Phototrans.eu, Page with thousands of urban transport photos and urban vehicle database.
1 – rozrusznik
2 – odpowietrznik silnika
3 - alternator
4 – umiejscowienie numeru silnika
5 – sprężarka
6 – napinacz pasków od alternatora
7 – chłodnica oleju
8 – kolektor ssący
9 – napinacz pompy wspomagania
10 – pompa wodna
11 – prądniczka obrotomierza
12 – obudowa rozrządu
13 – pompa wspomagania kierowcy
14 - pompa wtryskowa
15 – filtr oleju
16 – wlew oleju
17 – osłona głowicy
18 – bagnet do pomiaru poziomu oleju
19 – przewód powrotny cieczy chłodzącej
20 – obudowa koła zamachowego
1 – zawór poziomujący
2 – ramię zaworu
3 - cięgno
4 – miech (poduszka)
5 – śruba mocująca ramię zaworu
6 – wałek zaworu
7 - teleskop
8 – przewody powietrzne (oryginalnie metalowe)
9 - kratownica
10 – tzw. delfin
11 – dolna podstawa poduszki
12 – górna podstawa poduszki
A - miejsce montażu wybieraka (wystający dzyndzel ze skrzyni, do którego za pomocą tzw. kamieni montowana jest rura poprowadzona od lewarka z kabiny kierowcy. To także miejsce gdzie dokonuje się regulacji luzu (żeby nie wodzić kijem po całej kabinie od siedzenia kierowcy po bezpieczniki)
B - widełki służące do wybierania biegów.
A - synchronizator biegu II i III
B - synchronizator biegu IV i V
[II, III, IV] - biegi.
A- wałek pośredni
B- miarka olejowa
C- miejsce mocowania ”pająka”
D- wałek biegu wstecznego
[I, II, III, IV, V, R] - biegi.