Found: 544, RSS Channel

Previous Next 0 60 120 180 240 300 360 420 480 540

Search Photos

MAN NL222 #166

18 march 2013 - Komora silnika ex. francuskiego MAN-a.

Author: Michał K.

Place: Kołobrzeg (Zachodniopomorskie) | Owner: KM Kołobrzeg

Jelcz PR110M #42

5 april 2012 - W latach 90. dość powszechne były przeróbki dokonywane w Jelczu mające na celu dostosować autobus PR110 lub 120M do przewożenia osób na wózkach inwalidzkich. Taka przeróbka polegała na montażu podnośnika U-LIFT, poszerzeniu przejścia do tzw. rzeźni naprzeciwko środkowych drzwi, montażu w niej szyn w podłodze mających przytrzymywać wózek oraz dodatkowych poręczy. Montaż podnośnika wymusił także przeróbkę pierwszego płata drzwi na odskokowy (mechanizm tychże przedstawia zdjęcie) oraz montaż małej kabiny kierowcy, podobnej do tej znanej z większości nowych pojazdów. W Ostródzie oprócz tego PR110 przerobiony był jeszcze Jelcz 120M #78, podejrzewam iż z taką modyfikacją już pierwotnie opuścił on fabrykę. Obydwa autobusy przez wiele lat stanowiły stałą obsadę linii 6 i 9 a w dni wolne od pracy 12, kursy te były nawet odpowiednio oznaczone (na tarczy przystankowej nad numerem linii był symbol inwalidy), po dostawie pierwszych niskopodłogowców były już luźniej rozdysponowywane. W 2009r. autobus ten miał dzwona, po którym w wyniku remontu zyskał kabinę kierowcy typu 120M ze skasowanego #39. [BONUS]

Author: Cacciamali

Place: Ostróda (Warmińsko-Mazurskie) | Owner: ŻOE Ostróda

Scania CN280UB 4x2 EB #2012

16 march 2013 - Taki układ kontrolek na pulpicie oferuje Scania. Owe kontrolki zapaliły się podczas testu wskaźników jaki oferuje komputer pokładowy autobusu. Domyślam się, że są jeszcze kontrolki, które się nie zaświeciły, chyba, że zostały one zastąpione komunikatami wyświetlanymi pisemnie. FILM z przeprowadzonego testu.
Objaśnienie znaczenia:
1 - urwany młotek do wybijania szyb
2 - otwarty podest
3 - autobus szkolny
4 - pożar autobusu
5 - układ elektryczny nadwozia (BNS)
6 - usterka w obwodzie ładowania
7 - otwarty elektroniczny podest
8 - usterka
9 - otwarte drzwi kabiny kierowcy
10 - otwarte drzwi
11 - hamulec ręczny
12 - za wysoki poziom tlenków azotu w spalinach (pokazuje się komunikat o usterce silnika)
13 - nie zapięte pasy kierowcy
14 - tempomat adaptacyjny wykrył pojazd poprzedzający
15 - dociążenie osi napędowej włączone
16 - retarder włączony
17 - włączona blokada systemu różnicowego
18 - złe wypoziomowanie
19 - ESP
20 - przystanek na żądanie
21 - przystanek na żądanie dla wózka dziecęcego
22 - przystanek na żądanie dla wozka inwalidzkiego
23 - kierunkowaskaz lewy
24 - światła drogowe
25 - poważny bład (należy zatrzymać natychmiast pojazd)
26 - bład pozwalający kontynuować dalszą jazdę
27 - kierunkowskaz prawy
28 - światła przeciwmgłowe tylne

Author: Michał K.

Place: Koszalin (Zachodniopomorskie) | Owner: MZK Koszalin

Comments: 6

Neoplan N4020 #2191

3 january 2013 - Lublin, os. Widok. Po lewej kryje się poziomy silnik MAN D0826 LUH 12 o pojemności skokowej 6,87 l mocy 260 KM. Nie trzeba być inżynierem by wiedzieć, że taka pojemność skokowa jak na autobus o dopuszczalnej masie całkowitej 25 t to nie jest wystarczająco dużo. To dosyć oczywista przyczyna, dla której już od 2003 r. stado niesprawnych neoplanów było częstym widokiem na zajezdni MPK. Żeby było trudniej się dostać do silnika, na całej szerokości mamy grubą belkę, do której motor dodatkowo przykręcono. Warto też zwrócić uwagę na ciekawe umieszczenie chłodnicy - blisko prawej strony. Powietrze zasysane jest z boki pojazdu, a wiatrak skierowany w stronę klapy tylnej, pozbawionej kratek. Ruszający Neoplan w ciepły dzień potrafi wzniecić tumany kurzu prądem powietrza z chłodnicy.

Author: Jacek Pudło

Place: Lublin (Lubelskie) | Owner: MPK Lublin

Comments: 2

Autosan H9-21 #10011

1 march 2013 - Chojnów, ulica Legnicka - zajezdnia PKS. Serducho 'nowego' nabytku placówki w Chojnowie.

Author: Jonatan Lier

Place: Chojnów (Dolnośląskie) | Owner: PKS Lubin

Comments: 3

Scania CN320UA 6x2/2 EB #S-7HBU

26 february 2013 - Widok na 320-konny silnik spełniający normę emisji spalin Euro 6 przegubowej Scanii. Widać tutaj także skrzynię biegów.

Author: Michał K.

Place: Słupsk (Pomorskie) | Owner: Scania Stara Wieś

Comments: 1

Scania CK280UB 4x2 LB #S-5HBU

24 february 2013 - Widok na 280-konny silnik CityWide LE dla Arrivy Nordyjland.

Author: Michał K.

Place: Słupsk (Pomorskie) | Owner: Læsø Rute- Og Turistfart Læsø

Comments: 3

Ikarus 280.33 #В 2294 КХ

17 july 2011 - Varna, cell for scrapped buses.

Author: Ikarus280

Place: Варна (Варна) | Owner: ГТ Варна

PNTKM/Jelcz 120ME #3306

4 august 2010 - Gdynia, zajezdnia PKT. Oto jeden z trolejbusów skasowanych w 2010 r., a konkretnie - rozkręcona zwolnica planetarna. Pośrodku jest miejsce na półoś, która kończy się kółkiem zębatym, które poprzez 4 satelity napędza koło koronowe powiązane z kołem pojazdu. Zastosowanie zwolnic w piastach pozwala na uzyskanie dużego przełożenia całkowitego przy niewielkim rozmiarze przekładni głównej (która w moście napędowym P1032x jest tak czy owak dosyć duża).

Author: Jacek Pudło

Place: Gdynia (Pomorskie) | Owner: PKT Gdynia

Comments: 6

Gräf & Stift SL200 #В 8544 СХ

24 january 2013 - Varna, terminus Pochivka.

Author: Ikarus280

Place: Варна (Варна) | Owner: Коско Варна

Autosan A1012T.01 #5052

1 september 2011 - Widok m.in. na 290-konny silnik Mercedesa OM401LA.

Author: Loginer

Place: Kielce (Świętokrzyskie) | Owner: PKS Kielce

Comments: 1

Solaris Urbino 10 W1 #1003

8 january 2013 - Warszawa, Rembertów - Kolonia. Oto komora silnika w Solarisie Urbino 10 W1 z 2010 roku, pełna różnorodnych ciekawych zabawek. Opis: 1 - dwutłokowa sprężarka klimatyzacji, z której mocowaniem są ciągle problemy, 2 - masywne mocowanie sprężarki do silnika, 3 - trzy alternatory (skutek montowania w wozach elektroniki), 4 - pionowy, rzędowy, 6-cylindrowy silnik Cummins ISB6.7E5 250B o mocy 245 KM - w charakterystycznym turkusowym kolorze, 5 - pompa obiegowa płynu chłodzącego do podgrzewania silnika i układu ogrzewania konwektorowego, 6 - piec grzewczy, 7 - zasobnik układu centralnego smarowania, 8 - jak podejrzewam tłumiący zbiornik sprężonego powietrza, 9 - zawór sterujący pneumatyki, 10 - wkład osuszacza, 11 - odolejacz.

Author: Jacek Pudło

Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa

Comments: 8

Solaris Urbino 12 W29 #5068

6 january 2013 - Komora silnika Urbino 12. Znajduje się tam silnik DAF PR183 o mocy 188 kW, czyli ok. 258 KM. Przy okazji udało się ustalić typologię wozu. 5069 również, gdyż są z jednej dostawy.

Author: Michał K.

Place: Gdynia (Pomorskie) | Owner: PKA Gdynia

Solaris Urbino 12 #827

5 january 2013 - Widok na komorę silnika Urbino 12 z systemem samogaszącym pożar. Zderzak specjalnie nie został otwarty, by pokazać tylne światła typu LED, a także ciekawostkę - każdy wóz ma trzy ostatnie cyfry numeru rejestracyjnego odpowiadające numerowi taborowemu.

Author: Michał K.

Place: Wejherowo (Pomorskie) | Owner: MZK Wejherowo

Comments: 8

Solaris Urbino 12 #823

5 january 2013 - Komora silnika Urbino 12, a w niej siedzący PR228. który ma dokładnie 321 KM współpracując z 5-biegowym ZF-em. Przy okazji serdeczne podziękowania dla kierowcy za udostępnienie wozu do zdjęć i sprawdzenie w dowodzie rejestracyjnym typologii wozu. VIN również dopisałem.

Author: Michał K.

Place: Wejherowo (Pomorskie) | Owner: MZK Wejherowo

Comments: 5

KPNA/Jelcz PR110E #3780

22 april 2011 - Lublin, ul. Zana. Oto przekaźnik samoczynnego rozruchu. Jego rolą jest utrzymywanie prądu rozruchu w odpowiednich granicach. Gdy natężenie prądu spadnie, to mechanizm dźwigniowy poruszany przez cewkę wyzwala kolejny stopień rozruchu. A tak swoją drogą, to PR110E to podobno niezłe składaki - po naprawach głównych w każdym trolejbusie komponenty są w różnych miejscach.

Author: Jacek Pudło

Place: Lublin (Lubelskie) | Owner: MPK Lublin

Comments: 3

KPNA/Jelcz PR110E #3780

22 april 2011 - Lublin, ul. Zana. Oto komora styczników. W porównaniu z komorą silnika z PR110M przestrzeń jest podwyższona za sprawą wyższego umiejscowienia ostatniego rzędu siedzeń. Widoczny jest rząd masywnych styczników, na pierwszym planie są białe komory gaszenia łuku. Styczniki w peerce są duże i masywne, dużo większe niż np. w Skodzie 9Tr czy w Ziutku, ponieważ są to elementy już wcześniej produkowane przez ELTA Łódź, stosowane w tramwajach 105Na. Niebieskie pudełko to elektroniczny sterownik napędu - zastępuje wałek kułakowy.

Author: Jacek Pudło

Place: Lublin (Lubelskie) | Owner: MPK Lublin

Comments: 7

KPNA/Jelcz PR110E #3780

22 april 2011 - Lublin, ul. Zana. Oto urządzenia pomocnicze trolejbusu umieszczone w schowku za drugimi drzwiami. Opis: 1 - sprężarka, 2 - silnik 600V, 3 - pompa wspomagania, 4 - alternator 24 V. W trolejbusie do zasilania przycisków, przełączników, świateł i elektroniki potrzebne jest niskie napięcie samochodowe. Najprostsza metoda to maszynowe przetworzenie prądu - tu jak widać silnik 600 V jest po prostu mechanicznie połączony paskami klinowymi z prądnicą 24 V. Sprężarka jest niezbędna do napełnienia poduszek zawieszenia, cylindrów hamulcowych i otwierania drzwi. Sprężone powietrze jest gorące, stąd wężownica na lewo od sprężarki. Za sprężarką ukryty jest jeszcze mały wentylator, zapewniający jej chłodzenie. Średnica kół napędowych jest nieprzypadkowa - zapewnia to odpowiednie przełożenie i różnicę obrotów.

Author: Jacek Pudło

Place: Lublin (Lubelskie) | Owner: MPK Lublin

Comments: 3

KPNA/Jelcz PR110E #3780

22 april 2011 - Lublin, ul. Zana. Niektóre spośród lubelskich trolejbusów nadal napędza radziecka myśl techniczna. Na zdjęciu, u góry silnik Elmor DK210A3P, produkowany na rosyjskiej licencji - ta sama jednostka napędowa co w ZIU-682. Dlaczego produkowali go akurat w Elmorze? Może był potrzebny jeszcze do czegoś na statkach? Na zdjęciu brakuje skrzyni biegów, gdyż w trolejbusie jej nie ma, a biało-żółty element to sprzęgło izolujące silnik i układ napędowy. W dole kadru widoczne jest wejście do przekładni głównej. Dodać można, że silnik waży 725 kg, a ten konkretny egzemplarz o numerze 0043 wykonano w 1987 r. Przy okazji, podziękowania dla Kamila za cierpliwość.

Author: Jacek Pudło

Place: Lublin (Lubelskie) | Owner: MPK Lublin

Comments: 6

Mercedes-Benz O530AC #3054

22 september 2012 - Gdynia, skwer Kościuszki. Oto przykład krajowej myśli technicznej - czyli adaptacja autobusu na trolejbus. Na zdjęciu widzimy ukośne mocowanie asynchronicznego silnika trakcyjnego Emit Żychlin STDa 280-6B (2) o mocy znamionowej 175 kW. Masywna obudowa silnika jest osłonięta przez poprzeczki i wsporniki konstrukcji. Po lewej widoczny silnik pompy wspomagania (1), a po prawej - silnik sprężarki (3).

Author: Jacek Pudło

Place: Gdynia (Pomorskie) | Owner: PKT Gdynia

Comments: 1

Solaris Trollino 12M #3077

22 september 2012 - Gdynia, skwer Kościuszki. Oto baterie niklowo-kadmowe SAFT STF 800 w trolejbusie Solaris Trollino 12M. To samo jest w nowym trolejbusie tyskim, zmieniona została zapewne ładowarka. Baterie pozwalają przebyć dystans ok. 10 km co jednak zaszkodziłoby ich trwałości. Najbezpieczniej dla żywotności jest jeździć do 2 km. Zupełnie inaczej jest z bateriami litowo-jonowymi w autobusach elektrycznych, które rozładowuje się niemal zupełnie. W rezultacie takie Urbino Electric robi 100 km na jednym ładowaniu. Osobiście czekam na połączenie trolejbusu i elektrobusu - pół trasy pod trakcją, a pół trasy bez. Byłby to koniec problemów z siecią w zabytkowym centrum.

Author: Jacek Pudło

Place: Gdynia (Pomorskie) | Owner: PKT Gdynia

Comments: 4

Konstal 13N #350

21 december 2012 - Dobra, to chyba czas się ujawnić ;] Od zawsze marzyłem o założeniu w Gdańsku muzeum komunikacji. Oczywiście duża placówka z realnym taborem jest w naszym wypadku czymś w rodzaju sci-fi, niemniej rok temu nadarzyła się okazja do realizacji chociaż ułamka z moich marzeń. W 2009 roku razem z grupą kumpli założyliśmy przy czynnym wsparciu ówczesnego dyrektora Zespołu Szkół Łączności w Gdańsku, małą izbę tradycji prezentującą historyczne urządzenia elektroniczne (mierniki, radioodbiorniki, wczesne komputery osobiste itp.), z biegiem czasu nasza salka zmieniła się na dużo większą salę, a tytuł: Izba Tradycji - na Muzeum Elektroniki i Techniki przy ZSŁ (w tym roku najprawdopodobniej uzyskamy status prawny jako samodzielna instytucja, dotychczas działaliśmy pod protektoratem Fundacji Rozwoju ZSŁ, i Muzeum Poczty Polskiej). Stare radioodbiorniki interesowały mnie zawsze, niemniej cały czas chodziło mi po głowie moje niespełnione marzenie. Rok temu rozpoczęto kasację mojego ulubionego gdańskiego wagonu 1250, wiadomo... taka kolej rzeczy, jednak za wszelką cenę chciałem zachować jakąś jego część (niestety jestem sentymentalnym człowiekiem). Tabliczka znamionowa? Nieee, to zbyt banalne ;] Myślałem, myślałem, aż w końcu wpadłem na nieco dziwaczny pomysł - pulpit - to jest to ! A potem to już wszystko się samo potoczyło ;] Przepraszam, jeśli zanudziłem. Na chwilę obecną posiadamy: 4 pulpity (każdy z innego miasta), trochę pomniejszych akcesoriów tramwajowych oraz kilka ksiąg stanowiących archiwalną dokumentację techniczną gdańskich tramwajów z okresu lat 50/60tych. Dodam tylko, że ekspozycja cały czas się rozwija ;] Oczywiście przede wszystkim funkcjonujemy, jako muzeum elektroniki - i na rzeczonej elektronice nasza działalność się koncentruje (pomieszczenie jest małe, ale eksponatów mamy naprawdę duuuużo), kącik tramwajowy jest jedynie swoistym "efektem ubocznym". Można nas odwiedzić w każdą ostatnią niedzielę miesiąca w godzinach: od 11.00 do 16.00 (w sezonie letnim częściej) w naszej siedzibie mieszczącej się w Zespole Szkół Łączności w Gdańsku (ul. Podwale Staromiejskie 51/52). No, to tyle ;]

Author: Butter

Place: Gdańsk (Pomorskie) | Owner: TW Warszawa

Comments: 9

Konstal 803N #1

27 november 2012 - Taki mały prezent. Wagon w tym roku pożegnał się niestety ze światem, niemniej, jak widać pewna jego część egzystuje nadal i ma się nadzwyczaj dobrze. Informację, co do miejsca zrobienia foty zamieszczę wkrótce. Wszystkiego najlepszego Panowie, co by wam obiektywy nigdy nie zaparowywały, a baterie odporne na temperatury ujemne były ;] P.S. Proszę o pomoc przy tagach, bo nie orientuję się za bardzo, co miałbym tu dodać.

Author: Butter

Place: Gdańsk (Pomorskie) | Owner: TP Łódź

Comments: 7

MAN NG363 Lion's City #779

13 november 2012 - Police, zajezdnia SPPK. Autobusy przegubowe zostały wyposażone w silnik 360-konny spełniający rygorystyczną normę emisji spalin EEV. Przedstawiciele MAN Truck & Bus Polska sp. z o. o. podkreślali, że silniki te osiągają normę EEV bez odczynników chemicznych takich jak mocznik, czy amoniak wykorzystywanych przez innych producentów silników pod postacią AdBlue.

Author: Luke

Place: Police (Zachodniopomorskie) | Owner: SPPK Police

Comments: 4

Solaris Urbino 12 W29 #1908

1 november 2012 - Widok na komorę silnika Urbino 12 W29.

Author: Michał K.

Place: Szczecin (Zachodniopomorskie) | Owner: SPAK Szczecin

Comments: 2

Ikarus 280.94 #246

13 september 2012 - Co tu widać? Hmmm uuuuło - dzwonek znad drzwi. :P

Author: PKM&WPK

Place: Budapest (Budapest) | Owner: BKV Budapest

Comments: 2

Ikarus 280.94 #246

13 september 2012 - Czarna magia. Kompletnie się na trajtkach nie znam.

Author: PKM&WPK

Place: Budapest (Budapest) | Owner: BKV Budapest

Comments: 2

Ikarus 280.94 #219

13 september 2012 - Jakość remontu, o której KZNS nigdy nie śnił. Pieknie wykończone schody, które nie będą ociekały po 2 latach rdzą jak w Polsce. We wnętrzu nowe laminaty z nowiutkimi, plastikowymi wywietrznikami, komplet listew (jeszcze bez wypełnienia) i wyjątkowo precyzyjnie wyklejona wykładzina podłogowa.

Author: PKM&WPK

Place: Budapest (Budapest) | Owner: BKV Budapest

Comments: 3

Ikarus 256

14 september 2012 - Debrecen, hala MJT. Nie spodziewałem się tego, że w środku tej fabryki znajdę ikarusa 256 podczas remontu kapitalnego i to takiego grubego. Na zdjęciu można zobaczyć most starego typu no i kratownicę. Mam nadzieję, że uda się ukończyć remont i autobus będzie cieszył oko i ucho.

Author: Tatuś Tatuś

Place: Debrecen (Hajdú-Bihar) | Owner: MJT Debrecen

Solaris Urbino 12 #251

1 september 2012 - Jastrzębie-Zdrój. Skoro są zdjęcia rybnickiej nówki to dla równowagi peera - tyle że pod klapą ostatniego zakupu PKMu. Dla miłego kierowcy oczywiście podziękowania i pozdrowienia.

Author: AleDom

Place: Jastrzębie-Zdrój (Śląskie) | Owner: PKM Jastrzębie-Zdrój

Comments: 4

Alstom MP59 #6078

15 august 2012 - Paris, stacja metra Rambuteau (Centre Georges Pompidou). Korzystając z postoju pociągu jadącego w przeciwnym kierunku, warto przyjrzeć się temu ciekawemu wynalazkowi, jakim jest MP59 - czyli Métro sur Pneus 1959 (zdjęcie ciekawostkowe do zaprezentowania rozwiązania technicznego). Każdy wagon spoczywa na dwóch wózkach wyposażonych po osiem opon każdy (opony oczywiście firmy Michelin) - cztery większe to opony nośne (na wypadek przebicia wyposażone wewnątrz w metalowe obręcze przejmujące nacisk wagonu po ujściu powietrza), cztery mniejsze - opony kierujące, oparte o pionowe prowadnice zamontowane wzdłuż toru. Opony nośne toczą się po ścieżkach (oryginalnie drewnianych) ułożonych tuż obok zwyczajnych szyn kolejowych; te używane są do utrzymania wagonu na torze przy zmianie strony ruchu na np. stacji czołowej - każde koło z oponą nośną jest od wewnątrz dodatkowo wyposażone w obręcz koła kolejowego. Wózki napędne mają po jeden (umieszczony wzdłużnie na skraju ramy) silnik na oś. Zaletami wózków pojazdów MP55 i nowszych (w tym MP59) jest krótsza droga hamowania i szybszy zryw ze stacji; nie powiedziałbym natomiast, że ten system metra na oponach jest wygodny. Może kiedyś był, ale teraz raczej nie; wagon trzęsie się, dygocze i kolebie niemiłosiernie, zwłaszcza na rozjazdach i gdy między prowadnicami bocznymi jest nieco większy luz; ponadto aż szesnaście toczących się opon na wagon generuje na stacji dość duży hałas (zwłaszcza przy sprincie pociągu do następnej stacji). W porównaniu z metrem tradycyjnym, IMO metro na oponach zdecydowanie przegrywa. A szkoda...

Author: PAFAWAG

Place: Paris (Île-de-France) | Owner: RATP Paris | Route: 11

Comments: 8

Solaris Urbino 8,9 LE electric #PZ 778AU

15 august 2012 - Gdańsk - Politechnika SKM. Wnętrze komory silnikowej. W zasadzie widzimy tu jedynie dwie duże baterie trakcyjne (z prawej i lewej strony) oraz jakieś elementy elektroniki sterującej. Osprzęt elektryczny firmy Vossloh Kiepe znajduje się w skrzyniach na dachu, natomiast słynna wtyczka do ładowania baterii po prawej stronie za tylną osią (wyglądem przypomina klapkę wlewu paliwa). Kierowcy autobusu należą się podziękowania za umożliwienie zajrzenia pod klapę ;-)

Author: Misiek194

Place: Gdańsk (Pomorskie) | Owner: Solaris Bolechowo-Osiedle | Transport Authority: ZTM Gdańsk | Route: 283

Neoplan N1116/3 HC #90022

6 august 2012 - Zgorzelec, zajezdnia PKS. Zdjęcie silnika Mana w zgorzeleckim Neoplanie dla wszystkich miłośników silników. ;)

Author: S_S

Place: Zgorzelec (Dolnośląskie) | Owner: PKS Zgorzelec

Comments: 2

Renault FR1 #EBE 56X7

22 july 2012 - Komora silnika FR1. Silnik podobno bardzo mułowaty.

Author: Michał K.

Place: Koszalin (Zachodniopomorskie) | Owner: Wojtczyk Księży Młyn

Comments: 2

Autosan H9-21 #80576

11 july 2012 - Lębork. Widok na komorę silnika Andoria 6CT107. Przyjechał tak na dworzec, trzeba było sytuację wykorzystać. ;)

Author: Patryk

Place: Lębork (Pomorskie) | Owner: PKS Słupsk

Comments: 1

Molitusbus S91 #KH 84172

28 june 2012 - Drammen, Gulskogen, RSA. MB OM 904 LA, Euro5, 4,25 litre engine, the same as can be found in MB Vario.

Author: Øyvind Berg

Place: Drammen (Buskerud) | Owner: RSA Drammen

Comments: 2

Autosan M10LF.14 #RSA 05718

9 july 2012 - Widok na osprzęt SanCity

Author: Mychas

Place: Rzeszów (Podkarpackie) | Owner: Autosan Sanok

Comments: 3

Mercedes-Benz O530 II #DO211

9 july 2012 - Widok na osprzęt Citaro.

Author: Mychas

Place: Rzeszów (Podkarpackie) | Owner: MPK Kraków

Comments: 1

Jelcz 120M #275

28 june 2012 - Pawłowice pętla. Rzut oka na komorę silnika czternastoletniego jastrzębskiego 120M. Pozdrowienia dla miłego (jak zawsze) kierowcy i jednocześnie "właściciela" wozu.

Author: AleDom

Place: Pawłowice (Śląskie) | Owner: PKM Jastrzębie-Zdrój

Comments: 3

MAN NL222 #7091

4 august 2010 - Dla porównania daję podwozie 12-letniego MANa. Korozja powierzchniowa jest, ale wżerów i dziur na wylot nie ma. Po zabezpieczeniu można jeszcze jeździć parę lat i nie trzeba spawać tak jak w jelczu.

Author: Jacek Pudło

Place: Żukowo (Pomorskie) | Owner: Gryf Żukowo

Comments: 1

PNTKM/Jelcz 120MT #019

14 april 2011 - Tak sobie czytam że "jelcze to mocne wozy" i że "Bez spawania nadkoli, bez jakichkolwiek remontów wytrzymały 15 lat.", to mi się przypomniało że mam takie zdjęcie 14-letniego jelcza.

Author: Jacek Pudło

Place: Tychy (Śląskie) | Owner: TLT Tychy

Comments: 4

Autosan H9-21 #A20008

22 december 2011 - Nowy Dwór, ul. Sidrzańska.
Piękną mieliśmy zimę. Jako bonus dodaję zdjęcie z widokiem na komorę silnika tej dziewiątki.

Author: Warej

Place: Nowy Dwór (Podlaskie) | Owner: PKS Białystok

Comments: 8

Autosan A1010T.02.01 #101032

11 june 2012 - Widok na komorę silnika Lidera.

Author: Michał K.

Place: Szczecinek (Zachodniopomorskie) | Owner: PKS Szczecinek

Ikarus 280.26 #401

5 june 2012 - Szybkie, ciche i zabytkowe. Ciekawostką jest, że starsze mosty napędowe prawie wcale nie wyją. Dobre przełożenie w tym czymś sprawia, że autobus potrafi nieźle przytelepać blachami na dłuższej prostej.

Author: PKM&WPK

Place: Opole (Opolskie) | Owner: MZK Opole

Comments: 1

Ikarus 280.26 #401

5 june 2012 - W życiu takiej prowizorki nie widziałem. :D Żeby na głupi opornik kasy nie było? Ciekawostką są zamontowane w tym wozie nagrzewniczki w naczepie. Po ogrzewaniu tunelowym ani śladu.

Author: PKM&WPK

Place: Opole (Opolskie) | Owner: MZK Opole

Comments: 1

MAN NG272 #3205

31 may 2012 - Słupsk. Komora silnika słupskiego #3205. Ostatnio dostał jedną klapkę po... #3209, co oznacza już chyba tylko jedno...

Author: Patryk

Place: Słupsk (Pomorskie) | Owner: MZK Słupsk

Solaris Urbino 18 CNG #PZ 2124Y

19 may 2012 - Gazowy silnik Cumminsa zastosowany w przegubowym pojeździe prototypowym.

Author: Michał K.

Place: Poznań (Wielkopolskie) | Owner: Solaris Bolechowo-Osiedle

Solaris Urbino 18 #1315

19 may 2012 - Widok na silnik DAF PR265, który zadomowił się w jednym z katowickich przegubowców.

Author: Michał K.

Place: Poznań (Wielkopolskie) | Owner: PKM Katowice

Solaris Urbino 12 CNG #778

19 may 2012 - Gazowy silnik Cumminsa z systemem samogaszącym pożar w komorze silnika zastosowany w Urbino dla Kowna.

Author: Michał K.

Place: Poznań (Wielkopolskie) | Owner: KA Kaunas

Comments: 1

Solaris Urbino 12 Hybrid #P0 898B

19 may 2012 - To będą chyba te akumulatory, które odzyskują energię z hamowania i wykorzystują ją przy ruszanie.

Author: Michał K.

Place: Poznań (Wielkopolskie) | Owner: AP Panevėžys

Comments: 1

Solaris Urbino 12 Hybrid #P0 898B

19 may 2012 - Spalinowy silnik Cummins zastosowany w hybrydowym Urbino dla litewskiego miasta Poniewieź.

Author: Michał K.

Place: Poznań (Wielkopolskie) | Owner: AP Panevėžys

Solaris Urbino 10 #1210

19 may 2012 - Silnik Cummins zastosowany w szczecińskim Urbino 10.

Author: Michał K.

Place: Poznań (Wielkopolskie) | Owner: SPAK Szczecin

Solaris Urbino 12 #7758

19 may 2012 - Komora silnika ostravskiego Urbino 12. W sumie to zwykły PR183 z systemem samogaszącym pożar w komorze silnika.

Author: Michał K.

Place: Poznań (Wielkopolskie) | Owner: DP Ostrava

Autosan A1112T.03 #HWA A155

17 may 2012 - Komora silnika Ramzesa należącego do Straży Granicznej.
Ogólnie autobus jest bardzo chwalony przez kierowców głównie za sprawą silnika Cummins, podobno 420 KM, ale przykręcony został do 380 KM. Trudno się dziwić, że autobusy są chwalone, ponieważ wszystkie usterki są naprawiane na bieżąco, a co najciekawsze - są garażowane.
Dane pojazdu uzupełnione.

Author: Michał K.

Place: Koszalin (Zachodniopomorskie) | Owner: Straż Graniczna Warszawa

Comments: 2

Autosan A1010T.02.01 #HWA A153

17 may 2012 - Komora silnika Lidera należącego do Straży Granicznej. Kierowcy śmiali się, ze jest tu silnik od Żuka ;). Dane wozu uzupełnione.

Author: Michał K.

Place: Koszalin (Zachodniopomorskie) | Owner: Straż Graniczna Warszawa

Comments: 1

Scania K114EB 6x2 / Vest V25 #1581

12 may 2012 - Trochę zdjęć z trasy się nazbierało, więc teraz rzut oka na komorę silnika. Znajdziemy tu silnik marki Scania o mocy 298 KM, który współpracuje z 5-cio biegową skrzynia ZF. W oczy rzuca się duży filtr powietrza (okrąg po lewej stronie) oraz zbiornik płynu chłodzącego na środku kadru. Po prawej stronie u góry mamy panel "sterowania" silnikiem, w którym możemy m.in. włączyć/wyłączyć silnik. Obok niego znajduje się wskaźnik poziomu płynu układu wspomagania. Podziękowania dla kierowcy za możliwość zrobienia zdjęcia, dedyk dla Michała K. ;)

Author: Patryk

Place: Ustka (Pomorskie) | Owner: Nord Express Wytowno

Comments: 1

Autosan H9-21.41 #LBD 0731

5 may 2012 - Lubartów, ul. Kolejowa. Widoczne rozsunięte pióra resoru. Przednie były rozsunięte jeszcze bardziej, coś koło 2 cm. Nie wiem kto to dopuścił do ruchu. Wyobraźmy sobie oś wyskakującą spod hadziewiątki przy pełnej prędkości.

Author: Jacek Pudło

Place: Lubartów (Lubelskie) | Owner: PKS Wschód Lublin

Comments: 7

Solaris Urbino 12 #155

4 may 2012 - Widok na to co zobaczymy w Solarisach II generacji po otworzeniu tylnej, górnej klapy.

Author: Michał K.

Place: Kołobrzeg (Zachodniopomorskie) | Owner: KM Kołobrzeg

Comments: 1

Solaris Urbino 12 #155

4 may 2012 - Widok na komorę silnika Urbino 12 II generacji.

Author: Michał K.

Place: Kołobrzeg (Zachodniopomorskie) | Owner: KM Kołobrzeg

Comments: 1

Ikarus 280.26 #0303

18 april 2012 - Taka instalacja miała sprawić, że w naczepie nagrzewniczki chuchną ciepłym powietrzem. Na pewno nie sprawiła, bo nieosłonięte, metalowe rurki taki kawał drogi od silnika szybko się wystudzają. Ciekawostką tutaj jest też świetnie zachowana blacha z przetłoczeniami.

Author: PKM&WPK

Place: Radzionków (Śląskie) | Owner: PKM Świerklaniec

Comments: 2

Found: 544, RSS Channel

Previous Next

Warning: Use of undefined constant Search_Photo - assumed 'Search_Photo' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/opt/transport/rail-production/www/includes/transport/search/zdjecie.php on line 159

Main Page >> Search Photos

Owner
No.