "zaawansowany" postęp prac lakierniczych, jakich dokonało zaplecze przed ponad dwa miesiące (czyli tylko pomalowanie przodu i tyłu tak, jak w poprzednich egzemplarzach). Nie bardzo też rozumiem, jaki jest sens malować go na nadkolu tak, jak na zdjęciu, czyli świeżo nałożony żółty, a zielony pod spodem nadal został. Może w takim malowaniu będzie dane mu wyjechać, skoro aż tak bardzo oszczędza się na lakierze? Czemu nie, zobaczymy. Wygląda też na to, że ten będzie rekordzistą w przygotowywaniach do ruchu (śmiem twierdzić, że wyjedzie dopiero w czerwcu). Tymczasem zarówno krótkich, jak i długich wozów wciąż brakuje. Chwilę po zrobieniu tego zdjęcia awaryjnie zjechał MAN #1460 (ciężko jest mi zliczyć, który to już raz, kiedy nie przejeździł całego dnia na "19") oraz Irisbus #1281 (za niego wskoczył #1447). Od tygodnia, obok kasowanego #1374, stoi także #1382 - tym razem na dłużej wycofany z ruchu i nie wiadomo, co go czeka. W tej sytuacji na rezerwie są raptem dwa NG272 (jeśli siedem przegubowców jest sprawnych potrzebnych do ruchu), ale dzisiejszy przypadek awarii pokazuje, że rezerwa przegubowa musi być. Co jeśli "padną" Irisbusy i jakiś solówy wóz? Nie ma żadnego PN-a na podmiankę... A rezerwa w krótkie wozy też uboga jest. Bardzo źle się dzieje w tym zakładzie.
Knot, ale niech na razie sobie powisi.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: MZK Słupsk

Comments: 10

Scania CK320UB 6x2 LB Hybrid #Karl Johan

16 april 2014 - Reblinko, DK6. Pierwszy w tym roku wóz na prototypownię do Södertälje opuszcza Słupsk. Przed nim ponad 1300 km jazdy przez miejscowości Rostock, Kopenhagę i Helsingborg.
Sporo problemów było z tą hybrydą, ale ostatecznie pojechała (i to na kołach, bo pierwotnie miała odjechać jutro na lawecie). Co ciekawe, nie na prom do Gdańska, a właśnie w stronę Koszalina okrężną trasą. Jak też widać, ma od razu szwedzkie blachy, bo nie prowadziła jej pewna firma zajmująca się transportem, a po prostu przyjechali po nią sami Szwedzi.
Zaraz po świętach ruszają wozy do Jorlandy, Vantyy, Göteborga i Niemiec, a poza tym w fabryce pracy od groma.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Scania Södertälje

Comments: 4

MAN NG272 #3205

3 june 2013 - Kobylnica, ulica Widzińska. MAN-y NG272 na szczytowych kursach piątki są dość rzadkim widokiem. Najczęściej można spotkać tu (niestety) Irisbusy. Na zdjęciu #1374 wykonuje zadanie 1-05+5-12+1-19 (wyjazd z bazy 6:08, zjazd o 18:57).
Kilka dni temu pojazd został wycofany z eksploatacji i powoli jest rozbierany na bazie MZK. Tymczasem inny NG272 - #1382 - od dziś na razie także będzie wyłączony z ruchu, zaś kompletnie zdezelowany #1375 dalej jeździ... i ocieka swoją brzydotą.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: MZK Słupsk | Transport Authority: ZTM Słupsk | Route: 5

Comments: 8

Scania L94UB 6x2 / Vest Center L #1187

11 march 2014 - Kobylnica. Dwa tygodnie temu #1187 została zdjęta z obsługi linii "100" do Ustki i teraz stała się wozem typowym dla obsługi Morpolu oraz właśnie tego zadania. Za nią na swoją stałą ustecką brygadę powróciła ponownie #1182. Od niedawna pojazd, który obsługiwał poranny dowóz pracowników do Morpolu, po jego wykonaniu zjeżdżał z Duninowa na pusto do Gąbina, by tam, jako BIS włączyć się w obsługę linii "104". Teraz już tak nie jest, bowiem jedzie on od Ustki, a potem jako druga bisówka linią "100" do Słupska. Tym samym na "104" nie ma już pojazdu typu wielkopojemny + solówka, a dwie solówki.
Linia "102" [D] -> Trzebielino (16:15) - Słupsk, dworzec kolejowy (16:54) przez Kwakowo. Długość trasy wynosi 34 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Nord Express Wytowno | Route: 102

Scania CN280UA 6x2/2 EB #WL-06752

4 february 2014 - Kobylnica, ulica Szczecińska. Dwa ostatnie przegubowce z tej transzy w drodze do Francji. Ta seria różniła się właściwie tylko tym, że w fabryce nie naklejali im ramek na reklamy po bokach.
PS; Dziś w końcu fabrykę opuściły wszystkie Citywide dla belgijskiej Veolii z I dostawy. Ostatnie sztuki dla tego przewoźnika trafią dopiero pod koniec roku. Wybaczcie burdel w kadrze, ale miałem dosłownie moment na ustawienie się w dogodnym miejscu zgodnym z kierunkiem padania słońca.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Irigo Angers

Comments: 5

Scania CK310UB 6x2 LB CNG #7053

5 february 2014 - Reblinko. Decha w promieniach słońca pozuje do zdjęcia. Jak zajechaliśmy tym wozem na gazownię MZK, niektórzy wyciągali nawet aparaty i pstrykali zdjęcia. ;)
Scania to jeden z ostatnich producentów, który rozpoczął produkcję autobusów na CNG. Cztery zbiorniki gazu umieszczone na dachu zostały wykonane z materiału kompozytowego i są przykryte specjalnym panelem. Każdy zbiornik pomieści 320 litrów i każdy z nich wyposażony jest w trzy termiczne bezpieczniki, które powodują otwieranie w temp. +110 °C. Jest to stosowane w celu zabezpieczenia ich przed bardzo dużym ciśnieniem. Oprócz tego są one wyposażone w zawór elektromagnetyczny, który powoduje zamykanie w razie zatrzymania silnika, a także w regulator przepływu (zamyka się, gdy pęknie rura). W przedziale silnika są zamontowane czujniki pożarowe (pięć sztuk), dzięki czemu kierowca poprzez system jest poinformowany o zagrożeniu. Jeśli chodzi o tankowanie, to przyłącze do powolnego napełniania znajduje się na przodzie wozu, natomiast do szybkiego - z tyłu po prawej stronie. Napełnione zbiorniki gazem umożliwiają przejechanie do 400-450 km w komunikacji miejskiej.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Nobina Solna

Comments: 5

Scania CL94UB #3010

16 august 2013 - Kobylnica, ulica Widzińska. Skoro już niebawem wszystkie CL94UB będą miały zmienione silniki na diesla, to może kilka słów, jak to z nimi było...
8 lutego 2006, po zatwierdzeniu Rady Nadzorczej, MZK Słupsk, miasto Słupsk i Scania Polska zawarło umowę o wprowadzeniu na rynek polski pojazdów zasilanych etanolem E-95. W maju tego samego roku podjęto kolejne czynności mające na celu przygotowanie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego dla Słupska, aby wyłonić dostawcę na zakup autobusów o silniku napędzanym etanolem. Cała wartość opiewała na kwotę czterech milionów złotych, natomiast słupska spółka przeznaczyła 800 tys. więcej. 22 sierpnia ostatecznie postępowanie się zakończyło, wybranę ofertę Scanii Polska, a dopiero 35 dni później podpisano umowę na kupno 5 sztuk OmniLinków. Wobec tego Scania zapewniła, że w ostatnim tygodniu października 2006 odda do dyspozycji jeden autobus w celach testowych (tak się stało), zaś pozostałe cztery w 52 tygodniu 2006 roku. I tu zaczął się jeden z wielu jak się później okazało problemów, bo... pozostałe etanolowce odebrano po licznych "wojnach" dopiero w maju 2007. Wszystko to spowodowane było brakiem paliwa do tych pojazdów, na co Scania zobowiązała się wcześniej, że wskaże polskiego producenta (a takowego nie było). Termin odbioru pozostałych czterech alkobusów przez MZK był przekładany dwa razy - na koniec grudnia 2006 i na koniec lutego 2007. W między czasie Scania wysłała pismo o natychmiastowym odebraniu pojazdów ze swojego terenu, ale nic z tego. Czas mijał, a paliwa nadal nie było. Sprawa ruszyła pod koniec marca 2007, kiedy spółka MZK zagroziła także Scanii zerwaniem umowy na dostawę tych pojazdów, spowodowanym ciągłym brakiem tego paliwa na rynku w Polsce. Z pierwszym autobusem (co odpowiednio wcześniej zostało zapisane w umowie) przez pewien czas nie było problemu, ponieważ tankowany był w fabryce Scanii. Ale tylko do kwietnia. Potem takiej opcji już nie było. Dopiero 25.04.2007 ze Szwecji do Słupska przyjęto 18 050 litrów etanolu, co ciągnęło za sobą szereg opłat (koszty transportu, akcyza). Pierwszy tranport zamknął się w kosmicznej kwocie, drugi - żeby było śmiesznej - niemal o połowę więcej! Jednak cały czas prowadzone były rozmowy z producentem, żeby to on pokrył połowę kosztów akcyzy. Co jeszcze może zaciekawić - pod koniec 2006, zgodnie z umową, zmontowano pozostałe cztery sztuki, a że nie zostały odebrane zgodnie z terminem, jeden z nich, w malowaniu MZK Słupsk, pojechał na testy do Chin i tam zadomowił się na dłużej. Jednak w razie gdyby MZK od razu zechciało odebrać swoje cztery wozy (a zostało przecież tylko trzy), na początku 2007 zlepiono kolejne dwa etanole, z czego jeden z nich także w naszym malowaniu powędrował do Chin, a drugi trafił do Słupska. Nadal tajemnicą zostanie, dlaczego w 2007 sklepano właśnie dwa OmniLinki, w dodatku w barwach MZK i dokładnie identycznej specyfikacji. Czy Scania chciała "wcisnąć" już na początku jeszcze więcej tych wozów? Na koniec trzeba wspomnieć, że rocznie etanolowce przynosiły straty około 700 tys. zł.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: MZK Słupsk | Transport Authority: ZTM Słupsk | Route: 5

Comments: 6

Scania CK250UB 4x2 LB #S-3EWX

25 october 2013 - Reblinko. Ostatnie foto i w drogę do serwisu Scanii w Ishoj. Była to jednocześnie ostatnia dostawa Citywide do Danii w tamtym roku.

Taka ciekawostka - sześć sztuk etanolowych Scanii OmniCity z Oslo (nieoficjalnie mówiło się o siedmiu), które w marcu 2008 opuściły słupską fabrykę i jeszcze niedawno były na sprzedaż (nikt się nie skusił jak widać) zostały sprowadzone do Polski. Tu będą przerabiane na diesle, przejdą remont i trafią do potencjalnych klientów. Jeśli będzie już wiadomo, kto za jakiś czas stanie się ich właścicielem, to służę pomocą i VIN-ami, co by nie robić dubli.
PS: W halach przygotowywana jest trzyosiowa, gazowa Citywide LE, która za kilka dni rusza do Szwecji. Prawdziwy początek zamówień na ten rok ze Skandynawii przed nami.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: De Hvide Busser Kvistgård

Comments: 4

Scania CL94UB #3009

9 august 2013 - Kobylnica, rondo Rzemieślników. Piątka tutaj? Jak za dawnych czasów! Po ponad czteromiesięcznym przestoju w Głobinie (tak, tak - tyle stał!) dziś #1307 w końcu został odebrany. Serwis Scanii tak naprawdę przez cały czas nie wiedział, co mu dolega, a wóz z dnia na dzień zapuszczał korzenie i zmieniał kolor. ;) Tak czy siak to dobra wiadomość, że wrócił, bowiem każda solówka jest teraz na wagę złota.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: MZK Słupsk

Scania CK270UB 4x2 LB CNG #S-1IDE

22 november 2013 - Kobylnica, parking przed marketem Real, który za jakiś czas zmieni się w Auchan. Na zdjęciu dwa z siedmiu gazowców, które zostały wyprodukowane w 2013 roku. Pogoda trochę pokrzyżowała plany, dlatego trzecia sztuka z powodu kiepskiego oświetlenia nawet tu nie zajeżdżała, mimo moich chęci. Podziękowania dla kierowców za ustawienie wozów!
PS: W I tygodniu lutego ruszają pierwsze wyprodukowane przegubowce w tym roku - do Angers.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: Söne Buss Västervik

Comments: 2

Autosan H9-21 #E70584

4 june 2013 - Kobylnica. Jak minął 2013 rok w PKS-ie Bytów? Przede wszystkim na kolejnym spadku liczby pasażerów korzystających z jego usług i podgryzaniu przez konkurencję. Mimo że spółka przeszła restrukturyzację, wciąż jest źle. Początek roku to szukanie oszczędności, a mianowicie w lutym każdemu pracownikowi potrącono z pensji po 100. złotych (tyczy się to również prezesa, którego zarobki zmniejszyły się o 10%). Dzięki tym zmianom, firma zaoszczędziłaby ok. 500 tys. zł rocznie, natomiast te pieniądze miały być przeznaczone m.in. na unowocześnienie taboru i wyposażenie warsztatu w dodatkowe narzędzia. Głośno było też o zmniejszeniu norm zużycia paliwa. Jeśli dany kierowca przekroczyłby limit, wtedy też musiałby dołożyć za paliwo ze swojej kieszeni. Jednak takie posunięcie było nie do przyjęcia i ostatecznie nie weszło. Gdyby jednak udało się przeforsować wspomniane założenia, firma mogłaby liczyć na kolejne oszczędności, tym razem rzędu miliona złotych rocznie. Ponadto PKS utracił sporo przetargów na dowóz dzieci w Czarnej Dąbrówce, Kępicach, Dziemianiach, gminie Trzebielino, Białym Borze i Kołczygłowach. Było to dla niego ważne, przede wszystkim ze względów finansowych (jak wiadomo, takie przewozy to swego rodzaju gwarancja zarobków). Co więcej, firma w ostatnich miesiącach roku w tych patowych sytuacjach planowała założyć... swój komis samochodowy, a także biuro podróży, zapominając chyba, w jakim celu została powołana.
Połączenia:
19. lipca ubiegłego roku na sezon PKS uruchomił dwa zupełnie nowe połączenia: jedno z Kołobrzegu do Karpacza przez Szczecin, Zieloną Górę, Jelenią Górę, a drugie z Łeby do Zakopanego przez Władysławowo, Gdańsk, Łódź, Kraków. Po przegranych przetargach w poszczególnych miejsowościach, tylko od 1. września PKS Bytów zawiesił łącznie 43. połączenia lokalne, gdyż nie opłacało mu się ich utrzymywać.
PKS Bytów 2012 rok zakończył stratą w wysokości ponad pół miliona złotych. Podobnie zakończono 2013.
Kurs relacji [D] Słupsk, dworzec PKS (14:20) - Dziemiany (16:35) przez Uliszkowice, Udorpie. Długość trasy wynosi 96 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Bytów | Route: Słupsk - Dziemiany

Comments: 12

Autosan H9-21.41 #E80001

5 may 2012 - Łosino - Sierakowo.
Kurs relacji [D] Słupsk, dworzec PKS (14:00) - Miastko, dworzec PKS (15:35) przez Kruszkę, Ciecholub, Tursko. Długość trasy wynosi 65 km.

Author: Patryk

Place: Kobylnica (Pomorskie) | Owner: PKS Bytów | Route: Słupsk - Miastko

Comments: 3

Found: 1598, RSS Channel

Previous Next

Warning: Use of undefined constant Search_Photo - assumed 'Search_Photo' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/opt/transport/rail-production/www/includes/transport/search/zdjecie.php on line 159

Main Page >> Search Photos

Owner
No.